DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN

Transcriptie

1 P H L PROVINCIALE HOGESCHOOL LIMBURG DEPARTEMENT ARCHITECTUUR ONDERZOEKSCEL A rchitectuur M obiliteit O mgeving ONDERZOEK VERPLAATSINGSGEDRAG VLAAMS - BRABANT (DECEMBER DECEMBER 2001) DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN Onderzoek in opdracht van het ENID ZWERTS - ERIK NUYTS ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Diepenbeek departement Leefmilieu en Infrastructuur mei 2005 Mobiliteitscel

2 INHOUD LIJST VAN TABELLEN 3 1 INLEIDING 5 2 WIJZIGINGEN IN DE METHODIEK TEGENOVER OVG 2 (VLAANDEREN ) Benaderingswijze van de gezinnen Datacleaning van de schriftelijke enquêtes Wijzigingen in vraagstelling bij de huishoudenvragenlijst Wijzigingen in vraagstelling bij de personenvragenlijst 7 2 HUISHOUDENNIVEAU 9 3 PERSONENNIVEAU Woon-werkverkeer Woon-schoolverkeer 13 4 VERPLAATSINGEN 15 OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 2/20

3 LIJST VAN TABELLEN TABEL 1 VERDELING VAN GEZINNEN VOLGENS VMB-INDEX 9 TABEL 2 VERDELING VAN DE WAGENS VOLGENS JAARKILOMETRAGE (=AFGELOPEN 12 MAANDEN AFGELEGD) + GEMIDDELD JAARKILOMETRAGE PER WAGEN 9 TABEL 3 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS RIJBEWIJSBEZIT 10 TABEL 4 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS AUTOGEBRUIK 10 TABEL 5 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS FIETSGEBRUIK 10 TABEL 6 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS BTM-GEBRUIK (LIJNBUS, TRAM, METRO) 11 TABEL 7 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS TREINGEBRUIK 11 TABEL 8 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS MOTORGEBRUIK 11 TABEL 9 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS SNOR-/BROMFIETSGEBRUIK 12 TABEL 10 TABEL 11 VERDELING VAN PERSONEN (BEROEPSACTIEVEN) VOLGENS HOOFDVERVOERSWIJZE WOON-WERKVERKEER (BASIS = VRAAG 24) 12 VERDELING VAN PERSONEN (BEROEPSACTIEVEN) VOLGENS AFSTAND THUISADRES/WERKADRES (BASIS = VRAAG 23) 13 TABEL 12 GEMIDDELD AFGELEGDE AFSTAND THUIS-WERKADRES (BASIS = VRAAG 23) 13 TABEL 13 TABEL 14 VERDELING VAN PERSONEN (STUDERENDEN) VOLGENS HOOFDVERVOERSWIJZE WOON-SCHOOLVERKEER (BASIS = VRAAG 24) 13 VERDELING VAN PERSONEN (STUDERENDEN) VOLGENS DE AFSTAND VAN HET THUIS-/KOTADRES TOT DE SCHOOL (BASIS = VRAAG 23) 14 TABEL 15 GEMIDDELD AFGELEGDE AFSTAND THUIS-/KOTADRES TOT DE SCHOOL (BASIS = VRAAG 23) 14 TABEL 16 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS HET AL DAN NIET MAKEN VAN EEN VERPLAATSING 15 TABEL 17 TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) (POPULATIENIVEAU) 15 TABEL 18 GEMIDDELDE AFSTAND PER VERPLAATSING 15 TABEL 19 GEMIDDELD AANTAL VERPLAATSINGEN PER PERSOON PER DAG 15 TABEL 20 VERDELING VAN HET GAVPPD VOLGENS HOOFDVERVOERSWIJZE 16 TABEL 21 VERDELING VAN HET GAVPPD VOLGENS MOTIEF 16 TABEL 22 GEMIDDELD AANTAL AFGELEGDE KILOMETERS PER PERSOON PER DAG 16 TABEL 23 VERDELING VAN HET GAAKPPD VOLGENS HOOFDVERVOERSWIJZE 17 TABEL 24 VERDELING VAN HET GAAKPPD VOLGENS MOTIEF 17 TABEL 25 TABEL 26 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS OORSPRONG EN BESTEMMING (BINNEN HET STADSGEWEST) VOOR HET DEELGEBIED LEUVEN (STEEKPROEFNIVEAU) 18 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS OORSPRONG EN BESTEMMING (BINNEN HET STADSGEWEST) VOOR HET DEELGEBIED MECHELEN (STEEKPROEFNIVEAU) 19 OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 3/20

4 TABEL 27 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS OORSPRONG EN BESTEMMING (BINNEN HET STADSGEWEST) VOOR HET DEELGEBIED AALST (STEEKPROEFNIVEAU) 20 OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 4/20

5 1 INLEIDING In opdracht van de Mobiliteitscel van het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap, departement Leefmilieu en Infrastructuur werd er gedurende een jaar (december 2000-december 2001) een onderzoek uitgevoerd naar een aantal mobiliteitskenmerken van gezinnen en personen vanaf 6 jaar in Vlaams-Brabant. Vlaams-Brabant werd zeer specifiek afgebakend in functie van het onderzoek en gedefinieerd als het samengestelde geheel van de stadsgewesten Leuven, Mechelen en Aalst 1, aangevuld met het bestuurlijk arrondissement Halle-Vilvoorde en de gemeenten Bertem, Boortmeerbeek, Herent, Huldenberg, Kortenberg, Oud-Heverlee en Tervuren. Het arrondissement Halle-Vilvoorde wordt samen met deze laatste zeven gemeenten, naar analogie met de Vlaamse rand rond Brussel, gemakkelijkheidshalve de Rand genoemd 2. Wanneer er in dit en andere documenten van dit onderzoek Vlaams-Brabant vermeld staat dient dit geïnterpreteerd te worden als het onderzoeksgebied Vlaams-Brabant, en niet als de provincie Vlaams-Brabant. Het onderzoek gebeurde via een enquête waarbij: 1) een vragenlijst moest ingevuld worden met gegevens over het gezin (huishoudenvragenlijst) 2) een vragenlijst moest ingevuld worden met gegevens over de gezinsleden vanaf 6 jaar met daarbij ook een deel over hun verplaatsingen tijdens een opgegeven periode van twee dagen (personenvragenlijst met verplaatsingendeel). We wilden analyses doen op minimaal gezinnen voor elk deelgebied (dus minimaal in het totaal). Omdat niet alle huishoudens meedoen aan het onderzoek, werden viermaal 5000 huishoudens - gestratifieerd volgens leeftijd van het gezinshoofd- getrokken uit het Rijksregister. Vermits dit niet voldoende was om het objectief van gezinnen te bereiken, werd een tweede steekproef huishoudens bezorgd. Deze laatste steekproef werd niet volledig opgebruikt. Uiteindelijk werden voor het hele onderzoek huishoudens gecontacteerd. De contactprocedure was ofwel telefonisch/postaal ofwel uitsluitend postaal. De huishoudens werden indien mogelijk op voorhand telefonisch gecontacteerd waarbij reeds een deel van de huishoudenvragenlijst mondeling werd gesteld (= recruteringsvragenlijst). Dit verhoogt de kans op respons en het geeft een beter beeld van het aantal personenvragenlijsten dat er naar het huishouden moet opgestuurd worden. Indien er geen vast toestel was, indien er een geheim nummer was, of indien het huishouden telefonisch niet bereikt werd, werden 1 huishouden- en 5 personenvragenlijsten opgestuurd. De verzameling van deze gegevens (= veldwerk) werd uitgevoerd door het onderzoeksbureau TNS Dimarso. De begeleiding en controle van het veldwerk alsook de analyse van de gegevens werd 1 Stadsgewest Leuven = Leuven Stadsgewest Mechelen = Mechelen, St-Katelijne-Waver Stadsgewest Aalst = Aalst, Denderleeuw De afbakening van de stadsgewesten komt in dit onderzoek niet noodzakelijk overeen met de afbakening zoals bepaald in het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen, met name werd, om praktische redenen, de totale gemeente in ons onderzoeksgebied opgenomen wanneer in het RSV slechts delen van een bepaalde gemeente (waarvan de precieze afbakening in het RSV-rapport niet wordt aangegeven) bij een stadsgewest is opgenomen. 2 Rand = arrondissement Halle-Vilvoorde (=Affligem, Asse, Beersel, Bever, Dilbeek, Galmaarden, Gooik, Grimbergen, Halle, Herne, Hoeilaart, Kampenhout, Kappele-op-den-Bos, Lennik, Liedekerke, Londerzeel, Machelen, Meise, Merchtem, Opwijk, Overijse, Pepingen, Roosdaal, Sint- Pieters-Leew, Steenokkerzeel, Ternat, Vilvoorde, Zaventem, Zemst en de 6 faciliteitengemeenten: Drogenbos, Kraainem, Linkebeek, Sint- Genesius-Rode, Wemmel, Wezembeek-Oppem) en de gemeenten Bertem, Boortmeerbeek, Herent, Huldenberg, Kortenberg, Oud-Heverlee en Tervuren. OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 5/20

6 uitgevoerd door de Onderzoekscel Architectuur, Mobiliteit en Omgeving van de Provinciale Hogeschool Limburg (departement Architectuur en Beeldende Kunst). De rapportage van de analyse voor Vlaams-Brabant in zijn geheel bestaat uit 4 delen die verwerkt zijn in 4 afzonderlijke rapporten: - een methodologische analyse (deel1) - een analyse van de huishoudenvragenlijst (deel 2) - een analyse van de personenvragenlijst (delen 3A en 3B) - een analyse die een overzicht geeft van de vier deelgebieden afzonderlijk (Deel 4) Het voorliggend document is het rapport met de analyse van de deelgebieden. Hierin worden bepaalde gegevens ook voor de vier deelgebieden afzonderlijk (Leuven, Mechelen, Aalst en de Rand) geanalyseerd. 2 WIJZIGINGEN IN DE METHODIEK TEGENOVER OVG 2 (VLAANDEREN ) Een aantal resultaten van dit OVG zullen we vergelijken met de resultaten van OVG Wijzigingen in methodiek en/of vraagstelling bemoeilijken deze vergelijkingen en maken ze soms onmogelijk. Daarom duiden we in de volgende paragrafen de wijzingen aan tussen dit OVG en het OVG alsook de implicaties ervan op de vergelijkingen. 2.1 Benaderingswijze van de gezinnen - Aan huishoudens met een vast telefoontoestel zonder geheim nummer, die in principe bereikbaar zijn, maar in praktijk niet bereikt werden omdat niemand opnam, werd bij het OVG Vlaams-Brabant een postaal pakket opgestuurd. In de vorige OVG s werden deze huishoudens opgegeven als onbereikbaar. Mogelijk effect: minimaal. Personen die meer uithuizig zijn en zich dus misschien meer verplaatsen, worden beter bereikt waardoor het verplaatsingenniveau en de verplaatsingskilometers wat hoger zouden kunnen liggen. Ook autobezit en -gebruik zou wat hoger kunnen zijn. OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 6/20

7 2.2 Datacleaning van de schriftelijke enquêtes - Voor een aantal onvolledige vragenlijsten werden de huishoudens terug opgebeld, om op die wijze de vragenlijst zo goed mogelijk te vervolledigen. In OVG werden huishoudens nadat ze hun vragenlijsten hadden opgestuurd niet meer opgebeld. - Postcode en gemeente werden beter op elkaar afgesteld. Daar werd vroeger minder systematisch aandacht aan besteed. - Indien bij één verplaatsing meer dan 5 vervoermiddelen werden genoteerd, dan werden er maar vijf ingegeven, omdat de databank niet meer velden voorziet. De vervoerswijze met de kortste afstanden werden weggelaten. In OVG waren er ook maar vijf velden, maar op dat ogenblik waren hierover nog geen afspraken gemaakt. Uiteraard gaat het hier over zèèr beperkte aantallen (in Vlaams-Brabant slechts 1). - De verplaatsingen van personen die in het buitenland wonen, maar wel nog in België gedomicilieerd zijn, behoren in dit OVG niet tot de doelgroep en hun gegevens werden genegeerd. In OVG werden toen hierover nog geen concrete afspraken gemaakt. Mogelijk effect: minimaal. Algemeen kan gesteld worden dat door een betere datacleaning de kwaliteit van de data uiteraard verbeterd wordt. 2.3 Wijzigingen in vraagstelling bij de huishoudenvragenlijst - Afstand thuis tot dichtstbijzijnde BTM-halte, treinstation. In OVGVlaams-Brabant wordt gevraagd om de afstand te geven langs de kortste weg. In OVG werd niet gespecifieerd hoe die afstand gemeten moest worden. - Mogelijk effect: afstandsschattingen kunnen systematisch lichtjes verkleinen 2.4 Wijzigingen in vraagstelling bij de personenvragenlijst - Bedrag besteed aan openbaar vervoer en taxi. Bij OVGVlaams-Brabant staat er Kunt u bij benadering het bedrag aangeven dat u... In OVG stond er Geef het bedrag aan dat u. Mogelijk effect: minimaal - Persoonlijk gemiddeld maandelijks netto-inkomen. Bij OVGVlaams-Brabant zijn er vijf financiële klassen: de laatste twee zijn: BEF per maand en meer dan BEF per maand. In OVG waren beide klassen nog samengevoegd tot meer dan BEF per maand. Mogelijk effect: minimaal - "Hoever ligt uw vast werk- of schooladres van uw woonplaats, BTM-halte en treinstation?" In OVGVlaams-Brabant wordt gevraagd om de afstand te geven langs de kortste weg. In OVG werd niet gespecifieerd hoe die afstand gemeten moest worden. Mogelijk effect: afstandsschattingen kunnen systematisch lichtjes verkleinen. - Hoofddoel verplaatsing. In OVGVlaams-Brabant is zakelijk bezoek de tweede invulmogelijkheid, en werken de vierde. In OVG was het omgekeerd. OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 7/20

8 Mogelijk effect: minimaal - Instructies "zakelijk verkeer". In OVG werd gesteld dat indien een respondent veel zakelijke verplaatsingen deed (b.v. een brouwer, treinbegeleider enz.) hij alleen de verplaatsingen buiten zijn werkuren diende te noteren. In dit OVG werd gesteld dat indien een respondent veel zakelijke verplaatsingen deed, hij 6 kolommen moest reserveren voor de zakelijke verplaatsingen en 4 kolommen voor de verplaatsingen buiten de werkuren. Mogelijk effect: Het aantal respondenten dat veel zakelijke verplaatsingen doet, zal waarschijnlijk wel eerder beperkt zijn, maar het aandeel 'zakelijk verkeer' zou systematisch toch wat kunnen verhogen. Algemeen besluit: Vermits beide onderzoeken met slechts 11 maand verschil werden uitgevoerd enerzijds en vermits anderzijds, zoals hierboven aangegeven, de wijzigingen slechts eerder een beperkte impact op de onderzoeksresultaten kunnen hebben, is het verantwoord om dit onderzoek te vergelijken met de resultaten van OVG steeds rekening houdend met het hierboven gestelde. Waar nodig zullen in het rapport toch nog de hierboven vermelde opmerkingen herhaald worden. OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 8/20

9 2 HUISHOUDENNIVEAU TABEL 1 VERDELING VAN GEZINNEN VOLGENS VMB-INDEX 3 > 2 wagens 2 wagens 1 wagen Motor/bromfiets Fiets Geen/overig 1,6% 16,6% 58,2% 1,6% 11,5% 10,4% 2,2% 21,5% 56,3% 1,1% 9,7% 9,2% 2,3% 20,2% 58,5% 1,4% 9,7% 8,2% 4,7% 30,9% 53,7% 0,4% 4,3% 6,1% TABEL 2 VERDELING VAN DE WAGENS VOLGENS JAARKILOMETRAGE (=AFGELOPEN 12 MAANDEN AFGELEGD) + GEMIDDELD JAARKILOMETRAGE PER WAGEN ,3% 17,6% 20,0% 13,4% 20,0% 16,6% 12,7% 22,2% 23,1% 13,6% 16,5% 11,9% 13,6% 23,5% 23,4% 12,6% 16,2% 10,7% 10,1% 19,4% 22,3% 16,4% 19,8% 11,9% Gemiddeld jaarkilometrage ,87 km ,16 km ,16 km ,64 km 3 Voor een definitie van VMB-index: zie deel 2, bladzijde 14. OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 9/20

10 3 PERSONENNIVEAU TABEL 3 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS RIJBEWIJSBEZIT Rijbewijsbezit Ja Neen 66,3% 33,7% 64,3% 35,7% 67,4% 32,6% 68,3% 31,7% TABEL 4 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS AUTOGEBRUIK dagelijks 1 tot enkele keren per week 1 tot enkele keren per maand 1 tot enkele keren per jaar nooit 39,2% 37,3% 7,9% 2,7% 12,9% 44,8% 33,6% 6,1% 1,9% 13,6% 48,9% 30,4% 5,5% 1,9% 13,3% 57,6% 28,1% 3,9% 1,2% 9,2% TABEL 5 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS FIETSGEBRUIK dagelijks 1 tot enkele keren per week 1 tot enkele keren per maand 1 tot enkele keren per jaar nooit 22,5% 20,8% 16,4% 15,8% 24,5% 23,8% 23,4% 17,3% 15,5% 20,0% 18,8% 20,3% 19,8% 17,3% 23,7% 11,6% 18,5% 19,7% 22,8% 27,4% OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 10/20

11 TABEL 6 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS BTM-GEBRUIK (LIJNBUS, TRAM, METRO) dagelijks 1 tot enkele keren per week 1 tot enkele keren per maand 1 tot enkele keren per jaar nooit 6,7% 17,0% 21,2% 34,1% 21,0% 4,0% 10,8% 12,1% 33,4% 39,7% 4,7% 6,6% 10,1% 31,1% 47,5% 6,5% 7,6% 11,7% 34,5% 39,7% TABEL 7 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS TREINGEBRUIK dagelijks 1 tot enkele keren per week 1 tot enkele keren per maand 1 tot enkele keren per jaar nooit 6,4% 3,8% 9,5% 57,3% 23,0% 4,7% 4,6% 8,9% 52,4% 29,4% 8,8% 3,4% 6,9% 46,6% 34,3% 4,0% 2,5% 5,3% 44,7% 43,5% TABEL 8 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS MOTORGEBRUIK dagelijks 1 tot enkele keren per week 1 tot enkele keren per maand 1 tot enkele keren per jaar nooit 0,5% 0,6% 1,2% 1,7% 96,1% 0,4% 0,8% 1,0% 1,1% 96,7% 0,5% 0,7% 1,1% 1,2% 96,5% 0,4% 0,7% 1,3% 1,6% 96,0% OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 11/20

12 TABEL 9 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS SNOR-/BROMFIETSGEBRUIK dagelijks 1 tot enkele keren per week 1 tot enkele keren per maand 1 tot enkele keren per jaar nooit 2,7% 1,9% 1,0% 1,6% 92,8% 1,3% 1,3% 0,8% 1,0% 95,6% 2,2% 1,6% 1,1% 1,4% 93,7% 1,0% 1,0% 0,7% 1,3% 96,0% 3.1 Woon-werkverkeer TABEL 10 VERDELING VAN PERSONEN (BEROEPSACTIEVEN) VOLGENS HOOFDVERVOERSWIJZE WOON-WERKVERKEER (BASIS = VRAAG 24) autobestuurder autopassagier motor trein tram/(pre)metro lijnbus bedrijfsvervoer brom/snorfiets fiets te voet 55,8% 3,3% 0,9% 13,9% 0,0% 4,0% 0,6% 1,7% 15,2% 4,6% 63,3% 4,1% 0,9% 11,4% 0,1% 1,5% 0,7% 1,5% 12,4% 4,1% 60,6% 5,1% 1,1% 18,7% 0,1% 1,1% 1,0% 1,6% 7,1% 3,6% 75,6% 4,7% 1,0% 6,7% 1,6% 3,0% 0,6% 0,6% 3,9% 2,3% OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 12/20

13 TABEL 11 VERDELING VAN PERSONEN (BEROEPSACTIEVEN) VOLGENS AFSTAND THUISADRES/WERKADRES (BASIS = VRAAG 23) 0-1 km km km km km km km km km +50 km 5,6% 9,4% 18,7% 9,3% 6,1% 4,0% 4,8% 20,0% 16,7% 5,4% 6,2% 7,5% 17,7% 8,4% 6,8% 8,5% 7,2% 25,5% 9,6% 2,6% 5,2% 7,5% 16,5% 9,4% 6,3% 6,8% 4,4% 18,3% 22,4% 3,2% 3,9% 4,8% 9,9% 7,9% 11,1% 20,2% 14,2% 16,3% 8,8% 2,9% TABEL 12 GEMIDDELD AFGELEGDE AFSTAND THUIS-WERKADRES (BASIS = VRAAG 23) 19,6 km 17,5 km 19,4 km 17,5 km 3.2 Woon-schoolverkeer TABEL 13 VERDELING VAN PERSONEN (STUDERENDEN) VOLGENS HOOFDVERVOERSWIJZE WOON-SCHOOLVERKEER (BASIS = VRAAG 24) autobestuurder autopassagier motor trein tram/(pre)metro lijnbus schoolvervoer brom/snorfiets fiets te voet 1,2% 22,1% 0,3% 5,9% 0,1% 8,5% 2,2% 4,9% 39,2% 15,6% 2,9% 23,7% 0,0% 5,9% 0,2% 7,6% 3,0% 1,8% 40,8% 14,1% 2,8% 31,6% 0,2% 7,8% 0,1% 6,7% 2,8% 4,0% 29,8% 14,2% 3,9% 39,2% 0,3% 6,3% 2,4% 11,6% 5,9% 1,7% 19,3% 9,4% OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 13/20

14 TABEL 14 VERDELING VAN PERSONEN (STUDERENDEN) VOLGENS DE AFSTAND VAN HET THUIS- /KOTADRES TOT DE SCHOOL (BASIS = VRAAG 23) 0-1 km km km km km km km km km +50 km 22,9% 22,4% 26,7% 9,5% 5,9% 3,7% 1,7% 3,5% 1,9% 1,8% 23,7% 21,2% 27,7% 8,9% 5,2% 3,4% 1,9% 6,0% 1,3% 0,7% 23,0% 22,4% 27,3% 9,3% 5,7% 1,5% 0,6% 4,5% 5,0% 0,7% 17,5% 14,8% 18,0% 12,1% 11,8% 11,4% 6,9% 4,4% 2,1% 1,0% TABEL 15 GEMIDDELD AFGELEGDE AFSTAND THUISADRES/KOTADRES TOT DE SCHOOL (BASIS = VRAAG 23) 7,4 km 6,1 km 6,6 km 8,6 km OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 14/20

15 4 VERPLAATSINGEN TABEL 16 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS HET AL DAN NIET MAKEN VAN EEN VERPLAATSING Ja Neen 82,2% 17,8% 78,2% 21,8% 75,3% 24,7% 78,3% 21,7% TABEL 17 TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN(GEMIDDELD PER DAG) (POPULATIENIVEAU) TABEL 18 GEMIDDELDE AFSTAND PER VERPLAATSING 12,8 km 12,1 km 12 km 13,1 km TABEL 19 GEMIDDELD AANTAL VERPLAATSINGEN PER PERSOON PER DAG (GAVPPD) 2,9 2,6 2,5 2,5 OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 15/20

16 TABEL 20 VERDELING VAN HET GAVPPD VOLGENS HOOFDVERVOERSWIJZE autobestuurder autopassagier motor trein tram/(pre)metro lijnbus brom/snorfiets fiets te voet andere 39,7% 15,9% 0,4% 3,6% 0,3% 4,0% 1,8% 14,8% 18,6% 0,9% 45,7% 18,0% 0,5% 2,7% 0,2% 2,1% 1,0% 14,8% 13,8% 1,2% 48,1% 18,9% 0,6% 4,6% 0,1% 1,3% 1,3% 10,5% 13,7% 0,9% 53,7% 20,0% 0,4% 2,3% 1,0% 2,6% 0,6% 6,9% 11,3% 1,2% TABEL 21 VERDELING VAN HET GAVPPD VOLGENS MOTIEF Zakelijk bezoek Winkelen Werken Iemand een bezoek brengen Onderwijs volgen Wandelen/rondrijden Iets/iemand brengen/halen Ontspanning/sport/cultuur Diensten (dokter/ bank) Andere 3,0% 20,5% 20,1% 11,0% 7,7% 3,6% 10,0% 15,8% 4,3% 4,0% 2,9% 20,4% 18,8% 12,0% 8,4% 3,2% 11,1% 14,7% 4,8% 3,7% 3,0% 19,5% 20,9% 13,3% 7,8% 2,7% 11,4% 13,2% 4,6% 3,6% 2,8% 19,4% 21,0% 10,7% 8,8% 3,1% 11,3% 14,2% 4,8% 3,9% TABEL 22 GEMIDDELD AANTAL AFGELEGDE KILOMETERS PER PERSOON PER DAG (GAAKPPD) 35,4 km 30,4 km 28,6 km 32,0 km OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 16/20

17 TABEL 23 VERDELING VAN HET GAAKPPD VOLGENS HOOFDVERVOERSWIJZE autobestuurder autopassagier motor trein tram/(pre)metro lijnbus brom/snorfiets fiets te voet andere 51,5% 20,8% 0,6% 13,1% 0,2% 2,3% 0,6% 4,4% 2,1% 4,4% 53,7% 21,7% 1,2% 9,0% 0,1% 1,3% 0,4% 4,5% 1,8% 6,3% 51,9% 20,8% 0,9% 14,4% 0,1% 1,8% 0,5% 3,5% 1,6% 4,5% 57,0% 24,9% 0,5% 6,7% 0,8% 2,3% 0,3% 2,6% 1,6% 3,3% TABEL 24 VERDELING VAN HET GAAKPPD VOLGENS MOTIEF Zakelijk bezoek Winkelen Werken Iemand een bezoek brengen Onderwijs volgen Wandelen/rondrijden Iets/iemand brengen/halen Ontspanning/sport/cultuur Diensten (dokter/ bank) Andere 6,2% 8,6% 29,9% 13,4% 3,8% 4,1% 7,9% 18,9% 1,9% 5,3% 7,7% 9,5% 28,2% 12,3% 3,8% 3,9% 7,4% 19,7% 2,0% 5,5% 5,9% 9,5% 34,5% 12,1% 4,0% 3,0% 7,2% 17,4% 1,9% 4,5% 5,7% 10,7% 26,4% 12,7% 5,5% 3,0% 7,3% 18,8% 2,8% 7,1% OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 17/20

18 TABEL 25 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS OORSPRONG EN BESTEMMING (BINNEN HET STADSGEWEST) VOOR HET DEELGEBIED LEUVEN (STEEKPROEFNIVEAU) geoanav2(oorsprongsdeelgebied van stadsgewesten) geoana2(bestemmingsdeelgebied van stadsgewesten) Frequency Percent Row Pct Col Pct Heverlee Kessel-L Leuven c Wijgmaal Wilsele Total o entrum ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Heverlee ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Kessel-Lo ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Leuven centrum ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Wijgmaal ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Wilsele ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Total OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 18/20

19 TABEL 26 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS OORSPRONG EN BESTEMMING (BINNEN HET STADSGEWEST) VOOR HET DEELGEBIED MECHELEN (STEEKPROEFNIVEAU) geoanav2(oorsprongsdeelgebied van stadsgewesten) geoana2(bestemmingsdeelgebied van stadsgewesten) Frequency Percent Row Pct Col Pct Heffen Leest en Mechelen Muizen O-L-V Wa Sint-Kat Total Hombe centr ver elijne ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Heffen ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Leest en Hombe ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Mechelen centr ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Muizen ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ O-L-V Waver ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Sint-Katelijne ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Total OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 19/20

20 TABEL 27 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS OORSPRONG EN BESTEMMING (BINNEN HET STADSGEWEST) VOOR HET DEELGEBIED AALST (STEEKPROEFNIVEAU) geoanav2(oorsprongsdeelgebied van stadsgewesten) geoana2(bestemmingsdeelgebied van stadsgewesten) Frequency Percent Row Pct Col Pct Aalst ce Denderle Gijzegem Iddergem Moorsel, Nieuwerk Welle Total ntrum euw en Ho Baard erken ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Aalst centrum ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Denderleeuw ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Gijzegem en Ho ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Iddergem ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Moorsel, Baard ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Nieuwerkerken ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Welle ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Total OVG VLAAMS-BRABANT(december 2000-december 2001): DEEL 4: ANALYSE DEELGEBIEDEN 20/20