DEEL 1: Mobiliteit en Verkeersveiligheid in Vlaanderen. Universiteit Hasselt Bachelor- en master Verkeerskunde

Transcriptie

1 DEEL 1: Mobiliteit en Verkeersveiligheid in Vlaanderen Universiteit Hasselt Bachelor- en master Verkeerskunde Algemene situatie Wereldwijd: ± 1 milj. verkeersdoden/jaar 11 de doodsoorzaak 3 de in 2020 Europa: verkeersdoden/jaar 1 op 3: verkeersongeval met lichtgewonde Vlaanderen: : doden Kostprijs 1 verkeersdode = euro Ondanks verbetering scoort Vlaanderen slecht 1

2 Vlaamse context mobiliteit Vlaamse context mobiliteit Dichtheid wegennet Aantal personenwagens per km² Groei wagenpark Toename wegverkeer Per type weg Voertuigkilometer afgelegd met personenwagen Voertuigkilometer afgelegd met vrachtwagen 2

3 Dichtheid autosnelwegennet (2000) Aantal km autosnelweg per 1000 km² Letland Malta Roemenië Polen Ierland Finland Estland Bulgarije Zweden Hongarije Griekenland Slovakije Tsjechië Litouwen EU27 Verenigd Frankrijk EU15 Portugal Spanje Oostenrijk Slovenië Denemarken Italië 33 Duitsland Cyprus Luxemburg Waals België Vlaams Nederland Brussels H. Dichtheid snelwegennet (2005) Aantal km autosnelweg per 1000 km² Letland Malta Roemenië Polen Finland Estland Bulgarije Ierland Zweden Litouwen Slovakije Griekenland Hongarije Tsjechië EU27 Verenigd Frankrijk EU15 Oostenrijk Italië Spanje Denemarken Portugal Slovenië 35 Duitsland Cyprus Waals Luxemburg België Vlaams Nederland Brussels H. Aantal personenwagens per km² (2000) Finland Letland Zweden Estland Roemenië Bulgarije Litouwen Ierland Griekenland Hongarije Slovakije Polen Spanje EU27 Portugal Slovenië Denemarken Tsjechië Cyprus Frankrijk Oostenrijk EU15 Waals Gewest Verenigd Luxemburg Italië Duitsland België Nederland Vlaams Malta Brussels Aantal personenwagens per km² (2006) Finland Zweden Estland Letland Bulgarije Roemenië Litouwen Ierland Slovakije Hongarije Griekenland EU27 Spanje Polen Denemarken Portugal Frankrijk Slovenië Oostenrijk Tsjechië Cyprus EU15 Waals Gewest Verenigd Italië Luxemburg Duitsland België Nederland Vlaams Malta Brussels 3

4 Wagenpark Vlaams Gewest Personenwagens 100% % % Bedrijfsvoertuigen Autobussen en -cars Vrachtwagens Vrachtwagen - trekkers Landbouwtractors Werktuigen en speciale voertuigen Motors TOTAAL 100% 100% % % % 293% % % % % 11,5% 100% Toename wegverkeer Toename wegverkeer per type weg 250,0 212,0 200,0 150,0 155,0 100,0 100,0 50,0 0, gewestwegen autosnelwegen 4

5 Voertuigkilometer personenwagens Voertuigkilometer met personenwagens (x 1 miljard) 50,00 45,00 40,00 45,17 35,00 30,00 25,00 20,00 26,89 18,28 15,00 10,00 5,00 0,00 16,18 11,94 7,67-10,72 7, gemeentewegen andere genummerde wegen autosnelwegen totaal Voertuigkilometer vrachtwagens Voertuigkilometer met vrachtwagens (x 1 miljard) 10,00 9,00 8,00 7,00 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 0,00 8,90 5,53 4,22 2,58 3,15 1,55 0,09 0, België Vlaams Gewest Waals Gewest Brussels H. Gewest 5

6 Verkeersveiligheid in Vlaanderen Verzameling ongevallendata NIS: Nationaal Instituut voor de Statistiek VOF: Analyseformulier voor verkeersongevallen met doden of gewonden 6

7 Historische evolutie (doden) Historische evolutie (ZG) 7

8 Streefcijfers 2010 Mobiliteitsplan Vlaanderen: Doden + dodelijk gewonden: max. 375 Doden + dodelijk gewonden < 26 jaar: max. 80 à 85 Zwaargewonden: max Lichtgewonden per 100 milj. voertuigkm: max. 57 Trends en prognoses Verkeersdoden = blootstelling x dodelijk risico Stijging van blootstelling vertraagt en komt tot een bovengrens Daling van risico vertraagt en komt tot een ondergrens Voorspelling: doden ( 375) 8

9 Stand van zaken doelstellingen Verkeersveiligheidsdoelstellingen % doelstelling vertrekgetal streef- Vlaanderen bereikt in 2007 aantal evolutie aantal evolutie aantal evolutie aantal evolutie aantal evolutie aantal evolutie aantal evolutie aantal evolutie getal doden en dodelijk gewonden ,1% 848-2,6% ,0% ,7% 614-2,4% 566-7,8% 540-4,59% 527-2,41% ,7% zwaar gewonden ,7% ,6% ,6% ,2% ,9% ,0% ,64% ,43% ,5% doden en dodelijk gewonden onder ,5% 250-7,4% ,4% ,5% 157 0,6% ,4% 126-7,35% ,98% 55 43,2% jaar lichtgewonden per 100 miljoen voertuigkilometer 76,3 74,4-2,6% 71,8-3,4% 71,3-0,7% 69,2-3,0% 66,6-3,7% 67,6 1,4% 67,3-0,4% 57 Verkeersveiligheidsdoels t. Vlaanderen Streefget % doel bereikt Doden & DG ,7% Zwaar gewonden ,5% Doden & DG < 26 jaar ,2% LG per 100 mlj. voertuigkm 76,3 57 Vlaanderen in België Dodelijk risico per gewest 9

10 Vlaanderen in Europa Vlaanderen scoort nu beter dan Belgisch gemiddelde Noordelijke landen scoren beter dan landen in Centraal, Zuid- en Oost- Europa Aantal verkeersdoden per miljoen inwoners (2000) 300,0 250,0 200,0 150,0 100,0 50,0 0,0 Malta 45,7 60,8 67,9 Brussels H. Verenigd Zweden Nederland Finland 91,3 Duitsland Denemarken 174,2 136,8 143,4 146,5 166,02 117,3 Ierland EU15 Roemenië Slovakije EU27 Hongarije Oostenrijk Bulgarije Italië Frankrijk België Spanje Tsjechië Vlaams Estland Slovenië Cyprus Polen Waals Luxemburg Litouwen Portugal Griekenland Letland Aantal verkeersdoden per miljoen inwoners (2006) 250,0 200,0 150,0 100,0 50,0 0,0 Malta 44,7 25,4 Brussels H. Nederland Zweden 54,4 Verenigd Denemarken Duitsland Finland EU15 76,2 76,8 Luxemburg Frankrijk Ierland 87,3 EU27 Oostenrijk 88,6 101,3 Vlaams Portugal Spanje Italië België Tsjechië Slovakije Cyprus Roemenië Hongarije Slovenië Bulgarije Polen 146,9 Waals Griekenland Estland Letland Litouwen 10

11 Regionale verschillen in Vlaanderen Oorzaken van ongevallen 11

12 Aard weggebruiker Persoonskenmerken (leeftijd) 12

13 Persoonskenmerken (leeftijd) Persoonskenmerken (leeftijd) 13

14 Persoonskenmerken (geslacht) Persoonskenmerken (geslacht) 14

15 Vermoeidheid Menselijk gedrag Rijstrook deviatie, geen constante snelheid, beperkte reactietijd Gordeldracht Niet-dragers vaker betrokken, minst gedragen door <25j en mannen Overdreven of onaangepaste snelheid Snelheidslimiet en omstandigheden In 30% oorzaak van ongeval Menselijk gedrag ROI van alcohol (cfr. Effect vermoeidheid) Verminderde rijprestatie + over- of onderschatting van moeilijke verkeerssituaties 0,5 0,8 promille: verhoogd risico 0,1 0,5 promille: verhoogd risico bij jongeren 15

16 Relatie verkeersveiligheid en alcohol Alcoholgerelateerde ongevallen 8,4% 1 of meerdere bestuurders o.i.v. alcohol ongevallen met doden of ZG 10% 1 of meerdere bestuurders o.i.v. alcohol 16

17 Betrokkenheid per leeftijd Profiel bestuurder onder invloed Leeftijd en geslacht > 0,8 promille: mannen tss. 26 en 54 jaar, zonder passagiers 0,5 < < 0,8 promille: vrouwen min. 55 jaar, met passagiers 17

18 Profiel bestuurder onder invloed Tijdstip (meting in Limburg) s nachts: zowel week als weekend Vooravond: weekend Percentage Overdag Week 0.2% Vooravond Week 0.2% Nacht Week 5.4% Overdag Weekend 0.0% Vooravond Weekend 1.6% Nacht Weekend 5.4% Percentage bestuurders dat onder invloed rijdt, per tijdspanne. Profiel bestuurder onder invloed Herkomst Oorsprong Absolute aantal Percentage Cumulatief % Thuis Vrie, fam, ken Vl.: 23,4 Werk (België: 30,8) Rest, caf, pub, bar Disco, danc, fuif ,2 Sport Am & Ont Andere Totaal