Review CO2 reductiesysteem. Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.1

Transcriptie

1 Review CO2 reductiesysteem Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.1

2 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Invalshoek A: Inzicht Footprint berekening Kwaliteitsmanagement (ISO hoofdstuk 6) Corrigerende maatregelen 6 3 Invalshoek B: Doelstellingen Voortgang doelstellingen Overige bevindingen Corrigerende maatregelen 7 4 Invalshoek C: Transparantie Communicatiemomenten Overige bevindingen Corrigerende maatregelen 8 5 Invalshoek D: Sector- en keteninitiatieven Constateringen Corrigerende maatregelen 9 6 Projecten Constateringen 10 Colofon 11 2.A.2_1 Review CO 2 reductiesysteem /11

3 1 Inleiding Twee maal per jaar wordt een review uitgevoerd op het CO 2 reductiesysteem. Tijdens deze halfjaarlijkse review worden alle onderwerpen zoals in het handboek CO 2 reductiesysteem beschreven gereviewed. Alle bevindingen worden in dit document gepresenteerd. Dit document beschrijft de review over de eerste helft van Deze review is uitgevoerd op 18 september 2014 en zal worden gepresenteerd aan het management. Dit document is (in combinatie met het document 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen) tevens een halfjaarlijkse checklist om te controleren of alle acties uitgevoerd zijn en nog wordt voldaan aan alle eisen conform niveau 3 op de CO 2- Prestatieladder. 2.A.2_1 Review CO 2 reductiesysteem /11

4 2 Invalshoek A: Inzicht In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie A conform niveau 3 op de CO 2- Prestatieladder 2.1 gereviewed Footprint berekening Energiestroom Constateringen Scope 1 Gasverbruik Meterstanden opgenomen. Brandstof verbruik auto s (diesel) Via opgave administratie. De gegevens tankbonnen. Brandstof verbruik auto s (benzine) Via opgave administratie. De gegevens worden geregistreerd d.m.v. tankbonnen. Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (diesel) Via opgave administratie. De gegevens tankbonnen. Er wordt een schatting gemaakt over het verbruik per bedrijfsmiddel door magazijnmedewerker. Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (LPG) Via opgave administratie. De gegevens tankbonnen. Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen ( benzine) Via opgave administratie. De gegevens tankbonnen. Er wordt een schatting gemaakt over het verbruik per bedrijfsmiddel door magazijnmedewerker. Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (aspen) Via opgave administratie. De gegevens worden geregistreerd vanaf facturen. Er wordt een schatting gemaakt over het verbruik per bedrijfsmiddel door magazijn- medewerker. Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (propaan) Via opgave administratie. De gegevens worden geregistreerd vanaf facturen. Brandstofverbruik inhuurmachine s (diesel) Via opgave administratie. De gegevens worden geregistreerd vanaf facturen. Scope 2 Elektra Meterstanden opgenomen. Brandstofverbruik huurauto s (diesel) Via opgave administratie. De gegevens tankbonnen. 2.A.2_1 Review CO 2 reductiesysteem /11

5 Brandstofverbruik huurauto s (benzine) Scope 3 n.v.t. Via opgave administratie. De gegevens tankbonnen Kwaliteitsmanagement (ISO hoofdstuk 6) Fouten en missende aspecten in emissie inventaris Administratief zijn de B.V. s zoals in het organogram (organizational boundery)niet exact terug te vinden in de emissies. Documentatie van relevante gegevens. Alle gebruikte gegevens zijn gedocumenteerd. Deze zitten in mappen bij de CO 2 verantwoordelijke of zijn in het computersysteem in de map CO2 prestatieladder terug te vinden. Facturen en tankbonnen zijn terug te vinden bij de administratie. Beoordeel de verantwoordelijkheden en geschikte training m.b.t. vastleggen emissie inventaris Er is drie maanden een stagiaire geweest. Vanaf juni is er een SPG-er (leerlingwezen) werkzaam. Hij doet bij Daallin zijn praktijk. Vier dagen werken één dag naar school. De doelstellingen omtrent CO 2 reductie zijn bekend gemaakt. En er is over gesproken hoe hij daar zelf invloed op kan hebben. Beoordelen van de vastgelegde organizational boundaries Geen wijzigingen voorgedaan. Beoordeel de geïdentificeerde CO 2-emissie bronnen en afvoerplekken De grootste uitstoot van CO 2 is door het brandstof verbruik van de bedrijfsauto s. Dit komt doordat het grootste gedeelte van het personeel op verschillende locaties werkt. Beoordeel de rekenmethodes voor het berekenen van de emissie inventaris. 1. De emissie inventaris van de bedrijfsmiddelen betreft een schatting. Het is niet mogelijk om exact na te gaan wat het verbruik is. 2. Er worden verschillende berekeningen gemaakt. Voor de auto s worden hier ook de kilometerstanden bijgehouden. Voor de machines wordt zoveel mogelijk bijgehouden wat de draaiurenstand is. Dit is niet voor al het materiaal mogelijk. Beoordeel de accuratie van de berekening De emissieberekening is accuraat. De emissie inventaris van de bedrijfsmiddelen betreft een schatting. Er moet worden uitgezocht welk materiaal, welke hoeveelheid heeft verbruikt. Dit is niet mogelijk. Er wordt door verschillende mensen afgetankt. En er zit geen brandstofmeter op de tank. 2.A.2_1 Review CO 2 reductiesysteem /11

6 Vanaf 9 mei rijdt 1 van de directieleden in en Hybride auto ( Volvo V60 ). Deze wordt opgeladen bij het kantoor. Er is geen aparte kwh meter. Het verbruik van kwh zal wat betreft het kantoor niet toenemen. Het extra kwh zal worden toegerekend aan de Volvo V60 Het gasverbruik en het energieverbruik is berekend van 7 januari t/m 1 juli 2014 Er is een toename van brandstof (diesel) voor inhuurmachine s. Vanaf januari wordt is er een rupskraan bijgekomen. Beoordeel/ bepaal de mogelijkheden om het informatie management te verbeteren. Alles omtrent het CO 2 beleid wordt met de directie overlegd. Aangezien 2014 reeds het derde jaar is waar de gegevens omtrent CO 2 uitstoot worden bijgehouden. Zijn er enkele verbeteringen te zien. Er is regelmatig overleg. En vanuit de directie wordt via o.a de Daallinfo en het VGM overleg ook het personeel op de hoogte gehouden. Onderwerp Constateringen Is het logboek bijgehouden?. Is er een nieuwe energie audit uitgevoerd? Zijn er actiepunten uit de energie audit voortgekomen? Indien einde jaar: Is er een emissie inventaris rapport opgesteld? Zijn hier corrigerende maatregelen uit voort gekomen? ja nee Het emissie inventaris rapport betreft het 1 e half jaar., Er wordt geprobeerd om duidelijker in beeld te krijgen wat het brandstofverbruik per bedrijfsmiddel is Corrigerende maatregelen In dien mogelijk elk half jaar alle gegevens noteren, wat betreft: kilometerstanden (bedrijfs)auto s, meterstanden (gas en electra),en draaiuren. Proberen een schatting te maken van de brandstof. Door wekelijks de gegevens te noteren. Onderzoeken of het mogelijk is voor de bedrijfsmiddelen het werkelijke verbruik inzichtelijk te krijgen i.p.v een schatting. Dit is al een aantal keer besproken, maar blijft moeilijk, omdat er door verschillende personen wordt afgetankt. Onderzoeken of er een brandstofmeter geplaatst kan worden. 3 Invalshoek B: Doelstellingen In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie B conform niveau 3 op de CO 2- Prestatieladder 2.1 gereviewed. 2.A.2_1 Review CO 2 reductiesysteem /11

7 3.1. Voortgang doelstellingen Deze review zal halfjaarlijks plaatsvinden aan de hand van het document 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen Overige bevindingen Onderwerp Constateringen Is er (nieuw) onderzoek verricht naar mogelijkheden voor energie reductie? Zijn Vanaf 9 mei een Hybride auto in gebruik hier actiepunten uit voortgekomen? Is dit Er is 1 nieuwe bedrijfswagen besteld met het gedocumenteerd? start stop systeem Het is niet specifiek gedocumenteerd Is op de nieuwste versie van de Nee doelstellingen en maatregelen een managementverklaring afgegeven? 3.3. Corrigerende maatregelen Bij de aanschaf van nieuwe bedrijfsmiddelen wordt gekeken naar minder CO 2 uitstoot Bij de aanschaf van nieuwe (bedrijfs)auto s wordt gekeken naar minder CO 2 uitstoot. Als de bedrijfsauto geen a of b label heeft probeert Daallin een alternatief te zoeken. Zoals bij voorbeeld een start stop systeem. 4 Invalshoek C: Transparantie In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie C conform niveau 3 op de CO 2- Prestatieladder 2.1 gereviewed Communicatiemomenten Communicatievorm Constateringen Is afgelopen half jaar intern gecommuniceerd over:, Leidinggevende vergadering, - CO 2 footprint; 4 maart en 3 juni - Doelstellingen; VGM overleg, - Subdoelstellingen; 21 januari, 1 april, 25 juli. - Maatregelen; Functioneringsgesprekken - Mogelijkheden voor individuele bijdrage; DAALLinfo Tijdens werkplek inspectie wordt er - Huidig energiegebruik; herhaaldelijk gewezen op de - Trends binnen het bedrijf. doelstellingen Website nog niet aangepast 2.A.2_1 Review CO 2 reductiesysteem /11

8 Is afgelopen half jaar extern gecommuniceerd over: - CO 2 footprint; - Doelstellingen; - Subdoelstellingen; - Maatregelen; - Mogelijkheden voor individuele bijdrage; - Huidig energiegebruik; - Trends binnen het bedrijf. Is ook gecommuniceerd over de voortgang van de doelstellingen? Staan de op website de nieuwste versies van alle documenten? Wegens ziekte is de nieuwsbrief verzonden in september i.p.v. in juli. ( Uitvoerder langdurig ziek ) Website nog niet aangepast, Dit is verwerkt in de Daallinfo, Nieuwsbrief, en op het VGM overleg Nog niet. Dit zal voor 1 oktober gebeuren. De documenten moeten nog besproken met de directie 4.2. Overige bevindingen Onderwerp Constateringen Is de stuurcyclus opgevolgd? Zijn er aanpassingen nodig in de Nee stuurcyclus? Is de TVB matrix up to date? Wordt dit nageleefd? Zijn er aanpassingen nodig? Is de inventarisatie externe belanghebbenden nog up to date? Welke wijzingen dienen er plaats te vinden? Is het communicatieplan up to date? Nee Gewijzigd op 15 september Nieuw adres toegevoegd. Aantal verwijderd Corrigerende maatregelen Documenten op website vermelden Externe communicatie verzorgen ( nieuwsbrief) 2.A.2_1 Review CO 2 reductiesysteem /11

9 5 Invalshoek D: Sector- en keteninitiatieven In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie D conform niveau 3 op de CO 2- Prestatieladder 2.1 gereviewed Constateringen Onderwerp Constateringen Is de inventarisatie sector- en Het initiatief wat zonnepanelen betreft is keteninitiatieven nog up to date? gestopt vanwege teveel weerstand van de andere bedrijven. Welke wijzingen dienen er plaats te vinden? Daallin is sinds 11 april lid van Nederland CO 2 neutraal. Is deze wijziging besproken in het managementoverleg? Zijn er initiatieven bijgekomen waar aan. Nederland CO 2 neutraal deelgenomen wordt / een passieve rol in gespeeld wordt. Welke activiteiten zijn er afgelopen half jaar geweest omtrent het initiatief waar een actieve rol in wordt gespeeld? Denk aan: - Deelname in werkgroepen; - Publiekelijk uitdragen van het initiatief; - Aanleveren van informatie aan het initiatief. Zie documenten 3.D.1 en 3.D.2 Bijeenkomst 14 februari, 11 april, 4 september, Informatie wat betreft bijeenkomst 4 september over de Waka Waka vermeld bij het VGM overleg van 9 september. Sponsor rolstoelbus ouderenwerk Sinds juni is er een leerling werkzaam van het SPG. Is er voldoende budget beschikbaar voor actieve deelname aan het initiatief? 5.2. Corrigerende maatregelen Er zijn geen specifieke wijzigingen bekend. 6 Projecten Alle eisen uit de CO 2-Prestatieladder 2.1 zijn ook van toepassing op projecten waarop fictief gunningvoordeel verkregen is. Onderstaande tabel betreft een checklist of binnen deze projecten aan alle eisen is voldaan. Deze checklist dient per project ingevuld te worden. 2.A.2_1 Review CO 2 reductiesysteem /11

10 6.1. Constateringen Onderwerp Constateringen Is er een energie audit voor het project uitgevoerd? Is er een footprint voor het project berekend? Is er onderzoek gedaan naar mogelijkheden om het energieverbruik te reduceren? Zijn er doelstellingen, subdoelstellingen en maatregelen opgesteld? Zijn de doelstellingen, subdoelstellingen en maatregelen gereviewed? Is er een energiemeetplan voor de energiestromen binnen het project? Is er een stuurcyclus CO 2 reductie opgesteld? Zijn taken, verantwoordelijkheden en bevoegdheden inzake CO 2 reductie vastgelegd? Zijn externe belanghebbenden geïdentificeerd? Is er een communicatieplan opgesteld? Is er afgelopen jaar intern en extern gecommuniceerd over de project footprint, doelstellingen, subdoelstellingen en maatregelen? 2.A.2_1 Review CO 2 reductiesysteem /11

11 Colofon auteur(s) A.J. IJzelenberg van der Linden kenmerk CO2 Reductiesysteem Daallin B.V. datum versie 1.0 status definitief 2.A.2_1 Review CO 2 reductiesysteem /11