Verplaatsingen in Rotterdam, Stadsregio en Nederland,

Transcriptie

1 Verplaatsingen in, Stadsregio en,

2

3 VERPLAATSINGEN IN ROTTERDAM, STADSREGIO EN NEDERLAND, drs. C. de Vries Centrum voor Onderzoek en Statistiek (COS) februari 2013 In opdracht van afdeling Verkeer en Vervoer, gemeente

4 Centrum voor Onderzoek en Statistiek (COS) Auteurs: Chris de Vries Project: Adres: Blaak 34, 3011 TA Postbus 21323, 3001 AH Telefoon: (010) Website:

5 INHOUD De nummers verwijzen naar tabelnummers, niet naar paginanummers Inleiding 1. Autobezit in procenten van personen, naar kenmerken 2. Autobezit (1, 2 of 3+) in % van huishoudens en gemiddeld aantal per huishouden 3. Gebruik van openbaar vervoer in % van personen, naar kenmerken 4. Fietsbezit in procenten van personen, naar kenmerken 5. Aantal verplaatsingen per persoon per dag, naar motief 6. Aantal verplaatsingen per persoon per dag, naar modaliteit 7. Aantal verplaatsingen per persoon per dag, naar afstandsklasse 8. Aantal verplaatsingen per persoon per dag, naar dag in de week 9. Afgelegde afstand in km per persoon per dag naar motief 10. Gemiddelde afgelegde afstand in km per persoon per dag, naar modaliteit 11. Gemiddelde afgelegde afstand in km per persoon per dag, naar dag van de week 12. Gemiddeld aantal verplaatsingen per persoon per dag in de G4 en 13. Verplaatsingen naar afstandsklasse in de G4 en, in procenten 14. Modal split (in %) per afstandsklasse voor de G4 (woongemeente) 15.A Modal split (%) voor de G4, verplaatsingen binnen de stad 15.B Modal split (%) voor de G4, verplaatsingen naar of vanuit de stad 16. Bezoekers aan het Stadscentrum van, naar kenmerken, in % 17. Verplaatsingen naar de se binnenstad door verschillende groepen mensen, naar verplaatsingskenmerken 18. Aantallen onafhankelijke waarnemingen voor de onderscheiden gebieden en bijbehorende globaal geldende betrouwbaarheidsmarges van uitkomsten Bijlage: notitie over methodebreuk MON-

6

7 INLEIDING Aanleiding en vraagstelling De afdeling Verkeer en Vervoer van de gemeente heeft het Centrum voor Onderzoek en Statistiek (COS) gevraagd, enkele analyses te maken op basis van het landelijk gehouden Onderzoek Verplaatsingen in (OvIN) over 2010 en 2011 en over het in eerdere jaren gehouden Mobiliteitsonderzoek (MON). De vragen betreffen de volgende onderwerpen: bezit en gebruik van vervoermiddelen, aantal verplaatsingen en afgelegde afstand per dag naar motief, (hoofd-) vervoermiddel, afstandsklasse en dag in de week. De gevraagde gegevens zijn in dit tabellenrapport steeds weergegeven voor heel, de stadsregio, de stadsregio exclusief, de stad en enkele onderverdelingen binnen de stad en de stadsregio. Tevens wilde de afdeling Verkeer en Vervoer enkele vergelijkende gegevens over en de andere grote steden Amsterdam, Den Haag en Utrecht. Deze gegevens hebben steeds betrekking op het totaal van de jaren 2004 tot en met 2009 (op basis van het MON) en op basis van het hebben ze betrekking op de jaren 2010, 2011 of deze twee jaren samen (dit is per tabel aangegeven). Onderzoek verplaatsingen in : het onderzoek In het laatste tabellenhoofdstukje wordt ingegaan op de betrouwbaarheid van de in dit rapport gepresenteerde onderzoeksresultaten aan de hand van het aantal respondenten. In de bijlage wordt het gehele onderzoek nader beschreven en komen ook de verschillen met de hier tevens gebruikte voorganger, het Mobiliteitsonderzoek (MON), aan de orde. De aanleiding daarvoor is met name om de invloed van eventuele methodebreuken op de uiteindelijke onderzoeksuitkomsten te analyseren.

8

9 1. Autobezit in procenten van personen (18+ / 17+) 1, naar kenmerken MON Jaren 2004 t/m Geslacht Man 69,20 64,15 72,55 55,44 67,32 62,46 71,37 54,06 68,25 63,91 72,85 55,84 66,40 60,96 69,90 52,15 Vrouw 45,21 38,31 46,28 30,48 44,67 35,61 43,70 27,52 43,91 34,49 40,03 28,71 45,42 36,75 47,57 26,37 Leeftijd 18 t/m 30 jaar 36,52 31,05 38,23 25,95 40,70 35,34 41,27 30,78 42,38 35,80 40,31 32,00 39,14 34,89 42,31 29,69 31 t/m 54 jaar 68,27 62,49 70,62 53,57 65,70 60,99 70,37 51,53 64,94 59,32 66,94 51,74 66,47 62,71 73,85 51, ,86 47,24 53,97 39,70 52,64 42,18 49,57 34,19 52,48 44,18 50,18 37,97 52,81 40,10 48,97 30,05 Inkomen laagste 40% inkomen ,04 34,78 42,04 30,19 46,29 35,45 39,35 32,92 45,78 34,13 44,75 27,55 middelste 40% inkomen ,06 55,40 61,68 47,37 60,29 55,48 61,08 48,67 59,84 55,31 62,28 45,92 hoogste 20% inkomen ,90 66,92 69,67 62,71 68,51 65,50 68,82 60,50 69,30 68,43 70,57 65,11 Totaal Totaal 57,01 50,68 59,02 42,26 55,82 48,45 56,73 40,41 55,89 48,63 55,22 42,23 55,74 48,27 58,27 38,55 Bron: MON/, bewerking COS () Regio Regio Rdam Noord Rdam Zuid Regiogemeenten noordwest Regiogemeenten noord/noordoost Voorne Putten incl. Spijkenisse Regiogemeenten zuid/zuidoost Centrum, Delfshaven Geslacht Man 52,77 48,93 67,24 66,88 73,22 71,90 33,41 52,20 68,26 48,93 68,96 65,16 77,02 70,37 73,35 72,98 68,37 74,79 Vrouw 25,97 27,56 38,22 44,64 47,77 40,44 21,41 23,23 30,48 27,56 40,46 34,79 58,31 44,07 50,66 43,26 37,01 42,96 Leeftijd 18 t/m 30 jaar 27,57 30,81 38,86 32,60 52,34 47,54 17,62 29,42 36,63 30,81 33,02 44,59 36,32 35,04 57,82 45,11 63,43 35,48 Kralingen-Crooswijk, Noord 31 t/m 54 jaar 48,69 43,34 67,98 66,74 71,09 67,74 35,45 46,23 58,69 43,34 72,95 61,39 81,33 67,54 72,79 68,73 62,26 72, ,01 39,73 41,98 52,90 52,42 45,22 25,55 34,21 37,73 39,73 42,95 40,30 65,30 54,21 52,63 51,94 32,90 52,55 Inkomen laagste 40% inkomen 28,75 36,03 34,59 45,69 48,33 46,53 22,67 28,39 35,32 36,03 35,72 33,25 55,04 47,37 46,49 50,72 48,02 45,53 middelste 40% inkomen 44,08 38,27 65,06 58,99 60,72 52,48 29,80 46,35 48,95 38,27 65,60 64,25 72,23 60,68 65,38 53,55 50,85 53,87 hoogste 20% inkomen 58,24 58,03 69,53 59,38 71,96 70,82 43,56 57,96 65,92 58,03 68,65 70,92 72,63 58,95 68,31 78,83 61,42 77,23 Totaal Totaal 39,12 38,92 51,93 55,10 59,90 55,21 27,81 37,48 47,89 38,92 53,24 50,12 67,69 56,02 61,42 57,54 52,27 57,53 Bron:, bewerking COS. Overschie, Hillegersberg- Schiebroek, Prins Alexander Feijenoord, IJsselmonde, Charlois Hoek van Holland, Maassluis, Vlaardingen Schiedam Lansingerland Capelle + Krimpen aan den IJssel Voorne-Putten excl. Spijkenisse Spijkenisse Hoogvliet, Pernis, Albrandswaard Barendrecht, Ridderkerk Aanvankelijk in procenten van bevolking vanaf 18 jaar, met ingang van 2011 de bevolking vanaf 17 jaar (totaalcijfer daardoor ca. 1 procentpunt lager)

10 2. Autobezit (1, 2 of 3+) in % van de huishoudens en gemiddeld aantal per huishouden MON Jaren 2004 t/m verdeling in procenten geen 21,56 29,98 19,91 38,84 23,62 32,63 19,71 43,62 23,57 32,04 20,30 41,81 23,67 33,23 19,12 45, ,89 50,69 53,55 48,17 51,06 47,51 53,02 42,83 51,11 48,65 53,17 44,88 51,01 46,36 52,88 40, ,23 17,73 23,99 12,21 21,83 17,03 23,53 11,50 21,80 16,38 22,75 11,08 21,86 17,69 24,30 11,94 3 of meer 2,32 1,61 2,55 0,77 3,49 2,83 3,74 2,05 3,52 2,93 3,78 2,22 3,46 2,72 3,71 1,87 gem. aantal Gemiddeld 1,05 0,91 1,09 0,75 1,07 0,92 1,13 0,74 1,07 0,91 1,11 0,75 1,07 0,92 1,15 0,72 Bron: MON/, bewerking COS () Regio Regio Rdam Noord Rdam Zuid Regiogemeenten noordwest Regiogemeenten noord/noordoost Voorne Putten incl. Spijkenisse Regiogemeenten zuid/zuidoost Centrum, Delfshaven Kralingen-Crooswijk, Noord Overschie, Hillegersberg- Schiebroek, Prins Alexander Feijenoord, IJsselmonde, Charlois Hoek van Holland, Maassluis, Vlaardingen Schiedam Lansingerland Capelle + Krimpen aan den IJssel Voorne-Putten excl. Spijkenisse Spijkenisse Hoogvliet, Pernis, Albrandswaard Barendrecht, Ridderkerk geen 39,06 39,99 27,62 16,26 13,58 15,93 51,70 42,37 26,17 39,99 26,98 28,46 11,69 18,39 13,03 14,43 17,91 14, ,97 46,64 51,85 51,16 57,42 53,34 37,33 45,62 47,86 46,64 50,29 53,85 46,86 53,16 56,69 58,54 51,32 54, ,99 11,25 17,95 28,34 23,11 28,39 6,84 10,96 24,90 11,25 19,36 16,16 37,20 24,22 23,10 23,12 30,57 27,05 3 of meer 2,31 2,00 2,65 4,24 6,21 3,28 2,45 0,48 3,75 2,00 3,53 1,54 4,25 4,23 7,73 3,91 2,46 3,74 Gemiddeld 0,73 0,66 0,96 1,22 1,23 1,19 0,58 0,61 0,95 0,66 1,00 0,91 1,36 1,16 1,26 1,18 1,10 1,24 Bron:, bewerking COS.

11 3. Gebruik van openbaar vervoer (enkele malen per week of vaker) in % van personen, naar kenmerken MON-uitkomsten zijn onvergelijkbaar en daarom niet weergegeven Geslacht Man 15,68 27,22 16,34 37,50 16,01 27,15 17,77 35,39 15,36 27,28 14,97 39,84 Vrouw 17,56 32,90 24,99 41,00 17,98 34,66 27,53 42,15 17,14 31,10 22,33 39,85 Leeftijd 0-19 jaar 18,25 31,50 22,61 40,60 19,04 35,73 26,92 43,94 17,46 27,24 18,65 36, jaar 17,38 30,60 21,54 39,38 17,63 30,03 23,20 36,60 17,13 31,19 19,81 42, ,30 26,28 15,58 36,84 11,56 27,67 16,42 38,98 11,04 24,93 14,75 34,80 Inkomen laagste 40% inkomen 18,99 35,81 25,30 42,74 19,29 37,29 29,36 42,31 18,69 34,30 21,35 43,18 middelste 40% inkomen 14,76 26,14 17,96 37,12 15,00 26,79 18,66 37,15 14,54 25,48 17,26 37,08 hoogste 20% inkomen 14,51 22,54 18,18 29,20 15,40 22,98 19,31 28,70 13,61 22,09 17,01 29,69 Bezit auto Nee 23,79 39,91 29,56 48,20 24,15 40,71 31,99 47,74 23,43 39,09 27,06 48,66 Ja 7,75 14,71 10,26 20,79 8,04 15,72 11,68 20,85 7,46 13,68 8,88 20,73 Bezit rijbewijs Nee 21,77 37,44 26,50 46,07 22,14 38,01 28,16 46,00 21,40 36,90 24,87 46,12 Ja 13,88 25,04 17,59 33,59 14,24 26,40 20,03 33,25 13,52 23,57 15,13 33,98 Totaal 16,63 30,11 20,83 39,25 17,00 30,96 22,95 38,68 16,26 29,23 18,71 39,85 Bron:, bewerking COS () Regio Regio Rdam Noord Rdam Zuid Regiogemeenten noordwest Regiogemeenten noord/noordoost Voorne Putten incl. Spijkenisse Regiogemeenten zuid/zuidoost Centrum, Delfshaven Geslacht man 33,93 40,49 23,22 17,19 11,13 17,39 48,50 37,68 20,37 40,49 16,06 31,82 6,25 23,50 9,58 13,37 32,87 6,44 Vrouw 43,03 44,24 29,07 29,83 17,10 23,30 57,77 40,70 36,07 44,24 21,75 39,63 23,14 33,05 9,57 28,61 26,21 21,43 Leeftijd 0-19 jaar 36,80 39,13 27,55 22,07 23,49 21,91 46,66 40,37 28,12 39,13 19,04 38,02 14,51 26,53 17,92 30,46 35,20 12,81 Kralingen-Crooswijk, Noord jaar 37,52 42,84 26,94 24,08 13,28 23,81 53,10 38,17 25,25 42,84 21,25 34,11 16,64 28,08 8,17 20,66 30,98 18, ,50 45,57 22,72 24,62 5,93 7,58 66,58 44,67 40,82 45,57 13,28 38,62 0,00 33,63 5,70 6,43 13,75 4,26 Inkomen laagste 40% inkomen 46,25 42,81 32,27 25,17 16,10 21,23 59,44 43,96 34,37 42,81 21,85 44,12 12,91 30,43 10,90 22,42 29,00 15,62 middelste 40% inkomen 31,94 43,26 20,47 20,86 12,62 24,66 41,58 39,12 24,65 43,26 16,43 26,35 9,93 26,01 8,61 18,47 33,10 18,56 hoogste 20% inkomen 27,62 29,13 20,28 25,84 14,21 12,27 43,53 22,69 23,04 29,13 16,63 26,12 20,42 30,05 8,51 25,69 22,19 6,75 Bezit auto Nee 49,12 52,78 37,15 31,34 22,63 25,56 57,39 51,85 39,92 52,78 27,65 48,90 20,70 36,29 16,02 31,62 35,50 18,68 Ja 18,07 20,69 11,78 14,29 5,69 14,10 37,71 15,08 12,08 20,69 8,55 16,45 7,85 18,19 3,50 9,25 21,50 9,29 Bezit rijbewijs ja 46,98 50,25 34,59 24,51 22,23 23,22 50,45 49,82 42,35 50,25 26,45 44,47 13,08 30,30 18,25 27,94 34,10 15,61 Nee 32,35 34,76 20,69 23,10 10,73 18,79 54,33 31,56 19,25 34,76 14,53 29,31 14,98 27,47 5,88 18,06 26,42 13,79 Totaal 38,43 42,22 26,30 23,60 14,21 20,50 52,63 39,25 28,40 42,22 19,16 35,72 14,32 28,49 9,57 21,12 29,45 14,48 Bron:, bewerking COS. Overschie, Hillegersberg- Schiebroek, Prins Alexander Feijenoord, IJsselmonde, Charlois Hoek van Holland, Maassluis, Vlaardingen Schiedam Lansingerland Capelle + Krimpen aan den IJssel Voorne-Putten excl. Spijkenisse Spijkenisse Hoogvliet, Pernis, Albrandswaard Barendrecht, Ridderkerk

12 4. Fietsbezit in procenten van personen, naar kenmerken MON Jaren 2004 t/m Geslacht Man 84,93 76,53 83,48 69,15 85,62 75,82 82,25 69,75 85,29 75,39 79,26 72,00 85,95 76,27 85,11 67,25 Vrouw 83,44 73,20 82,32 63,74 84,97 74,54 82,39 66,50 84,84 74,80 80,96 68,31 85,10 74,29 83,90 64,72 Leeftijd 0-19 jaar 77,72 70,35 78,81 60,84 79,58 73,03 77,63 68,31 79,14 72,33 73,66 71,09 80,02 73,73 81,29 65, jaar 89,66 80,00 88,17 71,72 90,00 79,42 86,56 72,50 89,92 79,75 85,06 74,65 90,09 79,07 88,13 70, ,60 60,20 68,03 51,79 75,32 62,19 73,32 51,19 74,89 60,83 70,57 50,98 75,75 63,50 76,05 51,40 Inkomen laagste 40% inkomen ,52 65,81 74,93 59,79 80,52 66,79 72,14 63,40 80,52 64,81 77,64 56,01 middelste 40% inkomen ,46 82,16 86,12 76,86 88,48 81,43 84,57 77,44 88,45 82,91 87,65 76,23 hoogste 20% inkomen ,45 87,32 89,61 83,81 91,27 86,72 88,22 84,37 91,64 87,93 91,05 83,26 Totaal Totaal 84,18 74,82 82,89 66,36 85,29 75,17 82,33 68,13 85,06 75,09 80,16 70,21 85,52 75,26 84,49 65,95 Bron: MON/, bewerking COS () Regio Regio Rdam Noord Rdam Zuid (stedelijk deel) Regiogemeenten noordwest Regiogemeenten noord/noordoost Voorne Putten incl. Spijkenisse Regiogemeenten zuid/zuidoost Centrum, Delfshaven Kralingen- Crooswijk, Noord Overschie, Hillegersberg- Schiebroek, Prins Feijenoord, IJsselmonde, Charlois Hoek van Holland, Maassluis, Vlaardingen Geslacht Man 69,39 59,89 76,98 80,82 84,45 82,10 58,47 65,34 80,37 59,89 79,27 74,15 83,01 85,92 87,13 80,49 75,32 87,39 Vrouw 67,65 62,13 74,47 81,66 90,67 81,20 58,46 62,11 76,83 62,13 78,68 68,31 86,72 85,29 92,14 88,35 78,73 83,25 Leeftijd 0-19 jaar 61,65 63,11 74,51 75,83 83,60 76,10 52,90 54,76 71,44 63,11 74,57 74,38 74,49 82,64 83,86 83,24 72,90 78, jaar 73,62 61,30 78,55 86,26 89,49 86,89 62,24 70,30 84,83 61,30 82,25 73,82 91,42 90,13 91,53 86,45 80,66 91, ,05 54,60 67,66 69,68 85,37 72,46 41,64 33,84 64,91 54,60 74,06 56,78 74,88 72,55 89,58 76,32 70,14 74,25 Inkomen laagste 40% inkomen 59,22 55,06 66,34 75,24 85,17 77,36 47,01 56,99 74,93 55,06 68,66 63,63 78,01 79,43 86,21 83,87 70,83 82,51 middelste 40% inkomen 76,37 71,26 83,46 83,87 87,93 82,81 70,76 71,94 80,72 71,26 86,77 78,55 91,20 86,59 90,11 84,69 77,26 87,26 hoogste 20% inkomen 81,29 74,25 88,39 84,75 92,26 88,18 84,11 76,97 81,85 74,25 91,73 82,93 83,42 93,33 94,02 88,48 87,33 89,25 Totaal Totaal 68,53 60,92 75,66 81,24 87,66 81,63 58,46 63,66 78,56 60,92 78,95 71,23 84,78 85,59 89,74 84,49 77,06 85,17 Bron:, bewerking COS. Schiedam Lansingerland Capelle + Krimpen aan den IJssel Voorne-Putten excl. Spijkenisse Spijkenisse Hoogvliet, Pernis, Albrandswaard Barendrecht, Ridderkerk

13 5. Aantal verplaatsingen per persoon per dag, naar motief MON Jaren 2004 t/m Stadsregio geheel Stadsregio geheel Van en naar het werk 0,52 0,50 0,52 0,48 0,48 0,45 0,49 0,41 0,48 0,49 0,54 0,45 0,49 0,41 0,44 0,38 Zakelijk bezoek in werksfeer 0,09 0,07 0,09 0,05 0,05 0,04 0,03 0,05 0,05 0,03 0,02 0,04 0,04 0,04 0,04 0,05 Diensten/persoonlijke verzorging 0,12 0,10 0,11 0,10 0,10 0,09 0,09 0,10 0,11 0,10 0,08 0,11 0,10 0,09 0,09 0,10 Winkelen/boodschappen doen 0,62 0,61 0,62 0,60 0,57 0,58 0,55 0,61 0,58 0,59 0,55 0,63 0,56 0,58 0,56 0,59 Onderwijs/cursus volgen 0,28 0,24 0,24 0,23 0,30 0,28 0,29 0,28 0,30 0,28 0,29 0,26 0,30 0,29 0,29 0,29 Visite/logeren 0,44 0,38 0,39 0,36 0,34 0,30 0,29 0,31 0,34 0,30 0,28 0,33 0,34 0,29 0,30 0,29 Sociaal recreatief overig 0,39 0,32 0,33 0,31 0,46 0,41 0,43 0,39 0,46 0,42 0,42 0,42 0,46 0,40 0,44 0,36 Toeren/wandelen 0,30 0,25 0,28 0,21 0,15 0,13 0,14 0,12 0,15 0,13 0,14 0,12 0,15 0,13 0,14 0,11 Overige 0,26 0,22 0,25 0,18 0,24 0,23 0,24 0,22 0,26 0,25 0,26 0,23 0,23 0,21 0,22 0,20 Totaal 3,00 2,68 2,82 2,53 2,69 2,52 2,56 2,48 2,71 2,59 2,59 2,59 2,66 2,45 2,52 2,37 Bron: MON/, bewerking COS. Stadsregio geheel Stadsregio geheel () Rdam Noord Rdam Zuid Regiogemeenten noordwest Regiogemeenten noord/noordoost Voorne Putten incl. Spijkenisse Regiogemeenten zuid/zuidoost Centrum, Delfshaven Van en naar het werk 0,43 0,39 0,50 0,50 0,49 0,44 0,45 0,44 0,45 0,39 0,54 0,45 0,52 0,49 0,41 0,60 0,43 0,45 Zakelijk bezoek in werksfeer 0,06 0,02 0,04 0,03 0,02 0,03 0,04 0,06 0,07 0,02 0,04 0,05 0,04 0,02 0,03 0,02 0,02 0,04 Diensten/persoonlijke verzorging 0,10 0,13 0,07 0,09 0,08 0,10 0,10 0,11 0,08 0,13 0,10 0,04 0,09 0,09 0,10 0,07 0,09 0,11 Winkelen/boodschappen doen 0,62 0,59 0,62 0,51 0,56 0,54 0,58 0,65 0,64 0,59 0,59 0,66 0,51 0,51 0,59 0,51 0,55 0,54 Onderwijs/cursus volgen 0,28 0,28 0,26 0,32 0,25 0,34 0,28 0,24 0,26 0,28 0,27 0,26 0,32 0,32 0,24 0,27 0,40 0,29 Visite/logeren 0,28 0,30 0,29 0,34 0,26 0,32 0,29 0,30 0,24 0,30 0,28 0,31 0,40 0,31 0,27 0,24 0,39 0,26 Sociaal recreatief overig 0,42 0,32 0,45 0,44 0,45 0,35 0,40 0,38 0,45 0,32 0,44 0,47 0,48 0,41 0,42 0,50 0,34 0,36 Toeren/wandelen 0,10 0,15 0,16 0,14 0,14 0,12 0,13 0,10 0,10 0,15 0,15 0,16 0,15 0,13 0,15 0,14 0,12 0,13 Overige 0,24 0,15 0,20 0,28 0,27 0,22 0,22 0,15 0,29 0,15 0,21 0,18 0,36 0,24 0,30 0,22 0,26 0,19 Totaal 2,51 2,33 2,60 2,64 2,53 2,47 2,49 2,43 2,58 2,33 2,61 2,57 2,86 2,52 2,50 2,59 2,61 2,36 Bron:, bewerking COS. Kralingen-Crooswijk, Noord Overschie, Hillegersberg- Schiebroek, Prins Alexander Feijenoord, IJsselmonde, Charlois Hoek van Holland, Maassluis, Vlaardingen Schiedam Lansingerland Capelle + Krimpen aan den IJssel Voorne-Putten excl. Spijkenisse Spijkenisse Hoogvliet, Pernis, Albrandswaard Barendrecht, Ridderkerk

14 6. Aantal verplaatsingen per persoon per dag, naar modaliteit MON Jaren 2004 t/m Stadsregio geheel Stadsregio geheel Auto als bestuurder 0,98 0,82 0,97 0,67 0,87 0,76 0,91 0,61 0,87 0,76 0,90 0,63 0,87 0,76 0,92 0,60 Auto als passagier 0,47 0,40 0,45 0,34 0,39 0,36 0,39 0,33 0,41 0,37 0,41 0,34 0,37 0,35 0,38 0,33 Trein 0,06 0,05 0,04 0,07 0,06 0,04 0,04 0,05 0,06 0,05 0,04 0,05 0,05 0,04 0,03 0,06 Bus/Tram/Metro 0,08 0,20 0,12 0,29 0,07 0,20 0,14 0,26 0,08 0,23 0,18 0,28 0,07 0,17 0,10 0,24 Bromfiets/Snorfiets 0,02 0,02 0,02 0,02 0,03 0,03 0,03 0,02 0,03 0,02 0,03 0,01 0,03 0,04 0,04 0,03 Fiets 0,79 0,54 0,61 0,46 0,71 0,48 0,52 0,44 0,69 0,48 0,48 0,48 0,73 0,48 0,56 0,40 Lopen 0,56 0,60 0,56 0,65 0,51 0,60 0,49 0,72 0,54 0,64 0,52 0,76 0,48 0,57 0,46 0,67 Overig 0,04 0,05 0,05 0,04 0,04 0,04 0,03 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,03 0,03 0,04 Totaal 3,00 2,68 2,82 2,53 2,69 2,52 2,56 2,48 2,71 2,59 2,59 2,59 2,66 2,45 2,52 2,37 Bron: MON/, bewerking COS. Stadsregio geheel Stadsregio geheel () Rdam Noord Rdam Zuid Regiogemeenten noordwest Regiogemeenten noord/noordoost Voorne Putten incl. Spijkenisse Regiogemeenten zuid/zuidoost Centrum, Delfshaven Kralingen-Crooswijk, Noord Auto als bestuurder 0,62 0,51 0,82 0,95 1,01 0,86 0,40 0,55 0,81 0,51 0,82 0,81 1,05 0,89 1,01 1,00 0,85 0,87 Auto als passagier 0,32 0,33 0,36 0,44 0,40 0,40 0,23 0,23 0,43 0,33 0,37 0,34 0,58 0,36 0,35 0,46 0,45 0,37 Trein 0,06 0,04 0,05 0,03 0,02 0,03 0,09 0,09 0,02 0,04 0,05 0,05 0,03 0,03 0,01 0,03 0,02 0,04 Bus/Tram/Metro 0,26 0,33 0,14 0,17 0,11 0,15 0,37 0,25 0,18 0,33 0,10 0,20 0,08 0,21 0,07 0,18 0,20 0,11 Bromfiets/Snorfiets 0,02 0,01 0,04 0,04 0,04 0,04 0,02 0,00 0,03 0,01 0,06 0,00 0,05 0,04 0,02 0,06 0,03 0,05 Fiets 0,48 0,31 0,54 0,54 0,47 0,51 0,44 0,48 0,51 0,31 0,58 0,48 0,62 0,50 0,50 0,43 0,47 0,55 Lopen 0,72 0,75 0,63 0,44 0,47 0,42 0,92 0,80 0,54 0,75 0,62 0,65 0,42 0,45 0,51 0,40 0,49 0,36 Overig 0,04 0,04 0,03 0,03 0,02 0,06 0,03 0,03 0,06 0,04 0,03 0,04 0,03 0,03 0,03 0,02 0,10 0,02 Totaal 2,51 2,33 2,60 2,64 2,53 2,47 2,49 2,43 2,58 2,33 2,61 2,57 2,86 2,52 2,50 2,59 2,61 2,36 Bron:, bewerking COS. Overschie, Hillegersberg- Schiebroek, Prins Alexander Feijenoord, IJsselmonde, Charlois Hoek van Holland, Maassluis, Vlaardingen Schiedam Lansingerland Capelle + Krimpen aan den IJssel Voorne-Putten excl. Spijkenisse Spijkenisse Hoogvliet, Pernis, Albrandswaard Barendrecht, Ridderkerk

15 7. Aantal verplaatsingen per persoon per dag, naar afstandsklasse MON Jaren 2004 t/m < 5 km 1,78 1,55 1,63 1,46 1,62 1,54 1,52 1,55 1,68 1,65 1,57 1,73 1,56 1,42 1,47 1,37 5 t/m 14 km 0,67 0,63 0,63 0,63 0,60 0,57 0,56 0,58 0,59 0,56 0,57 0,56 0,61 0,58 0,55 0,61 15 t/m 29 km 0,27 0,27 0,31 0,21 0,23 0,22 0,27 0,17 0,22 0,20 0,25 0,15 0,24 0,24 0,28 0,21 >= 30 km 0,28 0,24 0,26 0,22 0,23 0,19 0,21 0,17 0,22 0,18 0,20 0,16 0,25 0,21 0,22 0,19 Totaal 3,00 2,68 2,82 2,53 2,69 2,52 2,56 2,48 2,71 2,59 2,59 2,59 2,66 2,45 2,52 2,37 Bron: MON/, bewerking COS () Rdam Noord Rdam Zuid Regiogemeenten noordwest Regiogemeenten noord/noordoost Voorne Putten incl. Spijkenisse Regiogemeenten zuid/zuidoost Centrum, Delfshaven Kralingen-Crooswijk, Noord Overschie, Hillegersberg- Schiebroek, Prins Alexander Feijenoord, IJsselmonde, Charlois Hoek van Holland, Maassluis, Vlaardingen Schiedam Lansingerland Capelle + Krimpen aan den IJssel Voorne-Putten excl. Spijkenisse Spijkenisse Hoogvliet, Pernis, Albrandswaard Barendrecht, Ridderkerk < 5 km 1,58 1,49 1,62 1,52 1,50 1,39 1,72 1,67 1,43 1,49 1,59 1,65 1,56 1,50 1,43 1,61 1,43 1,35 5 t/m 14 km 0,60 0,57 0,57 0,64 0,45 0,61 0,52 0,47 0,74 0,57 0,59 0,53 0,67 0,62 0,52 0,34 0,60 0,62 15 t/m 29 km 0,17 0,12 0,24 0,27 0,31 0,28 0,13 0,12 0,22 0,12 0,29 0,17 0,39 0,21 0,21 0,45 0,35 0,23 >= 30 km 0,16 0,14 0,17 0,21 0,28 0,19 0,12 0,18 0,18 0,14 0,13 0,22 0,23 0,20 0,35 0,19 0,22 0,17 Totaal 2,51 2,33 2,60 2,64 2,53 2,47 2,49 2,43 2,58 2,33 2,61 2,57 2,86 2,52 2,50 2,59 2,61 2,36 Bron:, bewerking COS.

16 8. Aantal verplaatsingen per persoon per dag, naar dag in de week MON Jaren 2004 t/m Zondag 2,15 1,85 1,91 1,79 1,83 1,55 1,49 1,61 1,84 1,51 1,54 1,48 1,82 1,59 1,44 1,74 Maandag 3,06 2,76 2,96 2,56 2,78 2,58 2,55 2,61 2,83 2,83 2,72 2,92 2,74 2,34 2,39 2,28 Dinsdag 3,14 2,80 2,98 2,59 2,85 2,83 2,98 2,69 2,89 3,02 3,08 2,97 2,82 2,64 2,86 2,43 Woensdag 3,13 2,81 2,99 2,62 2,89 2,66 2,62 2,70 2,92 2,67 2,61 2,73 2,85 2,65 2,64 2,67 Donderdag 3,19 2,86 3,05 2,65 2,90 2,89 2,82 2,96 2,95 3,00 2,84 3,16 2,86 2,79 2,81 2,77 Vrijdag 3,26 2,91 2,95 2,86 2,93 2,73 2,94 2,52 2,93 2,78 2,98 2,59 2,93 2,68 2,91 2,45 Zaterdag 3,11 2,82 2,91 2,73 2,61 2,40 2,49 2,30 2,62 2,32 2,34 2,30 2,61 2,48 2,64 2,30 week 3,16 2,83 2,99 2,66 2,87 2,74 2,78 2,69 2,90 2,86 2,85 2,86 2,84 2,62 2,71 2,52 weekend 2,63 2,35 2,44 2,25 2,22 1,97 1,98 1,95 2,23 1,92 1,95 1,89 2,22 2,01 2,02 2,01 Totaal 3,00 2,68 2,82 2,53 2,69 2,52 2,56 2,48 2,71 2,59 2,59 2,59 2,66 2,45 2,52 2,37 Bron: MON/, bewerking COS () Rdam Noord Rdam Zuid Regiogemeenten noordwest Regiogemeenten noord/noordoost Voorne Putten incl. Spijkenisse Regiogemeenten zuid/zuidoost Centrum, Delfshaven Zondag 1,74 1,34 1,52 2,02 1,12 1,39 1,78 1,76 1,69 1,34 1,43 1,63 1,99 2,04 1,03 1,23 1,37 1,40 Maandag 2,85 2,30 2,26 2,73 2,52 2,70 3,19 2,50 2,84 2,30 2,37 2,11 2,78 2,71 2,75 2,10 2,92 2,53 Dinsdag 2,70 2,48 3,14 2,98 3,16 2,65 2,68 2,61 2,76 2,48 3,20 3,06 3,53 2,67 2,91 3,54 3,27 2,31 Woensdag 2,77 2,51 2,74 2,70 2,49 2,44 2,31 2,57 3,24 2,51 2,64 2,91 2,62 2,75 2,35 2,79 2,42 2,45 Donderdag 2,85 2,81 3,24 2,64 2,64 3,05 2,85 2,92 2,81 2,81 3,24 3,24 2,73 2,61 2,54 2,78 3,31 2,79 Vrijdag 2,47 2,45 2,75 2,58 3,30 3,14 2,42 2,30 2,62 2,45 2,75 2,74 2,91 2,39 3,41 3,17 3,24 3,06 Zaterdag 2,20 2,40 2,62 2,78 2,54 1,72 2,17 2,38 2,08 2,40 2,82 2,39 3,59 2,42 2,58 2,48 1,34 1,98 week 2,72 2,51 2,81 2,73 2,84 2,92 2,69 2,58 2,84 2,51 2,81 2,80 2,93 2,63 2,78 2,93 3,05 2,63 weekend 1,97 1,85 2,09 2,40 1,80 1,54 1,97 2,08 1,88 1,85 2,13 2,05 2,70 2,24 1,80 1,78 1,37 1,67 Totaal 2,51 2,33 2,60 2,64 2,53 2,47 2,49 2,43 2,58 2,33 2,61 2,57 2,86 2,52 2,50 2,59 2,61 2,36 Bron:, bewerking COS. Kralingen-Crooswijk, Noord Overschie, Hillegersberg- Schiebroek, Prins Alexander Feijenoord, IJsselmonde, Charlois Hoek van Holland, Maassluis, Vlaardingen Schiedam Lansingerland Capelle + Krimpen aan den IJssel Voorne-Putten excl. Spijkenisse Spijkenisse Hoogvliet, Pernis, Albrandswaard Barendrecht, Ridderkerk

17 9. Afgelegde afstand in km per persoon per dag naar motief MON Jaren 2004 t/m Van en naar het werk 8,75 8,31 8,89 7,69 8,52 7,83 8,84 6,83 8,37 8,20 10,16 6,32 8,66 7,44 7,52 7,37 Zakelijk bezoek in werksfeer 2,55 1,86 2,01 1,71 1,55 1,11 0,94 1,27 1,55 0,67 0,52 0,81 1,56 1,55 1,36 1,75 Diensten/persoonlijke verzorging 0,87 0,75 0,74 0,75 0,89 0,81 0,88 0,74 0,89 0,64 0,65 0,62 0,90 0,99 1,11 0,87 Winkelen/boodschappen doen 2,99 2,68 2,94 2,41 2,71 2,39 2,45 2,32 2,74 2,21 2,17 2,26 2,68 2,56 2,73 2,39 Onderwijs/cursus volgen 1,94 1,42 1,58 1,25 1,90 1,63 1,72 1,55 1,86 1,83 2,31 1,37 1,94 1,43 1,13 1,73 Visite/logeren 6,63 5,78 5,52 6,06 4,82 4,53 3,97 5,09 4,63 3,95 3,16 4,71 5,01 5,13 4,78 5,48 Sociaal recreatief overig 4,47 3,77 4,17 3,35 4,85 4,09 4,61 3,58 4,82 4,61 4,74 4,48 4,89 3,56 4,48 2,63 Toeren/wandelen 2,64 2,61 3,01 2,19 1,00 0,81 1,03 0,60 1,00 0,71 0,82 0,61 1,00 0,92 1,23 0,60 Overige 1,41 1,10 1,41 0,78 2,46 2,38 2,34 2,42 2,57 2,60 2,73 2,48 2,36 2,15 1,95 2,36 Totaal 32,24 28,28 30,27 26,19 28,70 25,58 26,79 24,39 28,42 25,42 27,26 23,66 28,99 25,74 26,30 25,16 Bron: MON/, bewerking COS () Rdam Noord Rdam Zuid Regiogemeenten noordwest Regiogemeenten noord/noordoost Voorne Putten incl. Spijkenisse Regiogemeenten zuid/zuidoost Centrum, Delfshaven Van en naar het werk 6,57 6,78 8,13 9,23 10,33 7,31 6,13 6,09 7,19 6,78 9,14 6,73 11,51 8,04 9,92 10,99 7,69 7,01 Zakelijk bezoek in werksfeer 1,48 1,03 1,66 0,76 0,54 0,66 0,39 2,24 1,70 1,03 1,44 1,96 0,97 0,66 0,47 0,65 0,22 0,99 Diensten/persoonlijke verzorging 0,78 0,64 0,44 1,56 0,95 0,79 1,32 0,52 0,60 0,64 0,69 0,09 1,92 1,37 1,05 0,80 0,71 0,86 Winkelen/boodschappen doen 2,16 2,01 2,33 2,53 2,65 2,20 1,72 2,38 2,31 2,01 2,08 2,66 3,08 2,24 3,27 1,71 2,28 2,14 Onderwijs/cursus volgen 1,63 1,21 2,13 1,53 1,37 1,62 1,63 0,86 2,14 1,21 1,52 2,93 1,02 1,81 1,31 1,47 2,34 1,06 Visite/logeren 4,52 4,54 2,72 6,58 3,96 4,33 4,25 5,80 3,82 4,54 2,00 3,69 7,51 6,09 5,32 1,89 6,17 2,90 Sociaal recreatief overig 3,01 3,46 3,34 5,36 5,98 5,07 1,95 2,47 4,08 3,46 3,12 3,62 6,57 4,73 5,62 6,55 6,94 3,61 Toeren/wandelen 0,40 0,86 1,08 1,06 0,99 0,93 0,23 0,70 0,31 0,86 0,70 1,58 0,93 1,12 0,62 1,56 1,48 0,50 Overige 2,21 0,72 2,73 1,62 2,45 3,29 2,29 0,99 2,98 0,72 2,25 3,38 2,59 1,12 2,24 2,79 5,87 1,28 Totaal 22,76 21,24 24,57 30,24 29,22 26,20 19,90 22,05 25,14 21,24 22,95 26,62 36,08 27,17 29,82 28,40 33,72 20,36 Bron:, bewerking COS. Kralingen-Crooswijk, Noord Overschie, Hillegersberg- Schiebroek, Prins Alexander Feijenoord, IJsselmonde, Charlois Hoek van Holland, Maassluis, Vlaardingen Schiedam Lansingerland Capelle + Krimpen aan den IJssel Voorne-Putten excl. Spijkenisse Spijkenisse Hoogvliet, Pernis, Albrandswaard Barendrecht, Ridderkerk

18 10. Gemiddelde afgelegde afstand in km per persoon per dag, naar modaliteit MON Jaren 2004 t/m Auto als bestuurder 16,29 13,64 15,60 11,58 14,97 12,69 14,02 11,37 14,39 11,63 13,47 9,86 15,55 13,76 14,56 12,96 Auto als passagier 7,92 6,82 7,86 5,74 6,30 6,07 6,73 5,41 6,54 6,60 6,89 6,32 6,05 5,52 6,56 4,46 Trein 2,74 2,06 1,19 2,98 2,34 1,72 1,04 2,40 2,37 1,78 1,38 2,16 2,31 1,67 0,70 2,64 Bus/Tram/Metro 1,06 2,16 1,68 2,65 0,88 1,72 1,53 1,91 0,94 1,98 1,91 2,04 0,83 1,46 1,16 1,77 Bromfiets/Snorfiets 0,16 0,15 0,19 0,12 0,19 0,23 0,29 0,17 0,17 0,23 0,23 0,22 0,20 0,23 0,34 0,11 Fiets 2,48 1,78 1,97 1,58 2,46 1,68 1,81 1,56 2,35 1,70 1,68 1,73 2,57 1,66 1,93 1,39 Lopen 0,63 0,73 0,61 0,85 0,82 0,97 0,79 1,14 0,86 0,90 0,76 1,03 0,78 1,04 0,82 1,26 Overig 0,95 0,94 1,16 0,71 0,75 0,51 0,59 0,43 0,79 0,61 0,94 0,29 0,70 0,40 0,24 0,57 Totaal 32,24 28,28 30,27 26,19 28,70 25,58 26,79 24,39 28,42 25,42 27,26 23,66 28,99 25,74 26,30 25,16 Bron: MON/, bewerking COS () Rdam Noord Rdam Zuid Regiogemeenten noordwest Regiogemeenten noord/noordoost Voorne Putten incl. Spijkenisse Regiogemeenten zuid/zuidoost Centrum, Delfshaven Auto als bestuurder 10,93 9,16 12,34 15,37 16,75 12,73 7,09 11,05 13,42 9,16 10,93 14,18 20,52 12,66 17,60 15,51 15,35 10,70 Auto als passagier 3,83 5,22 5,60 9,49 6,55 7,36 3,41 2,04 5,33 5,22 5,76 5,36 10,72 8,84 7,07 5,78 11,08 4,47 Trein 2,85 1,60 1,42 0,59 0,95 0,79 4,21 4,23 1,01 1,60 0,97 2,03 0,49 0,65 0,39 1,81 0,57 0,96 Bus/Tram/Metro 1,72 2,25 1,22 1,73 1,76 1,95 1,96 1,48 1,72 2,25 0,96 1,58 0,94 2,15 1,39 2,33 3,16 1,01 Bromfiets/Snorfiets 0,10 0,29 0,26 0,41 0,17 0,34 0,07 0,04 0,16 0,29 0,42 0,05 0,73 0,24 0,07 0,33 0,36 0,32 Fiets 1,69 1,14 1,80 1,74 1,86 1,74 1,70 1,43 1,86 1,14 2,11 1,37 1,84 1,69 2,16 1,40 1,64 1,82 Lopen 1,12 1,33 0,90 0,70 0,83 0,70 1,25 1,53 0,77 1,33 0,90 0,89 0,70 0,70 0,83 0,82 0,72 0,68 Overig 0,50 0,25 1,01 0,20 0,35 0,59 0,23 0,24 0,87 0,25 0,90 1,17 0,14 0,23 0,31 0,41 0,84 0,40 Totaal 22,76 21,24 24,57 30,24 29,22 26,20 19,90 22,05 25,14 21,24 22,95 26,62 36,08 27,17 29,82 28,40 33,72 20,36 Bron:, bewerking COS. Kralingen-Crooswijk, Noord Overschie, Hillegersberg- Schiebroek, Prins Alexander Feijenoord, IJsselmonde, Charlois Hoek van Holland, Maassluis, Vlaardingen Schiedam Lansingerland Capelle + Krimpen aan den IJssel Voorne-Putten excl. Spijkenisse Spijkenisse Hoogvliet, Pernis, Albrandswaard Barendrecht, Ridderkerk

19 11. Gemiddelde afgelegde afstand in km per persoon per dag, naar dag van de week MON Jaren 2004 t/m Zondag 31,02 23,04 24,56 21,63 27,46 22,62 20,13 25,03 27,71 22,98 20,26 25,63 27,20 22,26 20,00 24,46 Maandag 30,24 28,02 30,56 25,46 27,08 25,91 28,59 23,27 27,08 30,35 37,24 24,31 27,08 21,63 21,19 22,13 Dinsdag 31,33 27,85 29,73 25,58 28,40 25,58 28,32 22,90 28,78 22,86 26,90 18,55 28,01 28,32 29,90 26,90 Woensdag 32,33 29,02 29,04 28,99 29,46 26,02 26,38 25,66 29,51 24,43 25,60 23,35 29,42 27,67 27,14 28,23 Donderdag 32,14 28,72 31,65 25,61 29,10 25,68 24,01 27,37 28,50 25,41 24,51 26,31 29,70 25,94 23,52 28,39 Vrijdag 34,15 32,95 34,37 31,49 30,26 27,36 27,68 27,06 28,69 25,90 23,81 27,84 31,86 28,97 31,76 26,17 Zaterdag 34,42 28,43 31,72 24,90 29,17 25,83 32,45 19,10 28,67 26,00 33,17 18,79 29,65 25,66 31,69 19,45 week 32,04 29,37 31,09 27,53 28,86 26,13 26,99 25,28 28,51 25,80 27,45 24,22 29,22 26,46 26,54 26,37 weekend 32,72 25,80 28,35 23,25 28,31 24,19 26,26 22,14 28,19 24,50 26,84 22,20 28,44 23,88 25,67 22,09 Totaal 32,24 28,28 30,27 26,19 28,70 25,58 26,79 24,39 28,42 25,42 27,26 23,66 28,99 25,74 26,30 25,16 Bron: MON/, bewerking COS () Rdam Noord Rdam Zuid Regiogemeenten noordwest Regiogemeenten noord/noordoost Voorne Putten incl. Spijkenisse Regiogemeenten zuid/zuidoost Centrum, Delfshaven Kralingen-Crooswijk, Noord Zondag 19,01 24,93 18,11 26,70 19,39 30,10 17,75 22,43 17,33 24,93 16,25 20,56 22,86 29,26 14,31 26,48 51,53 13,84 Maandag 23,37 17,25 20,55 39,58 30,75 24,43 25,67 20,66 23,40 17,25 18,16 23,93 48,93 34,49 32,96 26,58 29,31 20,45 Dinsdag 23,25 14,14 33,39 27,57 24,51 31,92 14,53 19,57 30,54 14,14 37,39 28,33 40,59 20,33 21,59 28,87 48,26 22,83 Woensdag 21,40 30,58 29,24 24,88 29,29 21,12 21,48 14,90 25,99 30,58 25,64 35,75 22,60 26,08 32,24 23,21 22,93 19,79 Donderdag 28,74 20,30 23,01 22,62 27,22 25,43 24,11 33,45 28,34 20,30 19,67 27,28 30,73 19,43 33,27 19,22 26,32 24,51 Vrijdag 25,07 24,68 22,46 26,18 36,97 26,77 20,77 26,62 26,90 24,68 21,76 23,38 34,79 21,18 36,52 37,49 31,18 22,87 Zaterdag 18,33 16,43 25,78 44,52 35,83 23,46 14,75 15,95 22,73 16,43 23,54 28,34 54,25 40,05 36,70 34,28 31,61 18,05 week 24,40 21,46 25,58 28,15 29,96 26,87 21,35 23,37 27,06 21,46 24,27 27,42 35,83 24,20 31,38 27,80 30,77 22,11 weekend 18,54 20,83 22,12 35,66 27,21 27,18 16,18 18,75 20,03 20,83 19,92 24,79 36,72 35,05 25,50 29,90 43,18 15,84 Totaal 22,76 21,24 24,57 30,24 29,22 26,20 19,90 22,05 25,14 21,24 22,95 26,62 36,08 27,17 29,82 28,40 33,72 20,36 Bron:, bewerking COS. Overschie, Hillegersberg- Schiebroek, Prins Alexander Feijenoord, IJsselmonde, Charlois Hoek van Holland, Maassluis, Vlaardingen Schiedam Lansingerland Capelle + Krimpen aan den IJssel Voorne-Putten excl. Spijkenisse Spijkenisse Hoogvliet, Pernis, Albrandswaard Barendrecht, Ridderkerk

20 12. Gemiddeld aantal verplaatsingen per persoon per dag in de G4 en en gemiddelde afgelegde afstand in km per persoon per dag in de G4 en MON 2004 t/m aantal verplaatsingen afgelegde afstand aantal verplaatsingen 2,5 26,1 2,5 24,4 2,6 23,6 2,4 25,2 Amsterdam 2,8 27,7 2,6 26,0 2,6 24,0 2,6 28,1 Den Haag 2,7 25,5 2,6 21,4 2,6 21,6 2,6 21,3 Utrecht 3,0 37,3 2,7 29,9 2,7 30,0 2,8 29,8 3,0 32,2 2,7 28,7 2,7 28,4 2,7 29,0 Bron: MON/, bewerking COS. afgelegde afstand aantal verplaatsingen afgelegde afstand aantal verplaatsingen afgelegde afstand 13. Verplaatsingen naar afstandsklasse in de G4 en, in procenten MON 2004 t/m < 5 km 5 t/m 14 km 15 t/m 29 km >= 30 km Totaal < 5 km 6 t/m 14 km 16 t/m 29 km >= 30 km 58,0 24,9 8,5 8,7 100,0 62,5 23,5 7,0 7,0 100,0 62,5 23,5 7,0 7,0 100,0 62,5 23,5 7,0 7,0 100,0 Amsterdam 58,8 23,9 8,8 8,4 100,0 63,5 22,0 6,6 7,8 100,0 63,5 22,0 6,6 7,8 100,0 63,5 22,0 6,6 7,8 100,0 Den Haag 59,7 25,6 7,2 7,5 100,0 66,2 23,3 5,0 5,5 100,0 66,2 23,3 5,0 5,5 100,0 66,2 23,3 5,0 5,5 100,0 Utrecht 58,3 22,3 5,9 13,5 100,0 64,7 20,6 5,0 9,7 100,0 64,7 20,6 5,0 9,7 100,0 64,7 20,6 5,0 9,7 100,0 59,1 22,4 9,1 9,3 100,0 60,3 22,3 8,7 8,7 100,0 60,3 22,3 8,7 8,7 100,0 60,3 22,3 8,7 8,7 100,0 Bron: MON/, bewerking COS. Totaal < 5 km 7 t/m 14 km 17 t/m 29 km >= 30 km Totaal < 5 km 8 t/m 14 km 18 t/m 29 km >= 30 km Totaal

21 14. Modal split (in %) per afstandsklasse voor de G4 (woongemeente) MON 2004 t/m 2009 Auto als bestuurder Auto als passagier Trein < 5 km 14,6 8,7 0,1 6,3 0,6 24,7 43,8 1,1 100,0 5 t/m 14 km 37,8 17,2 1,1 23,6 1,4 14,9 1,5 2,4 100,0 15 t/m 29 km 50,4 20,9 7,1 16,1 0,5 2,5 0,1 2,3 100,0 >= 30 km 48,4 23,9 19,3 4,8 0,0 0,2 0,0 3,3 100,0 Totaal 26,3 13,2 2,6 11,4 0,8 18,2 25,8 1,7 100,0 Amsterdam < 5 km 9,3 6,0 0,1 5,7 0,7 33,7 43,2 1,3 100,0 5 t/m 14 km 27,1 13,6 1,2 24,7 2,0 28,3 1,7 1,5 100,0 15 t/m 29 km 47,7 17,7 8,4 18,9 1,4 4,4 0,0 1,4 100,0 >= 30 km 41,9 20,2 30,0 3,9 0,0 0,7 0,0 3,3 100,0 Totaal 19,5 10,2 3,6 11,3 1,0 27,1 25,8 1,5 100,0 Den Haag < 5 km 15,4 10,1 0,1 5,7 0,7 26,0 40,8 1,2 100,0 5 t/m 14 km 39,0 20,0 0,7 18,5 1,7 17,2 1,3 1,6 100,0 15 t/m 29 km 51,6 22,9 11,5 9,4 0,4 2,5 0,3 1,4 100,0 >= 30 km 47,5 19,9 26,0 1,4 0,0 0,5 0,0 4,7 100,0 Totaal 26,5 14,4 3,0 8,9 0,9 20,1 24,7 1,6 100,0 Utrecht < 5 km 12,9 8,2 0,0 3,6 0,4 39,1 34,4 1,4 100,0 5 t/m 14 km 38,4 16,8 1,5 11,8 0,9 28,2 1,7 0,8 100,0 15 t/m 29 km 49,3 20,2 14,5 8,6 0,6 4,4 0,0 2,4 100,0 >= 30 km 40,1 20,6 35,4 1,1 0,3 0,3 0,0 2,2 100,0 Totaal 24,4 12,5 6,1 5,3 0,5 29,3 20,5 1,5 100,0 Bron: MON, bewerking COS. Bus/Tram/Metro Bromfiets/Snorfiets Fiets Lopen Overig Totaal Auto als bestuurder Auto als passagier Trein < 5 km 12,4 8,8 1,3 9,7 0,9 21,9 43,6 1,4 100,0 5 t/m 14 km 37,2 20,0 0,6 16,1 1,1 16,1 6,4 2,4 100,0 15 t/m 29 km 60,7 21,2 6,5 7,3 0,0 3,2 0,2 0,9 100,0 >= 30 km 57,8 25,3 10,8 1,3 0,7 0,9 0,2 2,9 100,0 Totaal 24,8 13,5 2,2 10,5 0,9 17,7 28,8 1,7 100,0 Amsterdam < 5 km 6,5 4,9 2,3 8,3 1,2 35,9 40,0 1,0 100,0 5 t/m 14 km 26,1 16,6 1,0 15,6 4,1 30,0 5,0 1,6 100,0 15 t/m 29 km 49,1 25,7 6,3 7,6 3,1 5,0 1,4 1,8 100,0 >= 30 km 51,7 21,9 18,2 1,0 0,0 2,8 0,7 3,8 100,0 Totaal 17,1 10,2 3,5 9,3 1,9 30,0 26,7 1,4 100,0 Den Haag < 5 km 15,6 7,0 1,8 7,5 0,8 27,8 38,1 1,4 100,0 5 t/m 14 km 38,7 16,4 2,0 14,7 2,8 17,9 4,9 2,6 100,0 15 t/m 29 km 56,0 21,5 8,8 4,3 0,4 5,4 2,4 1,0 100,0 >= 30 km 51,9 26,4 15,9 0,0 0,0 2,3 1,3 2,2 100,0 Totaal 25,0 11,0 3,0 8,6 1,2 23,0 26,5 1,7 100,0 Utrecht < 5 km 9,9 6,5 3,2 3,4 0,6 39,0 36,9 0,5 100,0 5 t/m 14 km 38,1 16,7 1,7 7,7 1,8 28,6 4,4 1,0 100,0 15 t/m 29 km 47,2 24,8 13,1 4,8 0,4 6,9 0,4 2,3 100,0 >= 30 km 54,8 23,4 17,7 1,9 0,0 2,1 0,0 0,3 100,0 Totaal 21,9 11,1 4,8 4,2 0,8 31,7 24,8 0,7 100,0 Bron:, bewerking COS. Bus/Tram/Metro Bromfiets/Snorfiets Fiets Lopen Overig Totaal 2010 Auto als bestuurder Auto als passagier Trein < 5 km 12,2 8,3 2,4 11,9 0,3 21,2 42,3 1,4 100,0 5 t/m 14 km 40,0 19,4 0,5 12,0 1,2 19,1 4,4 3,3 100,0 15 t/m 29 km 66,6 21,1 2,9 4,2 0,0 4,9 0,4 0,0 100,0 >= 30 km 61,0 34,9 1,0 0,0 1,5 0,5 0,0 1,0 100,0 Totaal 24,2 13,1 1,9 10,8 0,6 18,6 29,2 1,7 100,0 Amsterdam < 5 km 5,8 4,6 4,1 12,1 0,7 33,7 37,8 1,1 100,0 5 t/m 14 km 25,4 19,7 0,9 8,6 4,9 32,3 6,8 1,4 100,0 15 t/m 29 km 52,9 25,7 6,3 5,8 1,0 4,9 2,1 1,2 100,0 >= 30 km 55,6 24,4 9,7 1,1 0,0 1,1 1,7 6,3 100,0 Totaal 15,7 10,1 4,0 10,3 1,5 29,6 27,3 1,5 100,0 Den Haag < 5 km 14,7 5,9 3,4 10,6 0,7 25,3 37,9 1,4 100,0 5 t/m 14 km 40,5 15,9 1,0 10,4 4,1 18,9 5,5 3,6 100,0 15 t/m 29 km 71,8 17,4 0,0 1,6 1,0 5,7 1,5 1,0 100,0 >= 30 km 58,5 34,8 1,1 0,0 0,0 1,8 1,8 2,1 100,0 Totaal 24,8 9,9 2,7 9,7 1,4 22,0 27,7 1,9 100,0 Utrecht < 5 km 10,0 7,0 6,6 4,6 0,4 33,6 37,3 0,5 100,0 5 t/m 14 km 37,9 19,3 2,6 2,8 2,0 30,5 4,0 0,9 100,0 15 t/m 29 km 53,1 31,1 2,9 0,0 0,8 6,7 0,0 5,3 100,0 >= 30 km 61,2 27,4 8,8 1,6 0,0 0,9 0,0 0,0 100,0 Totaal 22,1 12,4 5,8 3,7 0,7 29,0 25,5 0,8 100,0 Bron:, bewerking COS. Bus/Tram/Metro Bromfiets/Snorfiets Fiets Lopen Overig Totaal 2011 Auto als bestuurder Auto als passagier Trein < 5 km 12,6 9,4 0,0 6,9 1,6 22,7 45,4 1,5 100,0 5 t/m 14 km 34,6 20,5 0,7 20,0 1,0 13,2 8,4 1,6 100,0 15 t/m 29 km 56,3 21,3 9,2 9,6 0,0 1,9 0,0 1,6 100,0 >= 30 km 55,0 17,2 19,2 2,4 0,0 1,2 0,3 4,6 100,0 Totaal 25,4 13,9 2,5 10,1 1,2 16,7 28,3 1,8 100,0 Amsterdam < 5 km 7,2 5,1 0,1 3,9 1,7 38,5 42,6 0,8 100,0 5 t/m 14 km 26,6 14,1 1,1 21,2 3,4 28,2 3,6 1,7 100,0 15 t/m 29 km 45,6 25,7 6,3 9,2 5,0 5,1 0,8 2,3 100,0 >= 30 km 49,1 20,2 23,8 0,9 0,0 3,9 0,0 2,1 100,0 Totaal 18,7 10,2 3,0 8,2 2,2 30,4 26,1 1,3 100,0 Den Haag < 5 km 16,6 8,2 0,1 4,2 0,9 30,4 38,2 1,4 100,0 5 t/m 14 km 37,3 16,7 2,8 18,2 1,7 17,1 4,4 1,8 100,0 15 t/m 29 km 43,6 24,8 15,6 6,5 0,0 5,2 3,2 1,0 100,0 >= 30 km 47,0 20,1 26,9 0,0 0,0 2,7 0,9 2,3 100,0 Totaal 25,3 12,0 3,3 7,7 1,0 23,9 25,3 1,5 100,0 Utrecht < 5 km 9,8 5,9 0,1 2,3 0,7 44,0 36,6 0,5 100,0 5 t/m 14 km 38,2 14,4 0,9 12,1 1,7 26,9 4,7 1,1 100,0 15 t/m 29 km 42,6 20,0 21,1 8,5 0,0 7,1 0,8 0,0 100,0 >= 30 km 50,5 20,6 23,6 2,0 0,0 2,9 0,0 0,4 100,0 Totaal 21,8 10,0 4,0 4,6 0,8 34,0 24,1 0,6 100,0 Bron:, bewerking COS. Bus/Tram/Metro Bromfiets/Snorfiets Fiets Lopen Overig Totaal

22 15.A Modal split (%) voor de G4, verplaatsingen binnen de stad 2004 t/ Amsterdam Den Haag Utrecht Amsterdam Den Haag Utrecht Amsterdam Den Haag Utrecht Amsterdam Den Haag Utrecht Auto als bestuurder 20,4 14,2 20,2 17,8 19,1 10,7 17,9 14,7 18,9 10,3 17,2 16,3 19,3 11,2 18,6 13,2 Auto als passagier 10,4 7,8 11,9 9,1 10,9 7,6 8,9 7,8 10,3 7,9 8,1 7,9 11,5 7,2 9,7 7,7 Trein 0,4 0,4 0,1 0,2 0,2 0,6 0,2 0,8 0,1 0,7 0,1 1,2 0,2 0,5 0,3 0,4 Bus/tram/metro 13,3 12,6 9,9 6,2 11,8 11,3 10,2 4,8 12,3 12,5 11,3 4,2 11,3 10,0 9,2 5,4 Brom-, snorfiets 0,7 1,0 0,9 0,5 0,8 1,9 1,4 0,8 0,4 1,5 1,7 0,8 1,3 2,3 1,1 0,8 Fiets 20,9 31,5 23,2 37,1 19,6 34,2 25,6 38,3 20,0 33,4 24,3 34,9 19,2 35,0 26,8 41,2 Lopen 32,1 31,0 32,5 27,8 35,7 32,5 34,2 32,4 35,8 32,4 35,7 34,0 35,5 32,5 32,8 31,0 Overig 1,7 1,5 1,3 1,2 2,0 1,3 1,6 0,5 2,2 1,4 1,7 0,7 1,7 1,3 1,5 0,2 Totaal 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Bron: MON/, bewerking COS 15.B Modal split (%) voor de G4, verplaatsingen naar of vanuit de stad 2004 t/ Amsterdam Den Haag Utrecht Amsterdam Den Haag Utrecht Amsterdam Den Haag Utrecht Amsterdam Den Haag Utrecht Auto als bestuurder 49,4 44,5 43,5 44,9 47,9 45,4 42,2 49,0 46,5 42,3 39,8 45,6 49,4 48,2 44,5 52,3 Auto als passagier 21,2 17,6 20,2 17,7 19,6 16,5 16,1 16,1 20,2 17,4 15,6 18,8 19,0 15,6 16,6 13,6 Trein 8,6 21,2 16,0 23,4 8,3 19,7 12,1 16,8 7,2 21,5 11,5 16,5 9,4 18,1 12,7 17,0 Bus/tram/metro 9,4 8,8 7,8 5,7 11,4 6,6 7,6 5,3 12,0 7,2 8,8 5,4 10,8 6,0 6,4 5,3 Brom-, snorfiets 0,9 0,6 0,6 0,5 1,7 1,5 0,8 0,5 1,5 1,1 1,0 0,3 1,8 1,9 0,7 0,7 Fiets 6,9 4,5 8,7 5,6 7,4 5,9 14,5 9,6 8,7 5,9 14,5 10,6 6,0 5,8 14,5 8,7 Lopen 1,2 0,9 1,4 0,5 1,8 2,3 5,1 1,5 2,0 2,2 6,9 1,6 1,7 2,3 3,3 1,3 Overig 2,4 1,9 1,7 1,6 2,0 2,2 1,6 1,2 1,9 2,2 1,9 1,2 2,0 2,1 1,3 1,1 Totaal 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Bron: MON/, bewerking COS NB: het gaat niet noodzakelijkerwijs om personen, woonachtig in de betreffende stad

23 16. Bezoekers aan het Stadscentrum van, naar kenmerken, in %, Geslacht Leeftijd Huishoudens-inkomen (gestandaar-diseerd) Opleidingsniveau (15- plussers) Maatschappelijke participatie Vervoermiddelden-bezit van het huishouden Bezit rijbewijs (persoon zelf, 18+/17+) Bron:, bewerking COS exclusief Centrum Woonachtig in: Stadsregio exclusief *) exlusief Stadsregio Man Vrouw Totaal t/m t/m t/m t/m t/m Totaal Tot tot tot tot tot of meer Totaal Basisionderwijs of minder LBO-VMBO MBO, HAVO, VWO HBO, WO Totaal Werkzaam uur per week Werkzaam >= 30 uur per week Eigen huishouding Scholier/student Werkloos/arbeidsongeschikt Gepensioneerd/VUT Overig Jonger dan 15 jaar Totaal of meer auto's auto's auto Fiets (geen auto) Alleen motor, bromfiets, overig geen enkel Totaal Geen rijbewijs Wel een rijbewijs Totaal *) Cijfers over bezoekers aan het Centrum uit de Stadsregio exclusief zelf (de middelste kolom) zijn zeer indicatief vanwege een zeer klein aantal respondenten.

24 17. Verplaatsingen naar de se binnenstad door verschillende groepen mensen, naar verplaatsingskenmerken Reisduur Verplaatsingsafstand Hoofdvervoermiddel Doel/bestemming motief Totaal Man Vrouw 0 t/m 17 jaar 18 t/m 30 jaar 31 t/m 54 jaar Van en naar het werk Zakelijk bezoek in werksfeer Diensten/persoonlijke verzorging Winkelen/boodschappen doen Onderwijs/cursus volgen Visite/logeren Sociaal recreatief overig Toeren/wandelen Overige Totaal Naar huis Werken Zakelijk bezoek in werksfeer Vervoer als beroep Afhalen/brengen personen Onderwijs/cursus volgen Winkelen, boodschappen doen Visite/logeren Toeren/wandelen Sport/hobby Overige vrijetijdsbesteding Diensten/persoonlijke verzorging Meegaan met begeleider Overig Totaal Auto als bestuurder Auto als passagier Trein Bus/Tram/Metro Bromfiets/Snorfiets Fiets Lopen Overig Totaal ,1 tot 0,5 km ,5 tot 1,0 km ,0 tot 2,5 km ,5 tot 3,7 km ,7 tot 5,0 km ,0 tot 7,5 km ,5 tot 10 km tot 15 km tot 20 km tot 30 km tot 40 km tot 50 km km of meer Totaal tot 5 minuten tot 10 minuten tot 15 minuten tot 20 minuten tot 25 minuten tot 30 minuten tot 45 minuten tot 60 minuten tot 90 minuten tot 120 minuten minuten of meer Totaal Bron:, bewerking COS 55-plussers minder dan meer dan hooguit MAVO HAVO, VWO, MBO HBO, WO betaald werk >= 30 upw betaald werk < 30 upw studie/school huishouden/uitkering

25 18. Aantallen onafhankelijke waarnemingen voor de onderscheiden gebieden en bijbehorende globaal geldende betrouwbaarheidsmarges van uitkomsten ,8 10,2 49,7 50, ,1 10,9 48,5 51, ,8 11,2 48,0 52, ,7 11,3 47,8 52,2 Amsterdam ,7 11,3 47,9 52,1 Den Haag ,5 11,5 47,6 52,4 Utrecht ,3 11,7 47,1 52,9 G ,3 10,7 48,8 51,2 R'dam Noord (excl. Hoek van Holland) 858 8,0 12,0 46,7 53,3 R'dam Zuid (Charlois, Feijenoord, IJsselmonde) 391 7,0 13,0 45,0 55,0 Regiogemeenten noordwest 710 7,8 12,2 46,3 53,7 Regiogemeenten noord/noordoost 607 7,6 12,4 46,0 54,0 Voorne Putten incl. Spijkenisse 656 7,7 12,3 46,2 53,8 Regiogemeenten zuid/zuidoost 510 7,4 12,6 45,7 54,3 Centrum, Delfshaven 211 5,9 14,1 43,2 56,8 Kralingen-Crooswijk, Noord 240 6,2 13,8 43,7 56,3 Overschie, Hillegersberg-Schiebroek, Prins Alexander 407 7,1 12,9 45,1 54,9 Feijenoord, IJsselmonde, Charlois 391 7,0 13,0 45,0 55,0 Hoek van Holland, Maassluis, Vlaardingen 426 7,1 12,9 45,2 54,8 Schiedam 284 6,5 13,5 44,2 55,8 Lansingerland 227 6,1 13,9 43,5 56,5 Capelle + Krimpen aan den IJssel 380 7,0 13,0 45,0 55,0 Voorne-Putten excl. Spijkenisse 402 7,1 12,9 45,1 54,9 Spijkenisse 254 6,3 13,7 43,8 56,2 Hoogvliet, Pernis, Albrandswaard 198 5,8 14,2 43,0 57,0 Barendrecht, Ridderkerk 312 6,7 13,3 44,4 55,6 Bron:, bewerking COS. Abbsolute aantallen respondenten (ongewogen N) Voor de uitkomst van de jaren 2010 en 2011 gezamenlijk ligt de waarde in werkelijkheid (met 95% zekerheid) tussen de en de bij uitkomst van 10% bij uitkomst van 50%

26 Bijlage: Notitie over de methodebreuk tussen MON en Aanleiding en plaatsbepaling van deze notitie In vindt al jaren een continu (doorlopend) onderzoek plaats naar mobiliteit in de zin van persoonsverplaatsingen. Het vroegere OVG werd in 2004 opgevolgd door het MON, het MobiliteitsOnderzoek. Na zes edities (2004 t/m 2009) werd dit in 2010 opgevolgd door het, het Onderzoek Verplaatsingen in. De onderzoeksbestanden van het MON en het zijn onder voorwaarden beschikbaar voor analyses. Het Centrum voor Onderzoek en Statistiek (COS) van de gemeente heeft in opdracht van de afdeling Verkeer en Vervoer diverse rapportages opgesteld, gebaseerd op het MON. Sinds enige tijd zijn twee edities van het beschikbaar (de jaargangen 2010 en 2011). Enkele eerste uitkomsten daarvan zijn reeds besproken door het COS en de afdeling Verkeer en Vervoer. Het is van belang om na te gaan in hoeverre de uitkomsten van het vergelijkbaar zijn met die van het MON. De opzet van het is in veel opzichten gelijk aan die van het MON, maar er is sprake van een aantal veranderingen in de onderzoeksopzet. In hoeverre leiden deze eventuele methodebreuken tot andere uitkomsten? Daarover handelt deze notitie. Een korte samenvatting van de bevindingen zal worden opgenomen in de eerste rapportage die het COS zal opstellen op grond van het. De methodebreuk(en) In feite is er niet één methodebreuk maar meerdere tegelijk, want op verschillende onderdelen is de methode aangepast. In totaal zijn er veertien verschillen te benoemen tussen het MON en het. Elf methodebreuken worden door CBS zelf beschreven in hun onderzoeksbeschrijving bij het van Drie andere verschillen (twee betreffen niet zozeer de methode) worden nog door het COS toegevoegd. De verschillen worden hieronder benoemd en onder enkele kopjes geschaard (vetgedrukt). 1. De veldwerkmethode: het MON was een schriftelijke vragenlijst met telefonische motivatie en completering. Het is in eerste instantie een internetvragenlijst, wie daaraan niet meewerkt wordt zo mogelijk telefonisch benaderd en als dat niet mogelijk is, wordt face-to-face geënquêteerd. Dit is onzes inziens een grote methodologische verandering. Diverse gezaghebbende studies 1 hebben aangetoond dat een dergelijke wijziging van de veldwerkmethode een zelfstandig effect heeft op de uitkomsten. Welk effect, dat is niet bij voorbaat duidelijk. Een enkele aanname kan wel worden gedaan, maar het blijft enigszins gissen. Bijvoorbeeld: op internet lijkt men makkelijker dingen in te vullen die men minder sociaal wenselijk acht. Iemand met het imago van een druk sociaal leven zal misschien moeite hebben toe te geven dat hij de hele dag niet de deur uit is geweest, maar zal zich bij een internetvragenlijst wat anoniemer voelen en het wel eerlijk invullen. Als dat het geval is, leidt dit tot een uitkomst van iets minder verplaatsingen. 2. De veldwerkmethode: Het MON was een huishoudensonderzoek. Het is een personenonderzoek. Bij het MON werden huishoudens benaderd en werd voor ieder lid van het huishouden een vragenlijst ingevuld. Bij het worden personen gevraagd om alleen voor zichzelf een vragenlijst in te vullen. Dit is een verschil, zowel in de benadering van respondenten als in de verwerking van de uitkomsten. Dat hierdoor tegenwoordig in verhouding minder eenpersoons- (of kleine) huishoudens worden benaderd, geldt alleen als de steekproef volledig random zou zijn, zonder stratificatie, maar daarvan is geen sprake. Of deze wijziging effect heeft op de onderzoeksuitkomsten (en welk effect dan) is dus niet duidelijk. 3. De vragenlijst: Vanwege de gewijzigde benadering van respondenten, moest de vragenlijst worden aangepast. Deze moest online, in een postenquête, bij een telefonische enquête en bij een face-toface enquête bruikbaar zijn. Hoewel de inhoud van de vragen wel hetzelfde bleef, wijzigde soms de 1 Onder anderen door Prof. dr. Edith de Leeuw, bijzonder hoogleraar methoden inzake panelonderzoek, Universiteit van Utrecht.