61e jaargang Uitgave in de Nederlandse taal Mededelingen en bekendmakingen 6 september 2018

Transcriptie

1 Publicatieblad C 314 van de Europese Unie 61e jaargang Uitgave in de Nederlandse taal Mededelingen en bekendmakingen 6 september 2018 Inhoud II Mededelingen MEDEDELINGEN VAN DE INSTELLINGEN, ORGANEN EN INSTANTIES VAN DE EUROPESE UNIE Europese Commissie 2018/C 314/01 Besluit om geen bezwaar aan te tekenen tegen een aangemelde concentratie (Zaak M.8976 Hisense/ Gorenje) ( 1 ) /C 314/02 Besluit om geen bezwaar aan te tekenen tegen een aangemelde concentratie (Zaak M.9004 SL04/ Ambienta Sgr/JV) ( 1 ) /C 314/03 Besluit om geen bezwaar aan te tekenen tegen een aangemelde concentratie (Zaak M.9043 ZF/ Magura/BFO/BMZ/JV) ( 1 )... 2 IV Informatie INFORMATIE AFKOMSTIG VAN DE INSTELLINGEN, ORGANEN EN INSTANTIES VAN DE EUROPESE UNIE Raad 2018/C 314/04 Besluit van de Raad van 4 september 2018 tot vaststelling van het standpunt van de Raad ten aanzien van ontwerp van gewijzigde begroting nr. 4 van de Europese Unie voor het begrotingsjaar /C 314/05 Besluit van de Raad van 4 september 2018 tot vaststelling van het standpunt van de Raad over het ontwerp van algemene begroting van de Europese Unie voor het begrotingsjaar NL ( 1 ) Voor de EER relevante tekst.

2 Europese Commissie 2018/C 314/06 Wisselkoersen van de euro /C 314/07 Advies van het Adviescomité voor mededingingsregelingen en machtsposities uitgebracht op zijn bijeenkomst van 19 februari 2018 betreffende het ontwerpbesluit in zaak AT Maritieme autodragers /C 314/08 Eindverslag van de raadadviseur-auditeur Maritieme Autodragers (AT.40009) /C 314/09 Samenvatting van het besluit van de Commissie van 21 februari 2018 inzake een procedure op grond van artikel 101 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie en artikel 53 van de EER-overeenkomst (Zaak AT Maritieme autodragers) (Kennisgeving geschied onder nummer C(2018) 983)... 8 INFORMATIE AFKOMSTIG VAN DE LIDSTATEN 2018/C 314/10 Mededeling van de Commissie overeenkomstig de procedure van artikel 16, lid 4, van Verordening (EG) nr. 1008/2008 van het Europees Parlement en de Raad inzake gemeenschappelijke regels voor de exploitatie van luchtdiensten in de Gemeenschap Openbaredienstverplichtingen met betrekking tot geregelde luchtdiensten ( 1 ) V Bekendmakingen GERECHTELIJKE PROCEDURES EVA-Hof 2018/C 314/11 Beroep tegen het Koninkrijk Noorwegen, ingesteld door de Toezichthoudende Autoriteit van de EVA op 13 juli 2018 (Zaak E-1/18) PROCEDURES IN VERBAND MET DE UITVOERING VAN HET GEMEENSCHAPPELIJK MEDEDINGINGSBELEID Europese Commissie 2018/C 314/12 Voorafgaande aanmelding van een concentratie (Zaak M.8985 Boeing/KLX) ( 1 ) ( 1 ) Voor de EER relevante tekst.

3 NL Publicatieblad van de Europese Unie C 314/1 II (Mededelingen) MEDEDELINGEN VAN DE INSTELLINGEN, ORGANEN EN INSTANTIES VAN DE EUROPESE UNIE EUROPESE COMMISSIE Besluit om geen bezwaar aan te tekenen tegen een aangemelde concentratie (Zaak M.8976 Hisense/Gorenje) (Voor de EER relevante tekst) (2018/C 314/01) Op 6 augustus 2018 heeft de Commissie besloten zich niet te verzetten tegen bovenvermelde aangemelde concentratie en deze verenigbaar met de interne markt te verklaren. Dit besluit is gebaseerd op artikel 6, lid 1, onder b), van Verordening (EG) nr. 139/2004 van de Raad ( 1 ). De volledige tekst van het besluit is slechts beschikbaar in het Engels en zal openbaar worden gemaakt na verwijdering van eventuele bedrijfsgeheimen. De tekst is beschikbaar: op de website Concurrentie van de Commissie, afdeling Fusies ( Deze website biedt verschillende hulpmiddelen om individuele concentratiebesluiten op te zoeken, onder meer op: naam van de onderneming, nummer van de zaak, datum en sector; in elektronische vorm op de EUR-Lex-website ( onder document nr M8976. EUR-Lex biedt onlinetoegang tot de communautaire wetgeving. ( 1 ) PB L 24 van , blz. 1. Besluit om geen bezwaar aan te tekenen tegen een aangemelde concentratie (Zaak M.9004 SL04/Ambienta Sgr/JV) (Voor de EER relevante tekst) (2018/C 314/02) Op 9 augustus 2018 heeft de Commissie besloten zich niet te verzetten tegen bovenvermelde aangemelde concentratie en deze verenigbaar met de interne markt te verklaren. Dit besluit is gebaseerd op artikel 6, lid 1, onder b), van Verordening (EG) nr. 139/2004 van de Raad ( 1 ). De volledige tekst van het besluit is slechts beschikbaar in het Engels en zal openbaar worden gemaakt na verwijdering van eventuele bedrijfsgeheimen. De tekst is beschikbaar: op de website Concurrentie van de Commissie, afdeling Fusies ( Deze website biedt verschillende hulpmiddelen om individuele concentratiebesluiten op te zoeken, onder meer op: naam van de onderneming, nummer van de zaak, datum en sector; in elektronische vorm op de EUR-Lex-website ( onder document nr M9004. EUR-Lex biedt onlinetoegang tot de communautaire wetgeving. ( 1 ) PB L 24 van , blz. 1.

4 C 314/2 NL Publicatieblad van de Europese Unie Besluit om geen bezwaar aan te tekenen tegen een aangemelde concentratie (Zaak M.9043 ZF/Magura/BFO/BMZ/JV) (Voor de EER relevante tekst) (2018/C 314/03) Op 31 augustus 2018 heeft de Commissie besloten zich niet te verzetten tegen bovenvermelde aangemelde concentratie en deze verenigbaar met de interne markt te verklaren. Dit besluit is gebaseerd op artikel 6, lid 1, onder b), van Verordening (EG) nr. 139/2004 van de Raad ( 1 ). De volledige tekst van het besluit is slechts beschikbaar in het Duits en zal openbaar worden gemaakt na verwijdering van eventuele bedrijfsgeheimen. De tekst is beschikbaar: op de website Concurrentie van de Commissie, afdeling Fusies ( Deze website biedt verschillende hulpmiddelen om individuele concentratiebesluiten op te zoeken, onder meer op: naam van de onderneming, nummer van de zaak, datum en sector; in elektronische vorm op de EUR-Lex-website ( onder document nr M9043. EUR-Lex biedt onlinetoegang tot de communautaire wetgeving. ( 1 ) PB L 24 van , blz. 1.

5 NL Publicatieblad van de Europese Unie C 314/3 IV (Informatie) INFORMATIE AFKOMSTIG VAN DE INSTELLINGEN, ORGANEN EN INSTANTIES VAN DE EUROPESE UNIE RAAD BESLUIT VAN DE RAAD van 4 september 2018 tot vaststelling van het standpunt van de Raad ten aanzien van ontwerp van gewijzigde begroting nr. 4 van de Europese Unie voor het begrotingsjaar 2018 (2018/C 314/04) DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, en met name artikel 314, in samenhang met het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap voor Atoomenergie, en met name artikel 106 bis, Gezien Verordening (EU, Euratom) nr. 966/2012 van het Europees Parlement en de Raad van 25 oktober 2012 tot vaststelling van de financiële regels van toepassing op de algemene begroting van de Unie en tot intrekking van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 ( 1 ), en met name artikel 41, Overwegende hetgeen volgt: De begroting van de Unie voor het begrotingsjaar 2018 is definitief vastgesteld op 30 november 2017 ( 2 ). De Commissie heeft op 31 mei 2018 een voorstel ingediend met het ontwerp van gewijzigde begroting nr. 4 bij de algemene begroting voor het begrotingsjaar 2018, HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD: Enig artikel Het standpunt van de Raad betreffende het ontwerp van gewijzigde begroting nr. 4 van de Europese Unie voor het begrotingsjaar 2018 is vastgesteld op 4 september De volledige tekst kan worden geraadpleegd op of gedownload van de website van de Raad: Gedaan te Brussel, 4 september Voor de Raad De voorzitter G. BLÜMEL ( 1 ) PB L 298 van , blz. 1. ( 2 ) PB L 57 van , blz. 1.

6 C 314/4 NL Publicatieblad van de Europese Unie BESLUIT VAN DE RAAD van 4 september 2018 tot vaststelling van het standpunt van de Raad over het ontwerp van algemene begroting van de Europese Unie voor het begrotingsjaar 2019 (2018/C 314/05) DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, en met name artikel 314, lid 3, in samenhang met het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap voor Atoomenergie, en met name artikel 106 bis, Overwegende hetgeen volgt: 1. De Commissie heeft op 21 juni 2018 een voorstel houdende het ontwerp van algemene begroting van de Europese Unie voor het begrotingsjaar 2019 ingediend ( 1 ), 2. De Raad heeft het voorstel van de Commissie besproken met het doel een standpunt vast te stellen dat, ten aanzien van de ontvangsten, in overeenstemming is met Besluit 2014/335/EU, Euratom van de Raad van 26 mei 2014 betreffende het stelsel van eigen middelen van de Europese Unie ( 2 ), en, ten aanzien van de uitgaven, in overeenstemming is met Verordening (EU, Euratom) nr. 1311/2013 van de Raad van 2 december 2013 tot bepaling van het meerjarig financieel kader voor de jaren ( 3 ), HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD: Enig artikel Het standpunt van de Raad ten aanzien van het ontwerp van algemene begroting van de Europese Unie voor het begrotingsjaar 2019 is op 4 september 2018 door de Raad vastgesteld. De volledige tekst kan worden geraadpleegd op of gedownload van de website van de Raad: Gedaan te Brussel, 4 september Voor de Raad De voorzitter G. BLÜMEL ( 1 ) COM(2018) 600 final. ( 2 ) PB L 168 van , blz ( 3 ) PB L 347 van , blz. 884.

7 NL Publicatieblad van de Europese Unie C 314/5 EUROPESE COMMISSIE Wisselkoersen van de euro ( 1 ) 5 september 2018 (2018/C 314/06) 1 euro = Munteenheid Koers USD US-dollar 1,1582 JPY Japanse yen 129,17 DKK Deense kroon 7,4559 GBP Pond sterling 0,90328 SEK Zweedse kroon 10,5408 CHF Zwitserse frank 1,1288 ISK IJslandse kroon 127,00 NOK Noorse kroon 9,7485 BGN Bulgaarse lev 1,9558 CZK Tsjechische koruna 25,746 HUF Hongaarse forint 327,81 PLN Poolse zloty 4,3249 RON Roemeense leu 4,6378 TRY Turkse lira 7,7240 AUD Australische dollar 1,6144 Munteenheid Koers CAD Canadese dollar 1,5263 HKD Hongkongse dollar 9,0913 NZD Nieuw-Zeelandse dollar 1,7637 SGD Singaporese dollar 1,5965 KRW Zuid-Koreaanse won 1 299,75 ZAR Zuid-Afrikaanse rand 17,9906 CNY Chinese yuan renminbi 7,9128 HRK Kroatische kuna 7,4300 IDR Indonesische roepia ,72 MYR Maleisische ringgit 4,8088 PHP Filipijnse peso 62,273 RUB Russische roebel 79,2265 THB Thaise baht 38,035 BRL Braziliaanse real 4,8364 MXN Mexicaanse peso 22,6600 INR Indiase roepie 83,1035 ( 1 ) Bron: door de Europese Centrale Bank gepubliceerde referentiekoers.

8 C 314/6 NL Publicatieblad van de Europese Unie Advies van het Adviescomité voor mededingingsregelingen en machtsposities uitgebracht op zijn bijeenkomst van 19 februari 2018 betreffende het ontwerpbesluit in zaak AT Maritieme autodragers (2018/C 314/07) 1. Het Adviescomité is het met de Commissie eens dat de concurrentievervalsende gedraging waarop het ontwerpbesluit betrekking heeft, een overeenkomst en/of onderling afgestemde feitelijke gedraging tussen ondernemingen vormt in de zin van artikel 101 VWEU en artikel 53 van de EER-overeenkomst. 2. Het Adviescomité is het eens met de beoordeling die de Commissie in het ontwerpbesluit heeft gegeven van de omvang van de productmarkt en de geografische markt waarop de overeenkomst en/of onderling afgestemde feitelijke gedraging betrekking heeft. 3. Het Adviescomité is het met de Commissie eens dat de ondernemingen waarop het ontwerpbesluit betrekking heeft, hebben deelgenomen aan één enkele en voortdurende inbreuk op artikel 101 VWEU en artikel 53 van de EER-overeenkomst. 4. Het Adviescomité is het met de Commissie eens dat de overeenkomst en/of onderling afgestemde feitelijke gedraging tot doel had de mededinging te beperken in de zin van artikel 101 VWEU en artikel 53 van de EER-overeenkomst. 5. Het Adviescomité is het met de Commissie eens dat de overeenkomst en/of onderling afgestemde feitelijke gedraging de handel tussen de EU-lidstaten merkbaar kon beïnvloeden. 6. Het Adviescomité is het eens met de beoordeling van de Commissie wat de duur van de inbreuk betreft. 7. Het Adviescomité is het met het ontwerpbesluit van de Commissie eens wat de adressaten betreft. 8. Het Adviescomité is het met de Commissie eens dat aan de adressaten van het ontwerpbesluit een geldboete moet worden opgelegd. 9. Het Adviescomité is het met de Commissie eens wat betreft de toepassing van de richtsnoeren van 2006 met betrekking tot de methode van vaststelling van geldboeten die ingevolge artikel 23, lid 2, onder a), van Verordening (EG) nr. 1/2003 worden opgelegd. 10. Het Adviescomité is het met de Commissie eens wat de basisbedragen van de geldboeten betreft. 11. Het Adviescomité is het eens met de duur van de inbreuk zoals die met het oog op de berekening van het boetebedrag is vastgesteld. 12. Het Adviescomité is het met de Commissie eens dat er voor één van de adressaten van het ontwerpbesluit verzachtende omstandigheden gelden. 13. Het Adviescomité is het eens met de door de Commissie toegepaste verlaging van de geldboeten op grond van de clementieregeling van Het Adviescomité is het eens met de door de Commissie toegepaste verlaging van de geldboeten op grond van de mededeling betreffende schikkingsprocedures van Het Adviescomité is het met de Commissie eens over de eindbedragen van de geldboeten. 16. Het Adviescomité beveelt aan dat zijn advies wordt bekendgemaakt in het Publicatieblad van de Europese Unie.

9 NL Publicatieblad van de Europese Unie C 314/7 Eindverslag van de raadadviseur-auditeur ( 1 ) Maritieme Autodragers (AT.40009) (2018/C 314/08) Op 12 oktober 2016 heeft de Commissie een procedure in de zin van artikel 11, lid 6, van Verordening (EG) nr. 1/2003 van de Raad ( 2 ) en artikel 2, lid 1, van Verordening (EG) nr. 773/2004 ( 3 ) ingeleid tegen de volgende vijf ondernemingen: MOL ( 4 ), K Line ( 5 ), NYK ( 6 ), het fusiebedrijf WWL en EUKOR ( 7 ) en CSAV ( 8 ) (samen de partijen ). Na schikkingsgesprekken en na indiening van verklaringen met het oog op een schikking overeenkomstig artikel 10 bis, lid 2, van Verordening (EG) nr. 773/2004 heeft de Commissie op 8 december 2017 een aan de partijen gerichte mededeling van punten van bezwaar goedgekeurd. Volgens de mededeling van punten van bezwaar hebben de partijen deelgenomen aan één enkele en voortdurende inbreuk op artikel 101 VWEU en artikel 53 van de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte (EER). Die inbreuk bestond uit prijsafspraken, de toewijzing van klanten en de uitwisseling van commercieel gevoelige informatie over het diepzeevervoer van nieuwe motorvoertuigen (auto s, vrachtwagens en hoge en zware voertuigen) op verscheidene routes ten minste naar en vanuit de EER. De partijen bevestigden in hun antwoorden op de mededeling van punten van bezwaar overeenkomstig artikel 10 bis, lid 3, van Verordening (EG) nr. 773/2004 dat de inhoud van hun verklaringen met het oog op een schikking correct was weergegeven in de mededeling van punten van bezwaar. Het ontwerpbesluit luidt dat de partijen een inbreuk hebben gepleegd op artikel 101 VWEU en op artikel 53 van de EER-overeenkomst door deel te nemen aan één enkele en voortdurende inbreuk, bestaande uit prijsafspraken en de toewijzing van klanten met betrekking tot het voorzien van diepzeevervoer van nieuwe motorvoertuigen (auto s, vrachtwagens en hoge en zware voertuigen) op verscheidene routes vanuit en naar de EER. Voor de vijf voornoemde ondernemingen is gebleken dat de inbreuk heeft plaatsgevonden van 18 oktober 2006 tot 24 mei 2012 voor MOL en tot 6 september 2012 voor de overige vier voornoemde ondernemingen. Overeenkomstig artikel 16 van Besluit nr. 2011/695/EU heb ik onderzocht of het ontwerpbesluit uitsluitend punten van bezwaar betreft ten aanzien waarvan de partijen in de gelegenheid zijn gesteld hun standpunten kenbaar te maken. Ik ben tot de conclusie gekomen dat dit inderdaad het geval is. Gezien het bovenstaande, en gezien het feit dat de partijen mij geen verzoeken of klachten hebben doen toekomen ( 9 ), ben ik van mening dat de daadwerkelijke uitoefening van de procedurele rechten van alle partijen bij de procedure in deze zaak is geëerbiedigd. Brussel, 19 februari Wouter WILS ( 1 ) Overeenkomstig de artikelen 16 en 17 van Besluit 2011/695/EU van de voorzitter van de Europese Commissie van 13 oktober 2011 betreffende de functie en het mandaat van de raadadviseur-auditeur in bepaalde mededingingsprocedures (PB L 275 van , blz. 29). ( 2 ) Verordening (EG) nr. 1/2003 van de Raad van 16 december 2002 betreffende de uitvoering van de mededingingsregels vastgelegd in artikelen 81 en 82 van het Verdrag (PB L 1 van , blz. 1). ( 3 ) Verordening (EG) nr. 773/2004 van de Commissie van 7 april 2004 betreffende het verloop van de procedures van de Commissie op grond van de artikelen 81 en 82 van het Verdrag (PB L 123 van , blz. 18). ( 4 ) Mitsui O.S.K. Lines, Ltd, Mitsui O.S.K. (Europe Africa), Ltd (vroegere naam gedurende de volledige periode van de inbreuk: Mitsui O.S.K. Bulk Shipping (Europe) Ltd) en Nissan Motor Car Carrier Co., Ltd (samen MOL ). ( 5 ) Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd ( K Line ). ( 6 ) Nippon Yusen Kabushiki Kaisha ( NYK ). ( 7 ) Wallenius Wilhelmsen Logistics AS, EUKOR Car Carriers, Inc., Wallenius Logistics AB, Wilhelmsen Ships Holding Malta Limited, Wallenius Lines AB en Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA (vroegere naam: Wilh. Wilhelmsen ASA) (samen het fusiebedrijf WWL en EUKOR ). ( 8 ) Compañia Sudamericana de Vapores SA ( CSAV ). ( 9 ) Op grond van artikel 15, lid 2, van Besluit 2011/695/EU kunnen partijen bij procedures in kartelzaken die overeenkomstig artikel 10 bis van Verordening (EG) nr. 773/2004 gesprekken met het oog op een schikking aangaan, in elk stadium van de schikkingsprocedure een beroep doen op de raadadviseur-auditeur om ervoor te zorgen dat ze hun procedurele rechten daadwerkelijk kunnen uitoefenen. Zie ook punt 18 van de mededeling van de Commissie betreffende schikkingsprocedures met het oog op de vaststelling van besluiten op grond van de artikelen 7 en 23 van Verordening (EG) nr. 1/2003 van de Raad in kartelzaken (PB C 167 van , blz. 1).

10 C 314/8 NL Publicatieblad van de Europese Unie Samenvatting van het besluit van de Commissie van 21 februari 2018 inzake een procedure op grond van artikel 101 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie en artikel 53 van de EER-overeenkomst (Zaak AT Maritieme autodragers) (Kennisgeving geschied onder nummer C(2018) 983) (Slechts de tekst in de Engelse taal is authentiek) (2018/C 314/09) Op 21 februari 2018 heeft de Commissie een besluit vastgesteld inzake een procedure op grond van artikel 101 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie en artikel 53 van de EER-overeenkomst. In overeenstemming met de bepalingen van artikel 30 van Verordening (EG) nr. 1/2003 van de Raad ( 1 ) publiceert de Commissie hierbij de namen van de partijen en de belangrijkste punten van het besluit, inclusief de opgelegde sancties, rekening houdend met het rechtmatige belang van ondernemingen bij de bescherming van hun bedrijfsgeheimen. 1. INLEIDING (1) Op 21 februari 2018 heeft de Commissie een besluit vastgesteld betreffende één enkele en voortdurende inbreuk op artikel 101 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie en artikel 53 van de EER-overeenkomst. (2) Dit besluit is gericht tot de volgende rechtspersonen (die gezamenlijk de partijen of afzonderlijk de partij worden genoemd): a. Mitsui O.S.K. Lines, Ltd, MOL (Europe Africa) Ltd (vroegere naam gedurende de volledige periode van de inbreuk: Mitsui O.S.K. Bulk Shipping (Europe) Ltd) en Nissan Motor Car Carrier Co., Ltd (hierna samen MOL genoemd); b. Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd (hierna K Line genoemd); c. Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (hierna NYK genoemd); d. Wallenius Wilhelmsen Logistics AS ( WWL, indien ernaar wordt verwezen als afzonderlijke juridische entiteit); EUKOR Car Carriers, Inc. ( EUKOR, indien ernaar wordt verwezen als afzonderlijke juridische entiteit) (samen worden zij WWL en EUKOR genoemd) en hun moederbedrijven Wallenius Lines AB (Walleniusrederierna AB), Wallenius Logistics AB, Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA (vroegere naam: Wilh. Wilhelmsen ASA) en Wilhelmsen Ships Holding Malta Limited (WWL en EUKOR en hun moederbedrijven worden hierna samen het fusiebedrijf WWL en EUKOR genoemd); e. Compañía Sudamericana de Vapores SA (hierna CSAV genoemd) Betrokken diensten 2. BESCHRIJVING VAN DE ZAAK (3) De dienst waarop de inbreuk betrekking heeft is het (interoceanische of intercontinentale) diepzeevervoer van nieuwe motorvoertuigen: auto s, vrachtwagens en hoge en zware voertuigen op verscheidene routes. De diensten voor het diepzeevervoer van auto s omvatten het laden, vervoeren en lossen van nieuwe motorvoertuigen. Het besluit focust op de diensten voor het diepzeevervoer van auto s die hun vertrek- of eindpunt in de EER hebben Procedure (4) Naar aanleiding van een verzoek om immuniteit dat in september 2012 door MOL werd ingediend, voerde de Commissie onaangekondigde inspecties uit op grond van artikel 20, lid 4, van Verordening (EG) nr. 1/2003. (5) Na de inspecties ontving de Commissie clementieverzoeken, in de volgende volgorde, van: i) K Line; ii) CSAV; iii) NYK; en iv) WWL en EUKOR. Daarnaast verstuurde de Commissie meerdere reeksen informatieverzoeken. ( 1 ) PB L 1 van , blz. 1.

11 NL Publicatieblad van de Europese Unie C 314/9 (6) De Commissie leidde op 12 oktober 2016 de procedure in. Van november 2016 tot oktober 2017 vonden schikkingsgesprekken plaats tussen de Commissie en elke partij. Vervolgens dienden alle partijen een formeel verzoek tot schikking in overeenkomstig artikel 10, lid 2, van Verordening (EG) nr. 773/2004 van de Commissie ( 1 ). (7) Op 8 december 2017 heeft de Commissie een aan de partijen gerichte mededeling van punten van bezwaar goedgekeurd. Alle partijen hebben op de mededeling van punten van bezwaar geantwoord en bevestigd dat de inhoud ervan in overeenstemming was met hun verklaringen met het oog op een schikking en dat zij nog steeds bereid waren de schikkingsprocedure te volgen. (8) Het Adviescomité voor mededingingsregelingen en machtsposities heeft op 19 februari 2018 een gunstig advies uitgebracht Samenvatting van de inbreuk (9) Het besluit heeft betrekking op één enkele en voortdurende inbreuk bij het diepzeevervoer van nieuwe motorvoertuigen vanuit en naar de EER, die tot doel had het bestaande handelsevenwicht tussen de vervoerders te behouden en een prijsdaling te voorkomen. (10) Het kartel bestond uit een reeks concurrentieverstorende contacten over prijsafspraken, de toewijzing van bedrijfsactiviteiten en klanten en de capaciteitsvermindering. De partijen hebben zich ingelaten met dergelijke gedragingen bij het nastreven van eenzelfde doelstelling, met name het beperken van de concurrentie op de markt en het behouden van de status quo, d.w.z. dat de vervoerders hun respectieve bedrijfsactiviteiten voor bepaalde klanten en/of bepaalde routes behouden. De partijen hadden eveneens de bedoeling om hun marktpositie te handhaven en om de prijzen op hetzelfde niveau te houden of te doen stijgen, onder meer door afspraken te maken om niet in te gaan op verzoeken om prijsverlaging van bepaalde klanten. (11) Het gedrag van de partijen volgde de zogenaamde regel van respect, op grond waarvan het vervoer van nieuwe motorvoertuigen met betrekking tot reeds bestaande bedrijfsactiviteiten op bepaalde routes voor bepaalde klanten zou blijven uitgevoerd worden door de traditionele vervoerder (de gevestigde exploitant). (12) De partijen hebben in uiteenlopende mate deelgenomen aan heimelijke contacten waarin zij: a. de prijzen voor bepaalde klanten afspraken (CSAV liet zich pas sinds juni 2011 in met dit gedrag). Daarnaast waren andere deelnemers dan CSAV betrokken bij de afspraken voor de BAF (Bunker Adjustment Factor of bunkertoeslag) en de CAF (Currency Adjustment Factor of valuta-aanpassingsfactor) voor bepaalde routes en voor bepaalde klanten; b. verschillende offerteaanvragen van voertuigfabrikanten en de activiteiten van bepaalde klanten toewezen; c. capaciteitsverminderingen bespraken en coördineerden (behalve voor CSAV); en d. commercieel gevoelige informatie uitwisselden. (13) De verschillende soorten kartelcontacten bestonden uit: bijeenkomsten tussen vier vervoerders (bijgewoond door de vertegenwoordigers van MOL, NYK, K Line en WWL), trilaterale bijeenkomsten ( 3J-bijeenkomsten ) (bijgewoond door de vertegenwoordigers van MOL, K Line en NYK) en bilaterale contacten. (14) CSAV nam niet deel aan de bijeenkomsten tussen vier vervoerders, de 3J-bijeenkomsten of de acties voor capaciteitsvermindering. Wat betreft de EER was de deelname van CSAV beperkt tot specifieke routes vanuit en naar Zuid-Amerika en Mexico. (15) EUKOR nam, als afzonderlijke juridische entiteit, niet deel aan de bijeenkomsten tussen vier vervoerders of de 3Jbijeenkomsten, de gesprekken met betrekking tot de CAF of de acties voor capaciteitsvermindering, en paste de regel van respect enkel toe voor bepaalde klanten op bepaalde routes waar zij actief was. Aangezien EUKOR en WWL echter één onderneming vormden gedurende de volledige periode van de inbreuk, kwam de Commissie tot de conclusie dat de acties van EUKOR toe te schrijven waren aan die onderneming (het fusiebedrijf WWL en EUKOR). ( 1 ) Verordening (EG) nr. 773/2004 van de Commissie van 7 april 2004 betreffende procedures van de Commissie op grond van de artikelen 81 en 82 van het Verdrag (PB L 123 van , blz. 18).

12 C 314/10 NL Publicatieblad van de Europese Unie Duur (16) Het kartel wordt geacht van start te zijn gegaan op 18 oktober 2006 voor MOL, K Line, NYK, CSAV en WWL en EUKOR ( 1 ). Op 24 mei 2012, de dag waarop MOL een verzoek om immuniteit indiende, kwam een einde aan het kartel voor MOL. De deelname van K Line, NYK, CSAV en WWL en EUKOR aan het kartel eindigde op 6 september 2012, de dag waarop de Commissie in deze zaak van start ging met onaangekondigde inspecties Sancties (17) In dit besluit worden de richtsnoeren van 2006 voor de berekening van geldboeten toegepast ( 2 ) Basisbedrag van de geldboete (18) De Commissie gaat bij de berekening van de waarde van de verkopen uit van het jaargemiddelde van de waarde van de diensten voor diepzeevervoer van nieuwe motorvoertuigen (auto s, vrachtwagens en hoge en zware voertuigen) die werden uitgevoerd gedurende de volledige periode van de inbreuk. Om te weerspiegelen dat een deel van de diensten werd verricht buiten de EER en dat bijgevolg een bepaald deel van de schade buiten de EER werd aangericht, verminderde de Commissie het basisbedrag voor elke partij met 50 %. (19) Gezien het veelzijdige karakter van de inbreuk (prijsafspraken en toewijzing van klanten) en de geografische reikwijdte (de gehele EER), wordt het percentage voor het variabele bedrag van de geldboete evenals het bijkomende bedrag vastgelegd op 17 % van de waarde van de verkopen voor de inbreuk. (20) Het variabele bedrag wordt vermenigvuldigd met het aantal jaren respectievelijk met fracties van jaren voor de afzonderlijke deelname van de partijen bij de inbreuk, om zodoende ten volle rekening te kunnen houden met de duur van de deelname van elke afzonderlijke onderneming aan de inbreuk. De duurfactor wordt berekend op basis van kalenderdagen Aanpassing van het basisbedrag (21) Aangezien de rol van CSAV beperkt was en CSAV zich niet bewust was van de volledige omvang van de inbreuk, kende de Commissie CSAV een vermindering van de geldboete van 20 % toe op grond van verzachtende omstandigheden Toepassing van het 10 %-omzetplafond (22) In deze zaak zou de geldboete voor het fusiebedrijf WWL en EUKOR het 10 %-omzetplafond hebben overschreden. Derhalve werd de geldboete voor het fusiebedrijf WWL en EUKOR vóór de toepassing van de verminderingen uit hoofde van de clementie- en schikkingsregelingen verlaagd overeenkomstig punt 32 van de mededeling betreffende schikkingsprocedures Toepassing van de clementieregeling van 2006 (23) MOL legde als eerste informatie en bewijsstukken voor die voldeden aan de voorwaarden van punt 8(a) van de clementieregeling van 2006 en kreeg derhalve immuniteit tegen de geldboeten. (24) K Line was de eerste onderneming die voldeed aan de vereisten van de punten 24 en 25 van de clementieregeling van 2006 en kreeg een vermindering van 50 % toegekend. (25) CSAV was de tweede onderneming die voldeed aan de vereisten van de punten 24 en 25 van de clementieregeling van 2006 en kreeg een vermindering van 25 % toegekend. (26) NYK was de derde onderneming die voldeed aan de vereisten van de punten 24 en 25 van de clementieregeling van 2006 en kreeg een vermindering van 20 % toegekend. (27) WWL en EUKOR waren de vierde onderneming die voldeed aan de vereisten van de punten 24 en 25 van de clementieregeling van 2006 en kreeg een vermindering van 20 % toegekend Toepassing van de mededeling betreffende schikkingsprocedures (28) Als gevolg van de toepassing van de mededeling betreffende schikkingsprocedures is het bedrag van de geldboeten die aan de adressaten van het besluit werden opgelegd, verder met 10 % verminderd. ( 1 ) 18 oktober 2006 was de vroegste datum waarop de Commissie haar bevoegdheid kon uitoefenen om het gedrag van de partijen te bestraffen, na de inwerkingtreding van Verordening (EG) nr. 1419/2006 van de Raad van 25 september 2006 houdende intrekking van Verordening (EEG) nr. 4056/86 van 18 oktober 2006 tot vaststelling van de wijze van toepassing van het mededingingsrecht op alle zeevervoerdiensten, met inbegrip van cabotage en internationale wilde vaart. ( 2 ) PB C 210 van , blz. 2.

13 NL Publicatieblad van de Europese Unie C 314/11 3. CONCLUSIE (29) Overeenkomstig artikel 23, lid 2, van Verordening (EG) nr. 1/2003 zijn de volgende geldboeten opgelegd: a. Mitsui O.S.K. Lines, Ltd, MOL (Europe Africa) Ltd en Nissan Motor Car Carrier Co., Ltd die hoofdelijk aansprakelijk zijn: 0 EUR; b. Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd: EUR; c. Nippon Yusen Kabushiki Kaisha: EUR; d. Wallenius Lines AB (Walleniusrederierna AB), Wallenius Logistics AB, Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA (vroegere naam: Wilh. Wilhelmsen ASA), Wilhelmsen Ships Holding Malta Limited, Wallenius Wilhelmsen Logistics AS en EUKOR Car Carriers, Inc. die hoofdelijk aansprakelijk zijn: EUR; e. Compañía Sudamericana de Vapores SA: EUR.

14 C 314/12 NL Publicatieblad van de Europese Unie INFORMATIE AFKOMSTIG VAN DE LIDSTATEN Mededeling van de Commissie overeenkomstig de procedure van artikel 16, lid 4, van Verordening (EG) nr. 1008/2008 van het Europees Parlement en de Raad inzake gemeenschappelijke regels voor de exploitatie van luchtdiensten in de Gemeenschap Openbaredienstverplichtingen met betrekking tot geregelde luchtdiensten (Voor de EER relevante tekst) (2018/C 314/10) Lidstaat Betrokken routes Datum waarop de openbaredienstverplichtingen van kracht worden Italië Alghero-Rome Fiumicino en vice versa Alghero-Milaan Linate en vice versa Cagliari-Rome Fiumicino en vice versa Cagliari-Milaan Linate en vice versa Olbia-Rome Fiumicino en vice versa Olbia-Milaan Linate en vice versa 1 april 2019 Adres waar de tekst en alle relevante informatie en/of documentatie met betrekking tot de openbaredienstverplichtingen kunnen worden verkregen Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met: Regione autonoma della Sardegna Assessorato dei trasporti Direzione Generale dei Trasporti Servizio per il trasporto marittimo e aereo e della continuità territoriale Via XXIX Novembre 1847, Cagliari ITALIË Tel Fax Website: trasporti@pec.regione.sardegna.it trasporti@regione.sardegna.it trasp.osp@regione.sardegna.it

15 NL Publicatieblad van de Europese Unie C 314/13 V (Bekendmakingen) GERECHTELIJKE PROCEDURES EVA-HOF Beroep tegen het Koninkrijk Noorwegen, ingesteld door de Toezichthoudende Autoriteit van de EVA op 13 juli 2018 (Zaak E-1/18) (2018/C 314/11) Op 13 juli 2018 is bij het EVA-Hof beroep ingesteld tegen het Koninkrijk Noorwegen door de Toezichthoudende Autoriteit van de EVA, vertegenwoordigd door Claire Simpson, Erlend M. Leonhardsen, Catherine Howdle en Carsten Zatschler, optredend als gemachtigden van de Toezichthoudende Autoriteit van de EVA, Belliardstraat 35, 1040 Brussel, België. De Toezichthoudende Autoriteit van de EVA vraagt het EVA-Hof: 1. Vast te stellen dat Noorwegen, door bepalingen zoals artikel 14-13, eerste, tweede en derde paragraaf, en artikel 14-14, eerste paragraaf, van de nationale wet op de sociale verzekering, op grond waarvan het recht van de vader op ouderschapsuitkeringen afhangt van de situatie van de moeder, terwijl het recht van de moeder niet afhangt van de situatie van de vader, zijn verplichtingen uit hoofde van artikel 14, lid 1, onder c), van de in punt 21b van bijlage XVIII bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte genoemde handeling (Richtlijn 2006/54/EG van het Europees Parlement en de Raad van 5 juli 2006 betreffende de toepassing van het beginsel van gelijke kansen en gelijke behandeling van mannen en vrouwen in arbeid en beroep) niet is nagekomen. 2. Het Koninkrijk Noorwegen in de kosten van de procedure te verwijzen. Feiten en argumenten: Deze zaak betreft de wijze waarop ouderschapsuitkeringen worden betaald in Noorwegen. Ouderschapsuitkeringen zijn uitkeringen die worden betaald aan ouders (moeders en vaders) tijdens een verlofperiode die verband houdt met de geboorte of adoptie van een kind. De Toezichthoudende Autoriteit van de EVA is van mening dat sommige van de regels inzake ouderschapsuitkeringen in Noorwegen vaders direct discrimineren. Of de vader volledige, gedeeltelijke of geen ouderschapsuitkeringen ontvangt, hangt volgens die regels immers af van het feit of de moeder werkt of heeft gewerkt (of soortgelijke activiteiten uitoefent). De rechten van de moeder op ouderschapsuitkeringen hangen daarentegen niet af van de activiteiten van de vader. De Toezichthoudende Autoriteit van de EVA is van mening dat moeders en vaders zich in een vergelijkbare situatie bevinden wat de opvoeding van kinderen betreft, en dat de verschillende behandeling in de Noorse regels inzake ouderschapsuitkeringen vaders ten onrechte discrimineert op grond van geslacht, wat een inbreuk vormt op artikel 14, lid 1, onder c), van Richtlijn 2006/54/EG betreffende de toepassing van het beginsel van gelijke kansen en gelijke behandeling van mannen en vrouwen in arbeid en beroep. De Autoriteit is voorts van mening dat die discriminatie niet kan worden gerechtvaardigd op grond van artikel 3 van Richtlijn 2006/54/EG als een positieve maatregel om moeders te helpen in het beroepsleven gelijkheid te bereiken, noch om andere redenen.

16 C 314/14 NL Publicatieblad van de Europese Unie PROCEDURES IN VERBAND MET DE UITVOERING VAN HET GEMEENSCHAPPELIJK MEDEDINGINGSBELEID EUROPESE COMMISSIE Voorafgaande aanmelding van een concentratie (Zaak M.8985 Boeing/KLX) (Voor de EER relevante tekst) (2018/C 314/12) 1. Op 29 augustus 2018 heeft de Commissie een aanmelding van een voorgenomen concentratie in de zin van artikel 4 van Verordening (EG) nr. 139/2004 van de Raad ( 1 ) ontvangen. Deze aanmelding betreft de volgende ondernemingen: The Boeing Company ( Boeing, Verenigde Staten); KLX inc. ( KLX, Verenigde Staten). Boeing verkrijgt uitsluitende zeggenschap in de zin van artikel 3, lid 1, onder b), van de concentratieverordening over het geheel van KLX. De concentratie komt tot stand door de verwerving van aandelen. 2. De activiteiten van de betrokken ondernemingen zijn: Boeing: fabrikant van commerciële vliegtuigen en zakenjets, militaire vliegtuigen en helikopters; leverancier van ruimte- en veiligheidssystemen en aanbieder van vervolgmarktdiensten voor de lucht- en ruimtevaartsector, waaronder de distributie van lucht- en ruimtevaartonderdelen en chemicaliën; KLX: distributie van kleine lucht- en ruimtevaartonderdelen en chemicaliën. 3. Op grond van een voorlopig onderzoek is de Commissie van oordeel dat de aangemelde transactie binnen het toepassingsgebied van de concentratieverordening kan vallen. Ten aanzien van dit punt wordt de definitieve beslissing echter aangehouden. 4. De Commissie verzoekt belanghebbenden haar hun eventuele opmerkingen over de voorgenomen concentratie kenbaar te maken. Deze opmerkingen moeten de Commissie uiterlijk tien dagen na de datum van deze bekendmaking hebben bereikt. De volgende referentie moet altijd worden vermeld: M.8985 Boeing/KLX Opmerkingen kunnen aan de Commissie worden toegezonden per , per fax of per post. Gelieve de onderstaande contactgegevens te gebruiken: COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu Fax Postadres: Europese Commissie Directoraat-generaal Concurrentie Griffie voor concentraties 1049 Brussel BELGIË ( 1 ) PB L 24 van , blz. 1 ( de concentratieverordening ).

17

18

19

20 ISSN (elektronische uitgave) ISSN (papieren uitgave) NL