3.C.1 Voortgangrapportage CO (1) Ter Riele

Transcriptie

1 Datum: Versie: 2 3.C.1 Voortgangrapportage CO 2 (1) Ter Riele A.J.J ter Riele Directeur

2 1. Inleiding Middels deze rapportage wil Ter Riele B.V. (Ter Riele) de voortgang op de CO 2 reductiedoelstellingen laten zien. Dit door een overzicht te bieden van het huidige energieverbruik en een trendanalyse vanaf het basisjaar. Daarnaast worden in dit document de reductiemaatregelen, -mogelijkheden en de mogelijke individuele bijdragen gecommuniceerd. Dit rapport betreft de voortgangsrapportage van t.o.v en 2014 en is mede opgesteld door het duurzaam adviesbureau Will2Sustain. 2. Huidig energiegebruik en trends In de tabel hieronder treft u de CO 2 uitstoot van Ter Riele en de ontwikkeling van de CO 2-uitstoot in 2013, 2014 en de eerste helft van. De uitstoot is in de eerste helft in absolute zin gedaald t.o.v. het basisjaar In onderstaande tabel zijn de onderliggende cijfers met de verschillen in ton CO 2 en in percentages weergegeven. Absoluut Uitstoot in ton CO2 Verschil fictief t.o.v. basisjaar Energiestromen H1 fictief Absoluut Percentage in euro's Zakelijk verkeer 239,32 263,82 110,40 220,79-18,53-7,7% Diesel 211,18 248,14 104,43 208,86-2,32-1,1% ,88 Benzine 28,14 15,68 5,96 11,93-16,21-57,6% ,83 Mobiele werktuigen 264,27 296,86 142,60 285,19 20,92 7,9% Aspen 20,26 19,23 5,92 11,84-8,43-41,6% ,96 Diesel 238,14 268,82 132,91 265,82 27,68 11,6% 382,46 LPG 3,78 6,43 2,22 4,44 0,66 17,6% 80,55 1

3 Absoluut Uitstoot in ton CO2 Verschil fictief t.o.v. basisjaar Energiestromen H1 fictief Absoluut Percentage in euro's Propaan 2,09 2,38 1,55 3,10 1,01 48,3% 990,99 Brandstoffen 16,7 14,8 10,61 21,22 4,52 27,1% Aardgas 16,7 14,8 10,61 21,22 4,52 27,1% 1388,98 Elektriciteit 20,2 17,8 1,55 3,10-17,10-84,7% ,30 Totaal 540,49 593,29 265,15 530,30-10,18-1,9% ,99 Ter Riele is een klein bedrijf qua uitstoot. De uitstoot van de projecten blijft onder de ton CO 2 en de uitstoot voor de locatie blijft onder de 500 ton per jaar. In de tabel is zichtbaar dat er een absolute daling is van 10,18 ton CO 2 in de eerste helft van t.o.v. gekozen basisjaar, dit is een daling van 1,9%. Een analyse van deze daling in CO 2 uitstoot wordt in het volgende hoofdstuk omschreven. 3. Reductiedoelstellingen en -maatregelen De doelstellingen voor Ter Riele zijn geformuleerd als scope 1 en 2 doelstellingen: Scope 1 doelstelling: 1. Wij willen voor % aan CO 2-uitstoot van het brandstofverbruik wagenpark reduceren gerelateerd aan aantal gereden kilometer t.o.v. het jaar Wij willen voor % aan CO 2-uitstoot van het brandstofverbruik materieel reduceren gerelateerd aan draaiuren t.o.v. het jaar Scope 2 doelstelling: 3. Wij willen voor % aan CO 2 -uitstoot aan elektraverbruik reduceren gerelateerd vloeroppervlakte t.o.v. het jaar In de onderstaande tabel wordt de uitstoot gerelateerd aan de vastgestelde indicatoren. Gerelateerd CO2-uitstoot gerelateerd in ton CO 2 Verschil (behaalde reductie) Energiestromen Indicator H1 % Zakelijk verkeer Gereden kilometers 599,11 593,16 538,24-10,16% Diesel Benzine Mobiele werktuigen Gemaakte draaiuren 10,08 10,46 10,26 1,75% Aspen Diesel LPG Propaan Brandstoffen Aardgas Graaddagen(De Bilt) 5,40 6,12 5,79 7,3% Elektriciteit Vloeroppervlakte 12,70 11,19 0,97 gebouw -92,3% 2

4 Brandstofverbruik wagenpark Scope 1 doelstelling: Wij willen voor % aan CO 2-uitstoot van het brandstofverbruik wagenpark reduceren gerelateerd aan het aantal gereden kilometers t.o.v. het jaar Gekeken naar de tabellen in het vorige hoofdstuk kan er gesteld worden dat er ten opzichte van het basisjaar voor het eerste deel van en besparing is opgetreden. Het gaat hier zowel om de absolute cijfers als het percentage en gerelateerd aan gereden kilometers. De maatregel die is uitgevoerd om deze doelstelling te gaan realiseren is het verkrijgen van inzicht en bewustwording in de voorbereidende fasen (kantoor). Hierdoor ontstaat een lager totaal verreden aantal kilometers. Brandstofverbruik materieel Scope 1 doelstelling: Wij willen voor % aan CO 2 uitstoot van het brandstofverbruik materieel reduceren gerelateerd aan draaiuren t.o.v. het jaar Gekeken naar de tabellen in het vorige hoofdstuk is er absoluut een stijging van 20,92 ton CO 2, dit is een stijging van 7,9%. Deze uitstoot van mobiele werktuigen heeft alles te maken met het aantal draaiuren. Daarom wordt totaal gerelateerd aan de draaiuren. Deze draaiuren worden geregistreerd vanuit de administratie ook wel geboekte draaiuren genoemd. Gerelateerd aan de draaiuren is er een veel kleinere stijging en wel 1,75%. In de draaiuren van 2013 zit een onzekerheid. Omdat de draaiuren geboekt moeten worden door de medewerker kan hier grote verschillen in ontstaan. Het is zichtbaar dat dit in 2014 nauwkeuriger wordt gedaan. Daarom zijn de draaiuren van 2013 geschat op basis van de draaiuren en daarmee normverbruik van 2014 van het materieel. Met een stijging van 1,75 % gerelateerd aan het aantal draaiuren kan gezegd worden dat het doel niet behaald is voor het eerste deel van, maar het doel wordt nog niet aangepast. Door strakkere sturing op de registratie van de draaiuren kan gesteld worden dat de onzekerheid in weggewerkt gaat worden tot een marginale marge. ten opzichte van 2014 namelijk laat reeds een daling zien. Omdat er een kleine onzekerheid is, is de reductie beter te beoordelen over een heel jaar. Daarom zal over het aanpassen van de doelstelling een besluit worden genomen na de rapportage over heel, tevens wordt dan bekeken of we 2014 als basisjaar gaan kiezen in plaats van De reductie zal zich aankomende periode verder ontwikkelen door uitvoering van de doelstelling weergegeven in de ketenanalyse Aanschaf en onderhoud klein gereedschap motorisch versus elektrisch. Door toepassing van elektrisch gereedschap zal gebruik van motorisch gereedschap afnemen, wat resulteert in een lagere CO 2 uitstoot gerelateerd aan de draaiuren. Aardgasverbruik kantoor Voor deze energiestroom is geen doel gesteld. Er is een absolute stijging van 2,26 ton CO 2 voor de eerste 6 maanden van. Dit is een stijging van 27,1%. Als we kijken naar de uitstoot gerelateerd aan de graaddagen is er een stijging van 7,3%. Deze energiestroom is sterk afhankelijk van de Nederlandse temperaturen in de winter en daarom wordt deze energiestroom gerelateerd aan graaddagen en dan is er een stijging. Voor als nog wordt er nog geen doel stelt op deze energiestroom, omdat deze een kleine 2% bedraagt van heel de CO 2 footprint. Wel wordt deze energiestroom in de gaten gehouden door het mee te blijven nemen in de voortgangsrapportage. Wanneer de energiestroom groter wordt dan 4% van de CO 2 footprint zal wel een doel voor worden gesteld. Elektriciteitsverbruik kantoor Scope 2 doelstelling: Wij willen voor % aan CO 2 uitstoot aan elektraverbruik reduceren gerelateerd vloeroppervlakte t.o.v. het jaar

5 Absoluut is er een reductie behaald van 92,3% en gerelateerd aan de vloeroppervlakte ook, omdat deze hetzelfde is gebleven. Dit is gerealiseerd door de aanwezigheid van zonnepanelen en gedeeltelijk door bewustwording. De verwachte opbrengst van de zonnestroom-installatie is KWH/ jaar bij een rendement van 85%. De opbrengst voor H1 is KWH. Er wordt gewerkt aan een SMK keurmerk door de energieleverancier. Het gaat hier om groene stroom met dit keurmerk. Mocht dit rond komen zullen we ook dit meenemen in de berekeningen. Door het toe te passen van de conversiefactor voor groene stroom. Echter wordt deze conversiefactor momenteel niet gebruikt. 4. Maatregelen komende periode Zoals blijkt uit het vorige hoofdstuk worden diversen doelstellingen gehaald. Echter is het van belang dat er reductiemaatregelen worden genomen om de doelen te gaan behalen voor het jaar Een reductie op basis van een half jaar is te fragiel voor Ter Riele BV om hier al harde conclusies uit te trekken en te kunnen concluderen dat de doelstellingen op deze wijze gehaald gaan worden. Een kritische blik blijft wenselijk. De volgende maatregelen zijn voorgesteld voor de volgende periode (tweede helft ): Scope Energiestroom Termijn Verantwoordelijke 1. Brandstofverbruik Vernieuwen van bestaande auto's naar Doorlopend Tonnie ter Riele wagenpark energiezuinigere auto's Beter inplannen van het personeel en het 2. Brandstofverbruik materieel 3. Elektra verbruik wagenpark Iveco trailer bewuster inzetten (geen groot materieel nodig, dan laten staan) Bomenbussen en grasmaaierbus bewuster inzetten (ivm verbruik) Bespreekbaar maken verbruik grootverbruikers ivm bewustwording. Materieel lokaal opslaan, zodat er minder gewicht getransporteerd hoeft te worden Start projecten Werkvoorbereiders / Verbruik van huurtractor beter monitoren Doorlopend Ron van Wijk Meten hoeveel kwh de zonnepanelen opleveren -H2 Ron van Wijk 5. Mogelijkheden voor individuele bijdragen De medewerkers zijn goed geïnformeerd. De medewerkers leveren in grote mate een bijgedragen aan de huidige resultaten. We hopen dat dit verder gecontinueerd wordt en we moedigen dit van harte aan, bij gesprekken met ons personeel. Er is bij het personeel aangegeven dat nieuwe initiatieven en ideeën altijd naar voren gebracht kunnen worden. Dit zal per situatie bekeken worden en beoordeelt worden wat de haalbaarheid is. Kijkend naar reductiepotentie, investering, opbrengst en relevantie. 4