ONTWIKKELINGEN RONDOM FIETSDIEFSTAL IN NEDERLAND

Transcriptie

1 ONTWIKKELINGEN RONDOM FIETSDIEFSTAL IN NEDERLAND Een kwantitatief onderzoek onder ANWB-leden in opdracht van de ANWB PAMELA BALJET HANS ONKENHOUT ODETTE VLEK AMSTERDAM, JULI 2018

2 INHOUDSOPGAVE VOORAF 03 HOOFDCONCLUSIE EN ONZE VISIE 06 PROFIEL ANWB-LEDEN 9 DEELCONCLUSIES 12 BIJLAGEN 30 2

3 VOORAF

4 VOORAF AANLEIDING EN DOEL ONDERZOEK Nederland is en blijft een fietsland bij uitstek. Er zijn ongeveer 22,8 miljoen gewone fietsen, 1,9 miljoen e-bikes en speed pedelecs in Nederland. Fietsen kent veel voordelen: het is een duurzame vorm van mobiliteit en goed voor de gezondheid. Een belangrijke ergernis daarentegen is fietsdiefstal. De ANWB vindt het belangrijk dat het fietsgebruik in Nederland wordt gestimuleerd en aantrekkelijk blijft. Zicht op hoeveel leden fietsdiefstal ervaren als beperkende factor in de vrije keuze voor de fiets als (duurzaam) vervoermiddel en het aantal leden dat de ANWB ziet als organisatie die fietsdiefstal actief terugdringt, biedt de ANWB de handvatten om haar beleid te evalueren en verder vorm te geven. In 2013 heeft Ruigrok Netpanel voor de ANWB onderzoek uitgevoerd naar fietsdiefstal in Nederland. De ANWB heeft Ruigrok NetPanel gevraagd een 1-meting uit te voeren, om zicht te krijgen op de ontwikkelingen rondom fietsdiefstal in Nederland. Onderzoeksvraag De onderzoeksvragen voor dit onderzoek zijn: Welke beperkende factoren zijn van belang om niet voor de fiets te kiezen en in hoeverre speelt de angst voor fietsdiefstal hierbij een rol? Wat zijn de persoonlijke ervaringen van de leden met fietsdiefstal? Welke rol zien de leden voor de ANWB als het gaat om het beperken van fietsdiefstal? Wat zijn de belangrijkste ontwikkelingen ten opzichte van de meting in 2013? Methode Het kwantitatieve onderzoek is online uitgevoerd. De doelgroep voor dit onderzoek bestaat uit ANWB-leden met een fiets. De steekproef is representatief naar geslacht en leeftijd. In totaal hebben ANWB-leden de vragenlijst helemaal ingevuld. In de bijlage is een uitgebreide onderzoeksverantwoording opgenomen. 4

5 VOORAF OVER DIT RAPPORT We hebben dit rapport geschreven op basis van het principe van Pyramid Thinking. Hoofdconclusie Onze visie Deelconclusies Bijlagen We starten met een overzicht van de hoofdconclusie en de daarbij horende deelconclusies van dit onderzoek. De hoofdconclusie is het antwoord op de hoofdvragen (zie vorige pagina). Na dit overzicht presenteren we onze visie, waar we de resultaten van het onderzoek in een breder kader plaatsen en onze aanbevelingen geven. Vervolgens bespreken we elk van de deelconclusies. In dit rapport noemen wij de deelnemers aan het onderzoek ANWB-leden. De antwoorden op de open vragen zijn op een kwalitatieve wijze geanalyseerd. Hierbij geven we een indicatie van de meest gegeven antwoorden maar kijken we ook naar inhoudelijke redenen, geïllustreerd door relevante quotes. Deze hebben we in de rapportage cursief weergegeven. Waar mogelijk zetten we de resultaten van 2018 af tegen die van 2013 (op totaalniveau). Verschillen tussen doelgroepen (stedelijkheid, wel/geen slachtoffer van fietsdiefstal en aanschafprijs fiets) hebben we getoetst op significantie. De percentages in het rapport zijn afgerond. Daardoor kan het totaal incidenteel optellen tot meer of minder dan 100%. In de bijlage hebben we een uitgebreide onderzoeksverantwoording opgenomen. Hierin zijn ook de gebruikte vragenlijst, de tabellen en een uitdraai van alle antwoorden op de open vragen terug te vinden. 5

6 HOOFDCONCLUSIE EN ONZE VISIE

7 HOOFDCONCLUSIE EN ONZE VISIE In vergelijking met 2013 is de angst voor fietsdiefstal nog steeds geen grote belemmering om voor de fiets te kiezen. Er zijn in 2018 meer ANWB-leden met een duurdere (elektrische) fiets en onder die groep speelt angst voor fietsdiefstal een iets grotere rol. ANWB-leden nemen net als in 2013 veel maatregelen om fietsdiefstal tegen te gaan. 1. ANWB-leden hebben in 2018 vaker een duurdere fiets, vooral de e-bike stijgt in populariteit 2. Angst voor fietsdiefstal is ook in 2018 geen grote belemmering om voor de fiets te kiezen, maar dit neemt wel iets toe ten opzichte van ANWB-leden treffen over het algemeen veel maatregelen om fietsdiefstal tegen te gaan Pagina Pagina Pagina De e-bike is populair, 29% van de leden heeft nu een elektrische fiets, in 2013 lag dit op 9%. De belangrijkste belemmeringen, naast afstand, zijn het weer, het vervoer van spullen en/of personen, snelheid en gemak Het aantal ANWB-leden dat slachtoffer is geweest van fietsdiefstal is vergelijkbaar met 2013 Hiermee samenhangend stijgt ook de aanschafprijs van de fiets, 47% van de ANWB-leden heeft nu meer dan 1000,- betaald, in 2013 was dat nog 19% In totaal is angst voor fietsdiefstal voor 21% van de doelgroep een reden om de fiets wel eens te laten staan, een kleine stijging in vergelijking met 2013 Een meerderheid van de slachtsoffers van fietsdiefstal doet hiervan aangifte bij de politie, net als in 2013 ANWB-leden achten de kans op fietsdiefstal in 2018 iets groter dan in 2013 Meer dan in 2013 maken ANWB-leden hun fiets vast aan een nietverplaatsbaar object of gebruiken zij twee sloten om diefstal tegen te gaan 7 ANWB-leden met een duurdere fiets (> 1000,-) zien angst voor fietsdiefstal vaker als belemmering om te fiets te nemen

8 HOOFDCONCLUSIE EN ONZE VISIE ONZE VISIE Angst voor fietsdiefstal geen grote belemmering maar in 2018 wordt het iets vaker als reden genoemd om fiets te laten staan We zien dat angst voor fietsdiefstal overall geen grote drempel is om de fiets te nemen. Maar in totaal is voor 21% angst voor fietsdiefstal een reden om de fiets wel eens te laten staan. Ten opzichte van 2013 is dit met 4% gestegen. De belangrijkste verklaring hiervoor lijkt de toegenomen waarde van fietsen. Anno 2018 hebben ANWB-leden duurdere fietsen en onder die groep zien we dat angst voor fietsdiefstal vaker een belemmering is. Wanneer deze trend zich blijft voortzetten, kan daarmee ook de angst voor fietsdiefstal een grotere belemmering worden. Alertheid blijft dus geboden. Toename van e-bikes en dure fietsen biedt kansen voor ANWB fietsverzekeringen Uit de resultaten komt duidelijk naar voren dat ANWB-leden in 2018 vaker een duurdere fiets hebben. Bijna de helft heeft 1000,- of meer uitgegeven aan een fiets bij de laatste aanschaf. Ook de e-bike wordt steeds meer gangbaar onder deze doelgroep. Vooral onder de oudere ANWB-leden. Er is een verband tussen de aanschafprijs van de fiets en de angst voor fietsdiefstal: hoe hoger de aanschafprijs, hoe vaker men aangeeft bang te zijn dat de fiets gestolen wordt. Dat zien we ook terug in het aantal verzekerden. In totaal heeft een op de drie ANWB-leden hun fiets verzekerd tegen fietsdiefstal, binnen de groep ANWB-leden met een fiets van meer dan 1000,- is dit 62%. 8

9 PROFIEL

10 PROFIEL HET PERCENTAGE ANWB-LEDEN MET EEN ELEKTRISCHE FIETS NAAR 29% GESTEGEN. DIT IS MET NAME TEN KOSTE GEGAAN VAN DE GEWONE FIETS: IN 2013 GAF 67% VAN DE LEDEN AAN EEN GEWONE FIETS TE HEBBEN, TEGENOVER 45% IN 2018* Wat voor soort fiets heeft u? Basis: allen (1.444) Wat voor soort fiets heeft u? Basis: allen (n=1.349) Gewone heren/damesfiets, stadsfiets, oma- /opa-fiets* 45% Herenfiets Damesfiets 23% 33% Elektrische fiets (e-bike) 29% Elektrische 9% Hybride/trekki 9% Hybride-/trekking-fiets 14% Stadsfiets 8% Mountainbike 3% Oma/Opafiets Mountainbike 4% 3% Racefiets 3% Transportfiets Racefiets 3% 3% Bakfiets 0% Trekkingfiets Vouwfiets 2% 1% 10 Elektrische bakfiets Anders, namelijk Weet niet 0% 0% 6% 2018 Tandemfiets Anders, Weet ik niet Hoe ouder de leden zijn, hoe vaker zij een elektrische fiets hebben. Dit geldt ook voor ANWB-leden die in weinig tot geen stedelijke gebieden wonen. * In 2013 waren er andere antwoordcategorieën. Om het percentage met een gewone fiets met elkaar te kunnen vergelijken, zijn er een aantal categorieën uit 2013 bij elkaar opgeteld. Dit zijn de damesfiets, herenfiets, opa/omafiets en de stadsfiets. Bakfiets 0% 0% 1% 3% 2013

11 PROFIEL VAKER DAN IN 2013 HEBBEN ANWB-LEDEN EEN FIETS VAN 1000 EURO OF MEER. MET NAME 66- PLUSSERS HEBBEN EEN FIETS IN DEZE PRIJSKLASSE. Hoeveel heeft u voor uw fiets, exclusief accessoires, betaald? Basis: allen (n=1.217)* 47% Hoeveel heeft u voor uw fiets, exclusief accessoires, betaald?** Basis: allen 47% 41% 34% 21% 2018 (n=1.217) 20% 19% % 6% 10% 13% 2013 (n=1.349) 9% 3% 6% 11% 10% minder dan 100 euro 100 tot 250 euro 250 tot 500 euro 500 tot 750 euro 750 tot 1000 euro 1000 euro of meer minder dan 100 euro 100 tot 250 euro 250 tot 500 euro 500 tot euro of meer *Dit is exclusief degenen die niet meer weten wat zij voor hun fiets hebben betaald. **Omdat er andere antwoordcategorieën waren dan in 2013, zijn de gegevens uit 2018 omgerekend naar de categorieën van 2013 om te kunnen vergelijken. 11

12 DEELCONCLUSIES FIETSDIEFSTAL ALS BELEMMERENDE FACTOR

13 DEELCONCLUSIES NET ALS IN 2013 KIEST MEN VOOR DE FIETS ALS VERVOERMIDDEL OMDAT DIT GEZOND IS, TER ONTSPANNING EN VOOR HET GEMAK EN/OF DE SNELHEID Gezondheid is opnieuw een veel genoemde reden om voor de fiets te kiezen. Het houdt je in beweging en bevordert de conditie en spierkracht. Naast lichamelijke gezondheid wordt mentale gezondheid ook veel genoemd. Fietsen maakt je hoofd leeg en geeft je een moment voor jezelf. Een combinatie tussen inspanning en ontspanning dus. Ook recreatie is een veelgenoemde reden: op de fiets geniet men van de buitenlucht en de omgeving. Een andere veel genoemde reden is het gemak en de snelheid waarmee men op de bestemming kan komen met de fiets. De fiets brengt je vaak dichter bij het einddoel en je kan soms op plekken komen waar je met de auto niet kan komen. Zeker binnen de bebouwde kom of bij natuurgebieden. Daarnaast geven ANWB-leden aan dat zij fietsen vanwege de flexibiliteit: men hoeft geen rekening te houden met het vinden van parkeerplaatsen of vaste vertrektijden. Leden kiezen ook voor de fiets omdat het besparend is. Zowel voor het milieu als voor de portemonnee. Geen benzinekosten, parkeerkosten en weinig onderhoudskosten. Een enkeling neemt de fiets als hij/zij een drankje wil drinken. 13

14 DEELCONCLUSIES HET WEER, HET VERVOEREN VAN SPULLEN EN/OF PERSONEN, SNELHEID EN GEMAK ZIJN NET ALS IN 2013 DE MEEST BEPERKENDE FACTOREN BIJ DE KEUZE VOOR DE FIETS. DAARNAAST SPELEN DE ROUTE EN LICHAMELIJKE ONGEMAKKEN OOK EEN ROL Een veel genoemde belemmering, naast afstand, om voor de fiets te kiezen als vervoermiddel is het weer. Het weer, zeiknat ergens aankomen is geen opwekkende gedachte. Als het regent / hagelt / sneeuwt etc. ga ik liever met de auto of openbaar vervoer. Een andere veel genoemde belemmerende factor is het vervoeren van veel (grote of zware) spullen of boodschappen of van (meerdere) mensen of dieren. Als ik iets zwaars of groots moet kopen. Meenemen van passagiers of honden. Gemak en snelheid zijn ook redenen om een ander vervoermiddel boven de fiets te verkiezen. Luiheid. Mankementen aan de fiets. Als wij snel ergens moeten zijn. 14

15 DEELCONCLUSIES HET WEER, HET VERVOEREN VAN SPULLEN EN/OF PERSONEN, SNELHEID EN GEMAK ZIJN NET ALS IN 2013 DE MEEST BEPERKENDE FACTOREN BIJ DE KEUZE VOOR DE FIETS. DAARNAAST SPELEN DE ROUTE EN LICHAMELIJKE ONGEMAKKEN OOK EEN ROL Het lijkt alsof de fietsroute meer dan in 2013 als belemmerende factor wordt genoemd. Enerzijds heeft dit te maken met de toestand en de drukte van de fietspaden, anderzijds met een gevoel van onveiligheid langs de route of bij het stallen. Tijdens de avonduren gaat niet iedereen liever meer op de fiets en angst voor diefstal wordt soms ook genoemd. Drukte op de fietspaden met hele snelle rijders. Slechte staat fietspaden, verlichting, onoverzichtelijke kruispunten, 3 naast elkaar fietsende schoolgaande jeugd. Toenemende verkeersdrukte van auto's en scooters. Ongezonde uitlaatgassen in ademen. In de avond omdat ik me dan minder veilig voel. De buurt als die slecht bekend staat in verband met diefstal ga ik er niet op de fiets heen. Ten slotte worden lichamelijke ongemakken en de uiterlijke verschijning na een fietstocht ook regelmatig genoemd. Als t regent, nat, zweterig, kleding rommelig, te warm. Ik word te moe kan dan niet meer doen wat ik wil, bezweet aankomen, kleren netjes houden, koud of nat. 15

16 DEELCONCLUSIES ANGST VOOR FIETSDIEFSTAL IS VOOR EEN OP DE TIEN ANWB-LEDEN EEN REDEN OM DE FIETS TE LATEN STAAN. Wat zijn voor u reden(en), naast afstand, om de fiets te laten staan en te kiezen voor een ander vervoersmiddel? Basis: allen Slecht weer Als ik zware/grote hoeveelheid boodschappen moet halen 85% 90% 82% 87% Wanneer ik weinig tijd heb / een ander vervoermiddel sneller is 55% 59% Als ik me onveilig voel (bijvoorbeeld wanneer ik in het donker moet fietsen) 25% 27% De angst dat mijn fiets gestolen wordt Anders, namelijk Weet niet/geen mening 1% 1% 10% 9% 7% 10% 2018 (n=1.444) 2013 (n=1.349) De angst voor diefstal is vaker een reden om de fiets te laten staan voor ANWB-leden die in meer stedelijke gebieden wonen en voor degenen die eerder slachtoffer zijn geweest van diefstal. Daarnaast geven ANWBleden met een fiets boven de 1000 euro dit vaker als reden dan leden met een fiets onder de 700 euro. 16

17 DEELCONCLUSIES IN TOTAAL IS ANGST VOOR FIETSDIEFSTAL VOOR 21% VAN DE DOELGROEP EEN REDEN OM DE FIETS WEL EENS TE LATEN STAAN, EEN KLEINE STIJGING IN VERGELIJKING MET 2013 Aan de leden die angst voor fietsdiefstal niet spontaan hebben aangevinkt als reden om de fiets te laten staan, hebben we gevraagd of men dit wel eens heeft gedaan. Basis: allen 2018 (n=1.444) 10% 11% 79% 2013 (n=1.349) 9% 8% 83% spontaan genoemd geholpen genoemd niet We zien een verband tussen angst voor fietsdiefstal en de aanschafprijs van de fiets. ANWB-leden die een fiets van 1000,- of meer hebben, noemen angst voor fietsdiefstal vaker als reden om de fiets wel eens te laten staan dan ANWB-leden met een goedkopere fiets. Als men slachtoffer is geweest van fietsdiefstal laat men de fiets vaker wel eens staan dan wanneer dit niet het geval is. 17

18 DEELCONCLUSIES EEN MEERDERHEID VAN DE ANWB-LEDEN DIE HEBBEN AANGEGEVEN DE FIETS TE LATEN STAAN VANWEGE DIEFSTAL DOET DIT NIET FREQUENT: ENKELE KEREN PER JAAR OF PER MAAND Hoe vaak heeft u het afgelopen jaar de fiets laten staan omdat u bang was slachtoffer te worden van fietsdiefstal? Basis: indien angst voor fietsdiefstal 50% 47% 21% 24% 2018 (n=306) 2013 (n=277) 19% 18% 5% 3% 7% 7% Meerdere keren per week Ongeveer één keer per week Eén of enkele keren per maand Een of enkele keren per jaar Zelden of nooit 18

19 DEELCONCLUSIES OOK UIT DE TOELICHTINGEN BLIJKT DAT ANWB-LEDEN HET HEBBEN VAN EEN DURE FIETS ALS REDEN NOEMEN OM DEZE WEL EENS TE LATEN STAAN. DAARNAAST SPELEN STALLINGSMOGELIJKHEDEN EN SPECIFIEKE LOCATIES OPNIEUW EEN GROTE EEN ROL De meeste leden geven specifieke locaties of tijdstippen aan als reden om de fiets te laten staan: in de avond, op het station, in de stad, bij grote evenementen, in onveilige buurten, op plekken waar weinig mensen zijn en waar al eerder een fiets is gestolen. Daarnaast laat men de fiets liever thuis als er geen plekken zijn om de fiets aan vast te maken en als er geen (bewaakte) fietsenstalling is. 's Nachts op het station. Als ik hem niet veilig kan neerzetten. Hij moet ergens aan vast gezet kunnen worden. Dat kan niet altijd. Als de fiets moet worden achtergelaten op een plek met verhoogde kans op diefstal, zoals op stations zonder bewaakte stalling, wijken met veel criminaliteit. s Avonds in de buurt van uitgaan gelegenheden, grote kans op beschadiging of diefstal. Veel leden geven aan dat ze dure fietsen laten staan, in het bijzonder elektrische fietsen. Soms gebruiken ze daar een (oude) stadsfiets voor in de plaats. Combinatie van waarde van de fiets (stationfiets versus dure racefiets) en locatie van parkeren. Uitgaansgebied versus achtertuin van mijn oma. Elektrische fiets dag lang op station parkeren is vragen om moeilijkheden. Elektrische fiets neem ik alleen als ik een rondje fiets. Niet voor bezoek winkels etc. Ik heb een dure racefiets, waar de wielen makkelijk uitgehaald kunnen worden. Als ik die niet veilig kan parkeren bij aankomst ga ik liever met een ander vervoersmiddel. Ik heb een nieuwe e-bike, wel verzekerd, maar je kunt niet overal de fiets goed neerzetten en vastleggen bij onder andere het stadion. Daar is onvoldoende stallingsruimte om de fiets aan een vast object te verbinden. 19

20 DEELCONCLUSIES ALS MEN BANG IS VOOR FIETSDIEFSTAL, DAN ZIET MEN, NET ALS IN 2013, HET MEEST OP TEGEN HET FINANCIËLE VERLIES EN HET ZONDER FIETS STAAN Waar ziet u het meest tegenop als het gaat om fietsdiefstal? Basis: indien angst voor fietsdiefstal Het financiële verlies 77% 81% Dat ik zonder fiets sta op het moment dat ik deze nodig heb 66% 71% Aangifte doen 42% 42% Het emotionele verlies 27% 35% 2018 (n=306) Verzekeringsmaatschappij inlichten 14% 11% 2013 (n=227) Anders, namelijk... 10% 11% Weet niet 0% 1% 20

21 DEELCONCLUSIES ANWB-LEDEN SCHATTEN DE KANS OP FIETSDIEFSTAL NIET HEEL HOOG IN, MAAR IN VERGELIJKING MET 2013 ACHTEN ZIJ DE KANS NU IETS GROTER Hoe groot schat u de kans in dat het komende jaar uw fiets wordt gestolen? Basis: allen 2018 (n=1.444) 23% 30% 33% 5% 1% 7% 2013 (n=1.349) 26% 37% 27% 3% 1% 6% zeer laag laag Niet laag, maar ook niet hoog hoog zeer hoog Weet ik niet/geen mening ANWB-leden die (zeer) stedelijk wonen schatten de kans vaker hoog in dat hun fiets wordt gestolen, dan degenen die weinig tot niet stedelijk wonen. 21

22 DEELCONCLUSIES ANWB-LEDEN DIE DE KANS LAAG INSCHATTEN DAT HUN FIETS GESTOLEN WORDT ZETTEN HUN FIETS GOED OP SLOT OF STALLEN DEZE IN EEN AFGESLOTEN RUIMTE Kunt u aangeven waarom, volgens u de kans (zeer) laag is dat uw fiets gestolen wordt? Basis: indien men de kans (zeer) laag of niet laag, maar ook niet hoog schat (n=1.255) Kunt u aangeven waarom, volgens u de kans (zeer) groot is dat uw fiets gestolen wordt? Basis: indien men de kans (zeer) hoog schat (n=81) Ik heb een aantrekkelijke, gewilde fiets 61% Ik zet mijn fiets goed op slot Als ik mijn fiets niet gebruik staat deze in een afgesloten ruimte schuur of stalling Ik woon in rustige omgeving, waar niet vaak fietsen worden gestolen 35% 73% 79% In mijn omgeving worden vaak fietsen gestolen Mijn fiets staat dag en nacht in de openbare ruimte 4% 55% Mijn fiets is niet aantrekkelijk genoeg om te stelen 19% Ik zet mijn fiets niet altijd goed op slot 2% Anders, namelijk: 6% Anders, namelijk: 10% Weet niet 0% Weet niet 2% Inwoners van stedelijke gebieden geven vaker aan dat de kans (zeer) laag is dat hun fiets gestolen wordt omdat zij hun fiets goed op slot zetten dan inwoners van weinig tot niet stedelijke gebieden. ANWB-leden met een fiets van meer dan 700 euro geven dit ook vaker als reden dan ANWB-leden met een fiets met een waarde tot 300 euro. Daarnaast geven zij vaker als reden dat zij de fiets in een afgesloten ruimte stallen. 22

23 DEELCONCLUSIES PERSOONLIJKE ERVARINGEN MET FIETSDIEFSTAL

24 DEELCONCLUSIES EEN OP DE ACHT ANWB-LEDEN HEEFT IN DE AFGELOPEN DRIE JAAR MINIMAAL ÉÉN KEER TE MAKEN GEHAD MET FIETSDIEFSTAL. DIT IS VERGELIJKBAAR MET 2013 Hoe vaak is in de afgelopen drie jaar een fiets van u gestolen? Basis: allen Op welke locatie is uw fiets gestolen? Basis: slachtoffers van fietsdiefstal 88% 90% Winkelgebied 29% 30% Bij een treinstation 21% 18% 2018 (n=1.444) Rond mijn huis* Uitgaansgebied 11% 17% 15% 21% 2013 (n=1.349) Bij de (sport)club 7% 9% Bij een bus/tram 1% 4% 9% 8% 2% 2% 1% 1% 0% 0% Bij mijn werk Anders, namelijk Weet ik niet (meer) 0% 0% 5% 3% 19% 18% 2018 (n=170) 2013 (n=137) 1 keer 2 keer 3 keer 4 keer Nog nooit 24 Het percentage ANWB-leden van wie de fiets minimaal één keer is gestolen is groter binnen meer stedelijke gebieden. Bij de optie Anders, namelijk geven verschillende ANWB-leden aan dat hun fiets uit de garage is gestolen. * In 2013 was de vraagstelling als volgt: We zijn benieuwd onder welke omstandigheden uw laatste fietsdiefstal heeft plaatsgevonden, waar u slachtoffer van bent geweest. Daarnaast was de antwoordcategorie Rond mijn huis uitgesplitst in: Bij mijn huis uit de schuur, Bij mijn huis uit de tuin en Voor mijn huis. Voor bovenstaande grafiek zijn deze antwoordcategorieën bij elkaar opgeteld tot 17%.

25 DEELCONCLUSIES MEER DAN IN 2013 GEVEN ANWB-LEDEN AAN DAT ZIJ HUN FIETS AAN EEN NIET-VERPLAATSBAAR OBJECT VASTMAKEN. DAARNAAST ZIJN ZIJ VAKER TWEE OF MEER SLOTEN GAAN GEBRUIKEN IN PLAATS VAN ÉÉN ENKEL SLOT Welke maatregelen treft u momenteel om fietsdiefstal tegen te gaan? Basis: allen Ik maak mijn fiets aan een niet-verplaatsbaar object vast Ik gebruik twee of meer sloten om mijn fiets vast te maken Ik gebruik één enkel slot om mijn fiets vast te maken Ik zet mijn fiets in een bewaakte fietsenstalling Ik zet mijn fiets neer op een plek waar veel publiek is Ik zorg dat mijn fiets opvallende elementen (zoals stickers en bloemen) heeft Ik tref momenteel helemaal geen maatregelen Ik heb een fiets met GPS-tracker* Anders, namelijk Weet ik niet 4% 5% 2% 2% 2% 4% 7% 0% 1% 31% 38% 39% 37% 27% 34% 56% 56% 52% 63% 2018 (n=1.444) 2013 (n=1.349) Het gebruik van twee of meer sloten en het vastmaken van de fiets aan een niet-verplaatsbaar object doet men vaker naarmate men in meer stedelijke gebieden woont. Twee of meer sloten worden ook vaker gebruikt door ANWB-leden die eerder slachtoffer waren van fietsdiefstal en door ANWB-leden met een fiets boven de 1000 euro. Deze laatste groep zet de fiets ook vaker in een bewaakte fietsenstalling. *Deze antwoordcategorie was in 2013 nog niet opgenomen. 25

26 DEELCONCLUSIES SLACHTOFFFERS VAN DIEFSTAL HADDEN DE GESTOLEN FIETS IN 2018 VAKER AAN EEN NIET- VERPLAATSBAAR OBJECT VASTGEMAAKT DAN IN 2013 Welke maatregelen had u getroffen om de laatste fietsdiefstal tegen te gaan? Basis: Slachtoffers van fietsdiefstal Twee of meer typen sloten gebruikt 45% 50% Een enkel slot gebruikt 29% 43% Fiets op een plek neergezet waar veel publiek is 27% 31% Fiets aan een niet-verplaatsbaar object vastgemaakt 26% 46% 7% 7% 2018 (n=170) Fiets in een bewaakte fietsenstalling gezet 5% 8% 2013 (n=137) Ik had helemaal geen maatregelen genomen 6% 7% Anders, namelijk 7% 5% Weet ik niet (meer) 1% 0% 26

27 DEELCONCLUSIES EEN MEERDERHEID VAN DE SLACHTOFFERS VAN FIETSDIEFSTAL DOET AANGIFTE Welke stappen heeft u genomen naar aanleiding van de laatste fietsdiefstal? Basis: Slachtoffers van fietsdiefstal aangifte gedaan bij de politie het merk van de fiets doorgegeven aan de politie 45% 48% het framenummer van de fiets doorgegeven aan de politie 36% 38% melding gedaan bij mijn verzekeringsmaatschappij 23% 38% bij het gemeentelijke fietsdepot nagevraagd of mijn fiets bij hen staat 17% 16% vrienden/familie/kennissen gevraagd een oogje in het zeil te houden of zij 15% 15% gekeken of mijn fiets in het fietsdiefstalregister vermeld staat 8% 17% een oproep gedaan op social media aan anderen om uit te kijken naar mijn 6% 4% nog iets anders gedaan, namelijk 9% 15% geen stappen ondernomen naar aanleiding van mijn laatste fietsdiefstal 17% 16% Weet ik niet (meer) 1% 1% 2018 (n=170) 2013 (n=137) 72% 73% ANWB-leden doen vaker dan in 2013 melding bij hun verzekeringsmaatschappij en kijken vaker of hun fiets in het fietsdiefstalregister vermeld staat. 27

28 DEELCONCLUSIES NET ALS IN 2013 IS ER EEN HOGE AANGIFTEBEREIDHEID ONDER ANWB-LEDEN WANNEER HUN FIETS GESTOLEN ZOU WORDEN. Stel dat uw fiets ooit gestolen zou worden. Zou u dan aangifte doen bij de politie? Basis: indien geen gestolen fiets in de afgelopen drie jaar Ja, bij het politiebureau 29% 34% Ja, via internet 57% 61% Nee 3% 4% Weet ik (nog) niet 6% 6% 2018 (n=1.272) 2013 (n=926) De bereidheid om aangifte te doen bij het bureau is minder groot dan in De toename in de bereidheid om online aangifte te doen is ten opzichte van 2013 niet significant. 28

29 DEELCONCLUSIES DE VOORNAAMSTE REDEN OM GEEN AANGIFTE TE DOEN VAN FIETSENDIEFSTAL IS OMDAT ANWB-LEDEN HET IDEE HEBBEN DAT DE POLITIE GEEN ACTIE ONDERNEEMT Ik heb geen aangifte gedaan / Ik zou geen aangifte doen omdat Basis: indien men geen aangifte heeft gedaan/zou doen (n=100) ik niet het idee heb dat de politie naar aanleiding van mijn aangifte actie onderneemt 3% 4% 5% 18% 70% 1% ik geen fietsverzekering heb afgesloten die dit verplicht stelt 17% 9% 6% 23% 38% 6% ik aangifte doen teveel gedoe vind 8% 13% 18% 29% 31% 1% het om een oude fiets gaat, die weinig waard is 23% 22% 16% 23% 15% 2% Helemaal niet van toepassing Niet van toepassing Neutraal Van toepassing Helemaal van toepassing Weet niet 29

30 30 BIJLAGEN

31 BIJLAGEN ONDERZOEKSVERANTWOORDING Centrale vraag en afgeleide vraagstellingen Voor het onderzoek gelden de volgende onderzoeksvragen: Welke beperkende factoren zijn van belang om niet voor de fiets te kiezen en in hoeverre speelt de angst voor fietsdiefstal hierbij een rol? Wat zijn de persoonlijke ervaringen van de leden met fietsdiefstal? Welke rol zien de leden voor de ANWB als het gaat om het beperken van fietsdiefstal? Wat zijn de belangrijkste ontwikkelingen ten opzichte van de meting in 2013? Methode Het kwantitatieve onderzoek is online uitgevoerd. De doelgroep voor dit onderzoek bestaat uit ANWB-leden die een fiets in het bezit hebben. Steekproefkader en respons Als steekproefkader hebben we gebruik gemaakt van Denk mee met de ANWB, het online ledenpanel van de ANWB. In totaal hebben n=1.444 ANWB-leden de vragenlijst helemaal ingevuld; 40 leden zijn wel begonnen maar vielen buiten de doelgroep van dit onderzoek omdat zij geen fiets in het bezit hadden. We hebben n=3.653 ANWBleden per benaderd voor het onderzoek. In de mail, in look-and-feel van Denk mee met de ANWB, was een unieke link opgenomen naar de online vragenlijst. Naar ANWB-leden die niet hebben gereageerd op de eerste uitnodiging voor het onderzoek, is een herinneringsmail gestuurd. De respons bedraagt 40%. 31

32 BIJLAGEN ONDERZOEKSVERANTWOORDING Steekproefomvang en betrouwbaarheid Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van een steekproef, niet iedereen uit de populatie heeft zijn of haar mening gegeven. Als de uitkomsten van dit onderzoek worden gebruikt om over de populatie uitspraken te doen, dan moeten betrouwbaarheidsmarges in acht worden genomen. Bij een steekproefomvang van n=1.444 bedraagt de maximale marge bij 95% betrouwbaarheid 2,6%. Representativiteit en 2013 De steekproef is representatief naar geslacht en leeftijd van de ANWB-leden en vertoont op deze twee kenmerken geen noemenswaardige afwijkingen ten opzichte van de vorige meting. De representativiteit is bereikt door een weging naar leeftijd. De afwijking naar geslacht is minimaal en behoefde geen correctie. Als referentiebestand hebben we gebruik gemaakt van gegevens van de ANWB en van het onderzoek uit Na weging Man 64% 59% 61% Vrouw 36% 41% 39% Tot 45 jaar 33% 56% 34% jaar 46% 29% 43% 66 jaar en ouder 21% 15% 23% 32

33 BIJLAGEN ONDERZOEKSVERANTWOORDING Vragenlijst De vragenlijst heeft online gestaan van 7 juni 2018 tot en met 25 juni 2018, in look-and-feel van Denk mee met de ANWB. De vragenlijst is in nauw overleg met de ANWB tot stand gekomen. De vragenlijst zoals we die in de vorige editie hebben gebruikt hebben we als basis genomen. Enkele vraagstellingen zijn aangescherpt en geactualiseerd en er zijn enkele nieuwe vragen toegevoegd. Waar relevant, hebben we dit in de rapportage aangegeven. Gemiddeld hebben de ANWB-leden bijna tien minuten nodig gehad om de vragenlijst helemaal in te vullen. 33