Reductiedoelstelling scope 1 en 2 emissies en jaarplan

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Reductiedoelstelling scope 1 en 2 emissies en jaarplan"

Maria van Doorn
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Notitie Contactpersoon Manja Buijen Datum 7 december 2011 Kenmerk N BUJ-evp-V03-NL Reductiedoelstelling scope 1 en 2 emissies en jaarplan Tauw streeft naar continue verbetering van de energie-efficiëntie en vermindering van de CO 2 -uitstoot in haar bedrijfsvoering. Dit komt (deels) voort uit haar wil om op duurzame wijze te werken aan de verbetering van de leefomgeving. Zowel binnen als buiten Nederland. Deels ook om de bedrijfsvoering te optimaliseren. 1.1 Inleiding Voor de bedrijfsactiviteiten van Tauw is, in het kader van de CO 2 Prestatieladder, een carbon footprint opgesteld voor het jaar Deze CO 2 -emissieinventarisatie heeft als basis gediend voor het opstellen van de reductiedoelstellingen. Deze reductiedoelstellingen staan in dit document geformuleerd en gaan tot eind De daaruit voortvloeiende reductiemaatregelen hebben tot doel de reductiedoelstellingen te realiseren. Ook deze staan in dit document en worden jaarlijks uiteengezet in een plan van aanpak waarin ook verantwoordelijkheden staan opgenomen. 1.2 Reductiedoelstelling Tauw stelt zich tot doel gesteld om de CO 2 -uitstoot per fte van scope 1 en 2 emissies, de komende jaren te reduceren met: Deze doelstellingen zijn in de directievergadering van 17 oktober 2011 door de directie van Tauw vastgesteld. Het realiseren van bovenstaande primaire doelstelling is leidend. De CO 2 -uitstoot van scope 1 en 2 gezamenlijk dient te voldoen aan bovengenoemde doelstelling. Secundair wordt getracht om deze reductie gelijkmatig voor zowel de scope 1 als scope 2 emissies te realiseren. Dus de doelstellingen voor scope 1 en scope 2 zijn beide; Reductiedoelstelling scope 1 en 2 emissies en jaarplan 1\5

Zowel binnen als buiten Nederland. Deels ook om de bedrijfsvoering te optimaliseren. 1.

2 Als de reductie van de ene scope achterblijft, dient dit gecompenseerd te worden door de andere scope om de primaire doelstelling te realiseren. De scope 1 en 2 emissies in de projecten wordt vooral bepaald door het zakelijk verkeer. Ook op dit gebied zijn de doelstellingen; 1.3 Mogelijke maatregelen Voor het realiseren van de reductiedoelstellingen zijn diverse maatregelen mogelijk. Dit geldt zowel voor de emissiebronnen die vallen onder scope 1 als de emissiebronnen die vallen onder scope 2. In onderstaande tabel zijn diverse mogelijkheden genoemd. Dit is geen limitatieve lijst. Met de jaarlijkse brainstorm in de klankbordgroep en de mogelijkheden voor het aandragen van energiebesparende maatregelen via sharepoint, kunnen nieuwe maatregelen worden benoemd. Voorwaarde voor het plaatsen van de maatregel op de lijst, is de verwachting dat er een significante CO 2 reductie kan worden gerealiseerd. 2\5 Reductiedoelstelling scope 1 en 2 emissies en jaarplan

3 Mogelijke maatregelen Voor het realiseren van de reductiedoelstellingen zijn diverse maatregelen mogelijk.

3 CO 2 emissie Mogelijke reductiemaatregelen 2010 (ton/jaar) Scope ,21 Aardgasverbruik 772,54 Groen gas inkopen Zakelijk verkeer leaseauto's 905,67 Nieuwe leaseauto s maximaliseren aan CO 2 uitstoot Aandacht besteden aan "Het Nieuwe Rijden" (gedrag) Banden op spanning houden en vullen met stikstof Stimuleren carpoolen Stimuleren videoconferencing Aanschaf elektrische auto om ervaring op te doen Aanschaf elektrische scooter s voor de korte zakelijke kilometers Scope ,03 Elektriciteit + warmte 523,92 Groene stroom inkopen Installeren Windows 7 op PC (heeft beter energiemanagement) voor reductie energieverbruik computers Lichtniveau per ruimte (kantoren. overlegruimte) nalopen en eventueel aanpassen (check op arbeidsomstandigheden met luxmeter) Energieverbruik mee laten wegen bij inkoop van elektrische apparatuur Vergroten van de mogelijkheden voor digitale levering van rapporten e.d. Zakelijk verkeer 595,25 Stimuleren carpoolen privéauto Stimuleren thuiswerken Stimuleren videoconferencing Aanschaf elektrische scooter s voor de korte zakelijke kilometers Zakelijke vliegtuigreizen 106,86 Stimuleren videoconferencing Stimuleren korte vluchten vervangen door treinreizen (of evt. auto) Totaal 2.904,24 Reductiedoelstelling scope 1 en 2 emissies en jaarplan 3\5

spanning houden en vullen met stikstof Stimuleren carpoolen Stimuleren videoconferencing Aanschaf elektrische auto om ervaring op te doen Aanschaf elektrische scooter s voor de korte zakelijke

4 De grootste CO 2 emissiebron binnen Tauw is gerelateerd aan het vervoer. Daarom is besloten om hiervoor in 2011 beleid te ontwikkelen om deze emissiesbron als eerste te reduceren. De te nemen maatregelen zijn; Cleaner car contract; dit is een overeenkomst met de leasemaatschappij waarin is vastgelegd dat Tauw in 2012 alleen nog wagens afneemt met een CO2-emissie < 120 gram/km Alle banden van de lease auto s worden afgevuld met stikstof De lease rijders krijgen een cursus het nieuwe rijden aangeboden De medewerkers kunnen zakelijk reizen met de NS-business card Samen met het platform samen elektrisch wil Tauw haar wagenpark verduurzamen. Tauw schaft in dit kader een elektrische auto aan om dit vervoermiddel en de mogelijkheden voor Tauw uit te proberen Voor de vestiging van Tauw in Assen staan twee elektrische scooters ter beschikking voor de kortere afstanden. Juist de overbrugging met de auto van deze afstanden, produceert relatief veel CO 2 Opstellen beleid voor E-werken Stimuleren van videoconferencing In kaart brengen van type auto en soort brandstof van privéauto s die gebruikt worden voor zakelijke kilometers. Dit om de betrouwbaarheid van de metingen te vergroten De verantwoordelijkheid voor deze maatregelen zijn verdeeld zoals beschreven in het energiemanagementsysteem. De afdeling Facilitaire Ondersteuning is verantwoordelijk voor de inkoop van energie, papier, afvalverwerking et cetera, het wagenpark en de gebouwen binnen Tauw. De IT-afdeling is verantwoordelijk voor de mogelijkheden van CO 2 -reductie door de inzet van IT-techniek. Dit betreft zowel het energiezuiniger maken van de IT-systemen als het ondersteunen met IT-technologie van andere werkwijzen waardoor CO 2 -reductie wordt gerealiseerd (bijvoorbeeld thuiswerken). De afdeling P&O is verantwoordelijk voor de mogelijkheden van CO 2 -reductie met betrekking tot woon/werk verkeer van de medewerkers, inzet van privé voertuigen voor dienstreizen en andere manieren van werken zoals thuiswerken. Met deze maatregelen wordt verwacht dat in 2012 de reductie-doelstelling van 5 % ten opzichte van 2010 zal worden gerealiseerd. Naar verwachting zal dit beleid in 2013 tot meer CO 2 reductie leiden, doordat steeds meer zuinige lease auto s in gebruik worden genomen. Voor 2012 zal er beleid worden ontwikkeld voor de inkoop van groene stroom met als doel om hiermee uiterlijk in 2013 te beginnen. Daarnaast zal gekeken worden naar de mogelijkheden van groen gas. Hierbij wordt niet aardgas bedoeld dat vervolgens gecompenseerd worden met de aanplant van bijvoorbeeld bomen. Als er interessante mogelijkheden zijn, kan er eventueel besloten worden om over te gaan tot groen gas. Deze markt wordt gevolgd. Deze werkzaamheden worden uitgevoerd door de afdeling Facilitaire Ondersteuning. 4\5 Reductiedoelstelling scope 1 en 2 emissies en jaarplan

Alle banden van de lease auto s worden afgevuld met stikstof De lease rijders krijgen een cursus het nieuwe rijden aangeboden De medewerkers kunnen zakelijk reizen met de NS-business card Samen met

5 In 2012 zal er tevens beleid worden gemaakt voor de mogelijkheden tot verdere energiebesparing door meer toepassen van IT-technologie en de verdere reductie van het energieverbruik van de IT-apparatuur. Met de invoering zal uiterlijk vanaf 2013 worden begonnen. Deze werkzaamheden worden uitgevoerd door de IT-afdeling. Tenslotte wordt er integraal beleid gemaakt voor de energiebesparingmogelijkheden die gerelateerd zijn aan de huisvesting. Dit zal plaatsvinden per vestiging, doch vooral richten op de locatie te Deventer omdat hier het energieverbuik relatief hoog is. De interessante mogelijkheden worden uiterlijk vanaf 2013 ingevoerd. Deze werkzaamheden worden uitgevoerd door de afdeling Facilitaire Ondersteuning. De interessante mogelijkheden voor energiebesparing die voortvloeien uit deze beleidsstukken, worden opgenomen in het jaarplan van Uitvoering van deze maatregelen alsmede de doorwerking van het beleid op het gebied van vervoer, zullen ertoe leiden dat de doelstellingen van 2013 en 2014 gerealiseerd gaan worden. Reductiedoelstelling scope 1 en 2 emissies en jaarplan 5\5

Tenslotte wordt er integraal beleid gemaakt voor de energiebesparingmogelijkheden die gerelateerd zijn aan de huisvesting.

Vergelijkbare documenten

Energie auditverslag Tauw

Energie auditverslag Tauw 21 november 2011 Verantwoording Titel Energie auditverslag Tauw Projectleider René Tankink Auteur(s) Pieter Luiten Projectnummer 0495613 Aantal pagina's 20 (exclusief bijlagen)